6月9日，比亞迪軟件論壇，在2021年亞布力中國企業家論壇年會“大變局下開新篇”中國商業心靈全會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福入會為新理事，作為中國制造業企業家代表，發表了“比亞迪的堅持”主題演講，講述比亞迪創業26年來堅守綠色夢想、堅持技術創新、專注制造業發展、堅守企業家責任擔當的心路歷程。

圖注：王傳福在亞布力論壇中國商業心靈全會發表主題演講

從一部十多年前王傳福主導拍攝的企業愿景片說起

百度下迪迪號，就是他們的

大會開場，一部王傳福在2008年親自主導拍攝的企業愿景片，將比亞迪十多年前勾勒的太陽能、儲能電站、電動車的綠色夢想再次呈現出來。當時，外界不理解比亞迪，但現在來看，隨著我國“2030碳達峰、2060碳中和”目標的提出，愿景片里所涉及的行業領域，都已成為了當前的風口。誰也不曾想到，太陽能行業能發展成現在這樣，當時的太陽能保持在1.6歐元/瓦，差不多是15元人民幣/瓦，現在是1.3元人民幣/瓦可做到上網。還有鐵電池，當時只能做到循環3000次，出租車續航300公里，但現在能達到600公里，循環1.5萬次。比亞迪堅持以解決社會問題為導向，以技術創新為驅動，以超前戰略眼光布局產業發展，堅守綠色夢想，為人類社會可持續發展提供有效的、接地氣的解決方案。

圖注：2008年，王傳福勾勒太陽能、儲能電站、電動車綠色夢想

中國不能從石油卡脖子變成鎳、鈷等稀有金屬卡脖子

在變革的年代，技術越來越起到決定性作用。在新能源車領域，未來的技術，要考慮產品的安全性及社會資源承受度。沒有安全性，新能源車全面普及將無從談起；新能源車電池如果大量使用鎳、鈷等稀有金屬，當原材料無法穩定供應或燃油車全部被新能源車代替時，原材料供需矛盾將不可避免。同時，中國是個多煤少油的國家，進口石油超過70%，70%進口石油經過南海運輸，交通運輸領域消耗70%石油。面對“3個70%”挑戰，中國發展新能源車減少石油消耗，比任何國家都緊迫。王傳福指出“中國不能從被石油卡脖子，轉變成被金屬鈷和鎳卡脖子”。比亞迪在2008年就堅守磷酸鐵鋰，2020年推出刀片電池，包體能量密度與三元電池基本相當，解決產品安全性、稀有金屬卡脖子問題，循環次數達到1.5萬次，成本也更具競爭力。比亞迪用技術、責任讓電池轉向一個正確、可持續發展的道路上。

圖注：比亞迪刀片電池解決消費者最關心的安全痛點

兩條腿走路:EV為家庭第二臺車，PHEV為家庭第一臺車

圖注：比亞迪秦PLUS DM-i正成為A級燃油車的顛覆者

專注制造業26年，一個個故事是比亞迪堅持的縮影

www.didihao.cn比亞迪員工論壇

圖注：2020年初，比亞迪作為中國制造業代表，快速援產口罩

發展的法寶:掌握核心技術、制定精準戰略、快速決策機制

比亞迪的產業鏈布局不斷升溫，致力于推進半導體分拆上市進程，先后入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，有利于顯著提升對核心技術、供應鏈風。

現場問答環節，知名學者、《最強大腦》節目主持人蔣昌建向王傳福問道，關于2021年高考乙卷文綜38題中甲企業采取垂直整合模式，2008年推出首款新能源汽車，是唯一掌握三電核心技術的新能源車企業 ，甲企業最有可能是哪家企業？王傳福坦率的回應，既能做電池，又能做電機，還能做電控，目前全球也就是比亞迪。未來，新能源車市場蛋糕做大，需要行業一起奮斗。企業戰略方向很重要，金錢買不到因戰略方向錯誤而浪費的時間。掌握核心技術、制定精準的戰略、擁有快速決策能力，是比亞迪發展的三大法寶。

圖注：主持人問答環節，蔣昌建對話王傳福