比亞迪秦plus售價，比亞迪秦plus

邏輯非車2.8萬?瀏覽2022-06-09 13:40

13輛車在充電，居然有7輛是比亞迪DM-i車型。

旗艦版。根據查詢相關公開信息顯示比亞迪秦plusdmi120尊貴版官方指導價格13.58萬是旗艦版的售價。比亞迪股份有限公司，法定代表人：王傳福，注冊資金：291，114.

這天經過小區里的充電車位，我被眼前的這一幕驚呆了！

確實，現在開車在路上，隨隨便便都能看到比亞迪DM-i的車，它有多火爆，不言而喻。作為比亞迪DM-i的車主，我的秦PLUS DM-i目前已經開了8970公里，它的表現怎么樣呢？

比亞迪秦plus400是2021年的。亞迪秦PLUS ，目前在售車型補貼后售價在10.58~14.58萬之間，從外形上來講，經典家族式風格，Dragon Face3.0國風元素突出，大燈組看上去比較犀利，遠近光燈都是采用LED光源，附帶透鏡結構，穿透。

開了470公里總費用153元

我之所以買插電混動汽車（以下簡稱PHEV），不僅因為它沒有純電動車的續航焦慮，圖片，有廣州牌，而且還很省錢。

眾所周知，今年國內成品油零售價漲得非常厲害，甚至有網友調侃道能加滿98號的都是土豪。目前廣東92號的汽油價格為9.03元，95號的則升至每升9.78元，據悉油價有望破十，如果你的車是“油老虎”，那真的很燒錢咯。每當這時，我就覺得很慶幸我的車能用電。

我買的是秦PLUS DM-i旗艦型，比亞迪秦plus，續航達到120km。我每天上下班的里程共53km，所以純電行駛足矣，平均兩天充一次電。因為小區內不能安裝充電樁，所以秦PLUS DM-i基本都是快充的。附近的快充站晚上19：00開始是0.94元/度(含服務費)，我一般是剩余百分之二十多就去充電了，充滿一次大概14元左右，如果家里可以安裝充電樁，那就更便宜了。

市面上那么多PHEV，為什么我會選擇秦PLUS DM-i？講真，15萬的預算，能買到的PHEV并不多，除了秦PLUS DM-i外，還有榮威i6 MAX新能源、名爵6新能源、繽越新能源。其中，秦PLUS DM-i的續航最長，還可以買到頂配。不過今年受原材料成本上漲的影響，不少車型都漲價了，秦PLUS DM-i也不例外，我買的這個配置已經由原來的14.58萬元上漲到15.18萬元。

那秦PLUS DM-i的匱電油耗表現如何呢？畢竟比亞迪以前的PHEV有過“有電一條龍、沒電一條蟲”的說法，這也是為何有些消費者對比亞迪的PHEV有所保留的原因。

秦PLUS DM-i有能量回收的設定，該車的SOC值我設置為25%，也就是當電量低于25%時，發動機會啟動對電池充電，保證車子在低速下依然可以用電行駛，盡量減少燃油消耗量。因此該車只要有油，電量是不可能耗光的。

前段時間，在市區實測過一次，當剩余電量為21%時去上下班，最終測得最近50km平均能耗為3.1L/100km，對于一款家用車來說，這樣的能耗表現是很理想的了。

上班前，車輛剩余電量21%，油量續航234km。

下班后到家，車輛剩余電量23%，油量續航189km。

今年的五一，我從湛江開回廣州，共470公里，出發電量是82%，油量續航425km。高速路段占了70%，全程有開空調，中途加了11.8升油（100元），回到家剩余電量24%，油量續航255km。

無疑，秦PLUS DM-i作為一款家用車，是不錯的選擇。當然，秦PLUS DM-i在日常使用中，我也有要吐槽的地方。例如該車的A柱盲區比較大，當車輛轉彎時，會遮擋到部分的視線。

等了6個月終于首保

整個保養時間為2個小時，你可以選擇在旁邊觀看，不過需要跟服務顧問申請，佩戴安全帽才可以進去。此外，你也可以在休息室通過視頻監控觀看你車的保養情況以及保養進度。

落地價方面，我們以秦PLUS2021款DM-i55KM旗艦型為例來計算一下，這款車型的官方指導價為119800元，目前三亞市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在126920元左右；如果想要分期買車的話，按。

在交車環節里，服務顧問會交給你一張信封，里面有這次保養的結算單以及提示下一次保養的時間。秦PLUS DM-i的整車定期保養周期為12個月或7500公里（總里程）以內，也就是我的下一次保養時間是2023年5月4日或總里程為14954公里。

相信不少人都很關心秦PLUS DM-i的保養費用。看了一下單據，因為首保免費，所以材料費那些沒有具體的價格，于是我咨詢了服務顧問，他說小保養工時費是220元，原廠機油147元，嘉實多機油就要389元，機油濾清器30元。他還說可以到比亞迪app商城上購買保養劵，那樣會劃算點，比如A套餐總價325包含（116元機油，73元燃油清凈劑，13元機油濾清器，123元工時費）。

如果家里只買一臺車，插電比純電更適合

比亞迪秦plus售價