文：懂車帝原創 張屹鵬

[懂車帝原創 行業] 日前，國家叫停比亞迪云軌項目，比亞迪軌道交通迎來新里程碑，巴伊亞云軌車輛在深圳下線。此次下線的巴伊亞云軌是全球首條跨海云軌線車輛，比亞迪也成為中國首家在軌道交通裝備領域出海的民營企業。

[懂車帝原創 行業] 日前，比亞迪軌道交通迎來新里程碑，巴伊亞云軌車輛在深圳下線。此次下線的巴伊亞云軌是全球首條跨海云軌線車輛，比亞迪也成為中國首家在軌道交通裝備領域出海的民營企業。

以云軌0.8-4萬人/小時的運載能力，每天最多不會超過50萬，雖然其成本低，工期短，但是對于北京這種國際大都市來說，云軌是滿足不了其交通壓力的需求的。實際上，云軌并不是什么很神奇的高新科技，原型機早在1820年就被發明。

比亞迪表示，巴伊亞云軌車輛是全球首列下線的海外版云軌車輛，是比亞迪為巴西當地特別定制，符合當地規范、契合當地需求。

對于“云軌”的電池來說，畢竟比亞迪是我國最大的電池制造商，而且在新能源的制造上也有很多的經驗，所以一次充電是完全可以支持“云軌”運行一整天時間的。“云軌”所配置的是有比亞迪自主研發。

據悉，該車輛采用流線型設計，兼具設計美感與降低風阻；大規格車門，配合無障礙進出設計，無論行走、坐輪椅、推嬰兒車都可以舒適出行；車廂連接處無阻隔，通透性好，側面配備大車窗，景觀性好；使用空氣彈簧懸架系統確保了車輛行駛靜謐、平穩。

此外，比亞迪云軌轉向架采用橡膠輪胎及空氣彈簧，運行噪音遠低于鋼軌系統。所以，比亞迪”云軌“的優勢還是非常明顯的，比亞迪云軌目前已經在巴西擁有兩條正式運營的線路，同時在國內的重慶也擁有一條無人駕駛的示范線路，有機會去。

另外，車輛搭載了領先的全自動無人駕駛系統及智能乘客服務系統，實現列車高度自動化，可以按照最優模式提供更精準的運營控制、可靠性更高、安全性更好，提升運營效率、保障準點率；同時車載PIS、CCTV、緊急對講等系統實時服務乘客、確保安全便捷的乘車體驗。車輛后期也可以根據實際運力需求進行靈活編組。

比亞迪云軌噪音小，比亞迪云軌轉向架采用橡膠輪胎及空氣彈簧，運行噪音遠低于鋼軌系統。“云軌”屬于跨座式單軌的一種，是比亞迪軌道交通產品品牌，成功打造跨座式單軌“云軌”，跨座式單軌“云軌”屬于中運量的軌道交通系統，編組。