作為汽車發明者，奔馳擁有深厚的技術儲備，在很多領域都是開創者，是公認的豪華品牌。進入國內，也深受用戶的喜愛。近日，梅賽德斯-奔馳公布了最新的銷量數據，上半年國內交付新車超過35.58萬臺。雖然未取得同比增長，但考慮到車市較為疲軟，這一表現也值得肯定。而在6月，則實現了同比增長6%。一起來看看各款車型的具體銷量吧。

高端車型表現出色，S級同比增長13%

在多數消費者的認知里，都會覺得奔馳比寶馬和奧迪的品牌價值更高一些，其中一個原因就是高端車型更受市場認可。從奔馳公布的數據顯示，今年上半年，旗艦定位的S級轎車，在銷量方面，實現了同比增長13%。毫無疑問，這是非常不錯的。

奔馳S級銷量，雖然這一代S級在發布后，產生了不小爭議，尤其是外形方面，設計過于年輕化。但從市場表現看，消費者仍然較為認可。內飾設計也有翻天覆地的變化，采用了超大的中控屏幕，在科技感方面，領先了競品寶馬7系和奧迪A8L。

除了S級外，同樣定位高端的梅賽德斯-邁巴赫品牌，上半年也實現同比增長62%。據車廠透露，創下了同時期的銷量新高，這也印證了消費者對于邁巴赫品牌有著較高的認可。目前，邁巴赫品牌已擁有轎車和SUV產品，在選擇方面，也較為豐富。

今年5月份，奔馳品牌豪華車的銷量達到24,713輛，同比增長9.8%，其中銷量最高三款車型仍然為C級、E級與M級系列，但GL級與GLK級SUV的銷量增長最為強勁，兩款車型的增幅分別達到41%與28%。凌特5月份跌幅進一步擴大，在美。

6月奔馳C級、E級、GLC等車型銷量均實現雙位數增長

奔馳glb220銷量很好。根據查詢相關公開信息，奔馳glb在2022年06月份的銷量為2310輛，近一年奔馳glb的累計銷量達到47368輛。奔馳glb220動感型關注度最高。

上半年，車市可以說異常慘淡。為了刺激消費，相關部門也出臺了購置稅減半的政策。從銷量數據看，可謂立竿見影。雖然從減稅的標準看，對于豪華品牌并不算友好，但也惠及了部分車型。

其中，C級目前有5萬元左右的現金優惠，這就意味著大多數配置版本都可以享受到減稅的政策。而E級和GLC，目前的優惠幅度則較小，大多數版本都無法惠及到。

新能源銷量持續走高，二季度實現28%的環比增長

除了純電車外，梅賽德斯-奔馳幾乎為每一個車系都推出了插電混動版本。車廠表示，在市場表現方面，PHEV車型也延續了強勁的增長勢頭。對于有長途駕駛需求的消費者來說，插電混動是一個更為實用的選擇。

汽車網評：奔馳下半年還將開啟新車攻勢

奔馳車近三年的銷量屬于穩步發展，但是銷量還是增長很慢的，一方面也是受疫情原因，一方面也確實是奔馳定位過高。

主流豪華汽車品牌，在中國市場的日子一直過得相當滋潤。但今年上半年，受疫情和供應鏈不穩定的影響，銷量表現都出現了一定幅度的下滑。而從奔馳公布的數據來看，雖然中低端車型的銷量成績并不如預期，但高端車型則取得兩位數的增長。

而在下半年，奔馳將會開啟新車攻勢。據悉，包含了EQE、EQS SUV以及數款插電混動產品。其中，基于純電平臺打造的EQE，將會在北京奔馳進行投產，從目前透露的信息顯示，售價將會低于50萬元。毫無疑問，這是一款走量產品。讓我們拭目以待，下半年梅賽德斯-奔馳的市場表現吧。