比亞迪電子目前的主營業務板塊是手機及筆記本電腦業務，比亞迪口罩官網旗艦店，該板塊2020年取得487.19億元收入，較2019年增長約7.29%。比亞迪的防疫產品銷售計入以上手機和筆記本電腦收入當中。該公司在財報中提到，在新冠疫情的大背景下，進軍醫療健康業務板塊，其中醫療防疫產品為集團的銷售收入及盈利的增長提供正面貢獻。

比亞迪電子并未公布防疫產品帶來了多少貢獻，但是從財報可知，2020其主營業務并未發生巨大的改變。而利潤方面，2018-2020年凈利潤分別為21.89億、15.98億、54.41億元。可以看出，比亞迪電子2020年凈利潤比2019年提高了約38億元，假設其主營業務利潤與2019年持平（實際有所增長），那么2020年多出來的38億元就是由防疫產品貢獻。而按照比亞迪持股65.76%粗略來計算，比亞迪2020年在防疫產品方面獲得的凈利約為25億元。

比亞迪可以生產口罩，而且目前正在生產。比亞迪是一家中國汽車品牌，創立于1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發。

汽車業務仍待調整

面向未來，比亞迪在汽車業務方面有一系列計劃。在乘用車領域，比亞迪主要從DM-i超級混動技術以及刀片電池兩個角度入手，提升自身產品的競爭力。比亞迪對這兩項技術寄予厚望，稱“（這兩項技術）加速新能源汽車與燃油車平價時代的到來，推動汽車業務全面電動化發展”。其中，今年1月11日發布DM-i超級混動技術后，比亞迪一共推出了三款搭載該技術的車型即“秦Plus DM-i”、“宋Plus DM-i”、“唐DM-i”，覆蓋了轎車以及SUV車型。

就是說比亞迪的口罩原本是符合美國的要求,就因為 FDA的干預 ,使其從制造商名單是上去掉了,這樣就拿不到“ 聯邦認證 ”,從而比亞迪要將預付款的一半退還給加州。如果5月31日仍拿不到認證,余下的預付款也得退還。 這事還不明顯嗎?

雖然比亞迪在全力推動汽車業務全面電動化，但是從2020年銷量來看，傳統燃油車是比亞迪三大車型類別（新能源車、商用車、傳統燃油車）中唯一實現銷量正增長的車型，銷量占比也仍然在50%以上。面對燃油車依舊龐大的市場，比亞迪在財報中表示，2021年將通過內外飾以及產品性能的不斷提升以增強傳統燃油車產品的綜合競爭力和品牌的影響力。可以預計，隨著新冠疫情得到控制，比亞迪的口罩等防疫產品的經營在2021年里并不具有可持續性，因此其今年的營收和凈利或將受到較大的影響。

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