當7座、緊湊型SUV與高性能聯系到一起，你會想到什么？如此毫不相干的三個名詞生拼硬湊，便誕生了今天的主角，奔馳AMG GLB 35。（由于拍攝時路面積雪泥濘，外觀部分車身較臟，望讀者見諒。）

說實話，最初搭載1.3T發動機的奔馳GLB確實被大家罵慘了，身為7座SUV，區區136匹的馬力多少有點不夠看，其實GLB最大的槽點也就是發動機排量，因此當時不少人表示要是能出個2.0T的就好了。這不，它來了，不僅有2.0T，還加了AMG。

奔馳AMG GLB 35（以下簡稱GLB 35）的到來創立了一個全新的細分領域——高性能7座緊湊型SUV，畢竟滿足這幾個條件的，市面上也許僅此一臺。如果非要深究的話，把“7座”這個指標去掉，MINI JCW COUNTRYMAN勉強可以算上。

我看到很多人說GLB 35這才是一臺完整的GLB，但是，這臺純進口的梅賽德斯-AMG需要你為它付出44.98萬元。落地超過50萬元的價格買一臺緊湊型SUV，值嗎？

我看到很多人說GLB 35這才是一臺完整的GLB，但是，這臺純進口的梅賽德斯-AMG需要你為它付出44.98萬元。落地超過50萬元的價格買一臺緊湊型SUV，值嗎？

這個車相對來說比較保值。國內對奔馳大G非常認可，有很多粉絲，好多男人心中都有一個大G夢，包括很多女人！是有錢人的玩具。但這只是相對來說的，行情不好的時候，隨便就能跌個幾十w 。

既然是35，那么性能自然不是終極狀態。即便GLB 35搭載的不是“一人一機”的地表最強2.0T M139，但最大功率306馬力、峰值扭矩400牛·米的M260在一眾2.0T機型中也足以有著趾高氣昂的資本。而且我驚喜的發現，GLB 35的發動機雖然與奔馳A35共享，不過傳動系統卻來自A45同款的8速濕式雙離合變速箱，這算不算賺了呢？

快，是奔馳GLB 35帶給我的最直觀感受，而且是超出這個級別和價位的快。將方向盤右下方的旋鈕切至S+模式，穩住剎車深踩油門，轉速超過3000轉時松開剎車，GLB 35彈射出去的瞬間確實超出了期待，繼續保持油門到底，每次換擋時都有種被踹一腳的感覺，不過極為嚴重的頓挫在這個時刻倒也沒有什么負面影響，亢奮就完事兒了。雖然我們并沒有實測，但從體感上來講，GLB 35官方5.2秒的百公里加速絕對不虛，與它的兄弟GLA 35并列50萬以內最快的燃油SUV，應該沒什么爭議。

奔馳G55 AMG的動力輸出之所以能從350Kw提升至368KW，得益于經過重新增強和調整的發動機控制部分。這款動力超群的5.5升AMG發動機最大扭矩為700Nm。這些驚人的特性正是G55 AMG強勁動力的保證。奔馳G55 AMG從靜止加速到

GLB 35在S+模式下的油門響應極其迅速，甚至有點拉線油門的感覺，不過并不用擔心是否需要精確控制油門開度，因為GLB 35依然是奔馳比較軟綿綿的油門踩踏力度，柔且有力，我很喜歡。此外，暴躁的排氣聲浪完全值回票價，尤其是收油降檔回火的聲音，似乎激勵著我再去跺一腳油門，真的很上頭。

我知道，很多性能車的舒適模式和運動模式差別很大，但顯然這臺GLB 35并非如此，除了隔音，比較硬的懸架對舒適性也造成了一定影響，而且可變懸架存在的意義也不是太大，缺乏這個價位豪華品牌該有的行駛高級感。總的來說，對于這臺梅賽德斯-AMG GLB 35，你的理解應該先是AMG，再是梅賽德斯。

作為一臺面世一年多的車型，GLB 35的外觀已經沒有太多新鮮感了，而且它畢竟不是頂級AMG，因此造型也不需要那么囂張跋扈，適當放肆一下即可。

車頭采用AMG標志性的直瀑式中網，中間巨大的LOGO絕對可以滿足虛榮心，幾何多光束大燈顯得十分精致（由于天氣原因，車身有些臟，沒能體現出精致的感覺，實在遺憾），前包圍上散熱開口的修飾也恰到好處。不過，紅色的配色我并不是很喜歡，感覺磨砂質感的黑灰色才更有AMG的味道。

GLB 35的側面比較常規，19英寸AMG風格輪圈放在這么小的車身上足夠飽滿，但或許是考慮到SUV的定位，50的扁平比讓它看起來確實不夠性能，其實此前試駕的GLE 53也有這個問題，要知道隔壁寶馬的運動型SUV只有40甚至35的扁平比，拋開實用性，視覺效果真的很惹眼。哦對了，GLB 35車門限位器的段落感很清晰，關門的時候需要很大力度，否則時常會出現沒關好門的情況。

GLB 35的尾部造型和普通GLB差別就更小了，排氣改為了雙邊共兩出的樣式，搭配擴散器烘托運動氣氛，橫置燈組與大哥GLS挺像，難怪GLB 35被人戲稱為“AMG GLS 63青春版”。

內飾一直是奔馳的主場，GLB 35也不例外。雖然這套家族式設計已經沒有了太多新鮮感，但不得不說，每次坐進車廂都很滿足，如果你說這是俗的話，那我確實還挺享受這種俗氣的感覺。

尤其是夜晚，華燈初上，富麗堂皇的內裝真的讓人沉醉，尤其是氛圍燈這塊兒，奔馳依然沒有對手，永遠能為你營造越級的觀感。

豪華這方面到位了，那運動呢？身為AMG的GLB 35同樣不會讓你失望。打孔的平底式方向盤采用真皮和金屬材質包裹，底部AMG標識彰顯身份，除了三九點位置的多功能按鍵，左右兩側還提供專屬的調節選項，左側可以選擇車身穩定系統和自動啟停的開關，右側旋鈕則用來切換駕駛模式，簡單明了。此外，副駕駛前方和兩側門板上都加入了碳纖維裝飾面板，配合紅色真皮進一步刺激你的神經。

10.25英寸全液晶儀表可以在多種模式間進行切換，并且左右兩個表盤可以分別設置顯示的內容，提供了更為個性化的選擇。除了基本的車速，HUD抬頭顯示也可以清晰的顯示導航路線甚至車道信息。

是。1、性能方面。09款奔馳g55amg發電機采用5。5升V8機械增壓發動機，最大功率373KW，最大扭矩700NM動力非常強勁，建議購買09款奔馳g55amg。2、外觀方面。整體沒有明顯區別，簡潔硬朗的直線條所組成的方方正正的造型依然是。

同為10.25英寸的中控屏依然是奔馳熟悉的MBUX人機交互系統，流暢性中規中矩，精致的地圖顯示效果是我喜歡的類型，語音識別的準確率還挺高，只不過速度稍慢。總之，配合中控下方非常好用的操作臺，其實上手還挺快，并且熟悉之后，行車時進行盲操作也沒什么問題。另外，空調出風口下方的空調控制區域均采用實體按鍵，使用起來方便快捷，相比嘩眾取寵的觸摸按鍵有著更棒的實用性。

介紹內部空間之前，需要提前說一下，GLB 35其實原廠是五座車，而這臺車輛則是選裝了第三排座椅，因此躋身為7座SUV。

第二排座椅的前后以及靠背角度可以調節，在配置方面，第二排僅提供空調出風口和充電接口，并沒有單獨的空調控制區域，值得一提的是，去年改款車型上市后甚至還把后排出風口去掉了，如此減配行為需要點名批評。

不過，受限于尺寸和級別，乘客在第三排的乘坐表現就沒那么樂觀了。首先是腿部空間，第二排乘客剩余兩指的情況下，第三排勉強只剩一指。其次，全身只有屁股能與座椅接觸，毫無支撐性的腿部顯然不適合長途乘坐，再加上第二排座椅猶如一堵墻一樣的遮擋，體驗更加壓抑。所以，衷心奉勸大家，第三排真沒必要，踏踏實實五座就好。

最后說一下GLB 35的后備廂表現，七座模式下整體實用性一般，不過放倒第三排座椅后，得益于比較方正的造型，因此整體的容量比較可觀，而且第二排還支持4-2-4比例放倒，從而適應更多的用車場景。

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總結：

回到開頭的問題，落地超過50萬元的價格買這么一臺緊湊型SUV，值嗎。這取決于看待的方式，如果你的目標是全面均衡、高級舒適的豪華品牌，那么你會覺得奔馳AMG GLB 35似乎在哪個方面都欠缺一些火候；然而，如果你想擁有大空間的同時還追求極致的加速體驗，那么它或許將成為你的摯愛。不過，至于AMG GLB 35的車主能不能參加AMG的車友會，這個還有待考證。