城市的高速發展勢必伴隨著頂級產業的聚集，而緊盯投入大、產量高、帶動作用強的龍頭企業進行靶向招商，其項目落地后所起到的帶動引領作用，更是一整條產業鏈的崛起。

當初，西安極具前瞻性地引進了比亞迪、三星這樣的龍頭企業，造就了如今汽車、半導體兩大千億產業集群。

而兩大企業的每一次增資擴產，都將加速西安建設“先進制造業強市”的腳步。

近日，比亞迪、三星均有加大投資的傳聞，至于能否真正落地，還待具體分析。

龐光街道比亞迪四期來了？

比亞迪西安一廠位于西安市高新區新型工業園亞迪路2號，這個工廠分為南區和北區兩個廠區，北區為整車制造的沖焊涂總及出廠工序，南區為部分配套零部件生產場地。另外在北區的西側為著名的變速器企業法士特的工廠，可以看到法士特。

當前西安汽車制造業已進入千億級方陣，而老朋友比亞迪是不可或缺的存在。

今年上半年，陜西省汽車產量51.29萬輛，增長48.8%，高于全國52.5個百分點，增速領跑全國；產值1304億元，增長12.5%。其中，新能源汽車34.62萬輛，增長531%，高于全國413個百分點，占全省汽車產量的67%，占全國新能源汽車產量的13%。

根據國家統計局統計發布的2022年1—6月份全國各省汽車產量排名，陜西省上半年汽車總產量首次超越浙江，排名全國第九。增速蟬聯全國各主要汽車生產省份第一位。

這其中比亞迪貢獻的力量不容小覷。

8月29日晚，比亞迪發布2022年上半年財報，上半年營業收入1506.07億元，同比增長65.71%，官方分析稱這一數據變化主要是新能源汽車業務快速增長所致；上半年實現凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。

而比亞迪取得如此優秀的業績，比亞迪西安工廠地址，也與陜西及西安在汽車產業政策、營商環境以及兼容程度等方面亦有著千絲萬縷的關系。，

這也是比亞迪屢屢在西安擴大投資的關鍵因素。

8月29日，陜西省政府采購網發布了一則《西安市鄠邑區龐光街道辦事處龐光街道比亞迪四期測量工程競爭性磋商公告》。

雖然該公告僅為比亞迪四期測量工程，但也足夠令我們振奮。

要知道，根據官方消息，西安比亞迪三期項目將在年底投產，屆時預估西安比亞迪產能將達到80萬輛/年。

這是否也意味著，比亞迪在布局全國的同時，仍在西安加大投資，盡早實現西安成為比亞迪第一個年產能突破100萬輛的城市。

因此，當我們來到生產插電式混合動力車型秦以及全新F3的比亞迪西安工廠時，自然不會放過這個揭開其神秘面紗的機會，這里不僅有常規的車輛生產工藝，還可以目睹比亞迪秦的動力電池裝配過程。2、通過與比亞迪西安工廠的近距離接觸，。

據了解，去年年底落地開工的比亞迪新能源汽車零部件增產擴能項目，總投資150億元，建成達產后將實現年產值約700億元，帶動就業約2萬人。

項目分為兩個地塊，分別坐落于草堂科技產業園和集賢產業園。

地塊一位于草堂科技產業園，投資60億元，占地面積約1019畝，主要建設內容包括：電動總成工廠、電機工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產工廠。

地塊二位于集賢產業園，投資90億元，占地面積約2890畝，建筑面積約130萬平方米，主要建設內容包括：電動總成工廠、電機工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產工廠，以及為比亞迪西安研發中心配套的高速試車跑道等。

上半年，項目完成投資33億元，完成年計劃投資的63.5%。目前，項目部分單體主體已完工，開始設備安裝。

而二期項目具體規模如何，尚不得而知，但建成后無疑將大幅提升比亞迪新能源汽車制造能力，完善陜西省、西安市新能源汽車產業鏈配套能力。

但在一些媒體的報道中，總是將7月簽約的二期項目與已開工的比亞迪新能源汽車零部件增產擴能項目混為一談。

因此，我們在回頭審視本次招標公告，會發現比亞迪四期前還有著龐光街道的前綴。

這也帶來疑問，即本次落地的將是真正意義上的比亞迪四期嗎？

經過查閱，我們發現落地龐光街道的比亞迪項目為：比亞迪年產12GWh新型動力電池項目。該項目位于灤白路以南，S108省道以東，建設單位為西安眾迪鋰電池有限公司，為比亞迪弗迪電池全資控股的子公司。

項目總投資70億元，年度投資21億元，占地面積1000畝，總建筑面積約60萬平方米，主要建設新型動力電池CELL、PACK生產線及其配套零部件，建成后將形成新型動力電池產能約12GWh，將為比亞迪新能源乘用車及外部整車制造企業提供高品質動力電池，對于完善陜西省、西安市新能源產業鏈條、提升新能源汽車產業本地配套能力具有重大的促進作用。

上半年，項目完成投資14.5億元，完成年計劃投資的69% 。項目建成后，預計年產值120億元，帶動就業約4000人。

據了解，該項目也為分期完成，目前一期已經建成，開始設備安裝調試。

去年年底，已經有龐光街道比亞迪新型動力電池項目(二期、三期)的相關工程進行招標。

本次招標項目，究竟是為比亞迪動力電池項目的四期工程而準備，還是真正意義上的比亞迪四期，一切還有待官方確認。

三星將投資229億擴建西安工廠？

8月19日，名為三星官翻機的微博藍V官方賬號發布視頻宣稱：重磅消息，三星重回中國建廠。

后續更是直白表示，這將是三星在西安投資的第二座NAND內存芯片生產工廠。

從實際操作層面分析，雖然三星越南廠近年來受質量問題和需求放緩的影響，總有壓縮產能的傳言，但三星對此回應稱，尚未討論降低在越南的年度產量目標。而越南媒體則報道，三星透露，計劃明年在其位于越南的工廠批量生產半導體封裝的零部件。

總部在西安高新技術產業開發區西部大道。分廠在咸寧東路609號(秦川廠內)。總部:204路、716路、902路,比亞迪下。比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立于1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位于中國。

況且，三星對越南總投資額已增至192億美元，此時掉頭將手機制造業務轉回的可能性，的確不大。

而在第六屆絲博會14日開幕式當天下午舉行的簽約儀式上，三星SDI化成項目也成功簽約落地。

三星入駐西安以來，為西安高新區帶來了120家上下游配套企業，如空氣化工、住友等等，極大提升了西安乃至陜西半導體產業發展的影響力和競爭力。

IXIAN.CN

很遺憾，近期比亞迪和三星曝光的相關投資都尚未得到官方確認。

以長遠眼光來看，西安對新能源汽車和半導體這兩大產業的支持，如果兩大龍頭企業確有計劃加大投資，請相信西安，這里將是最好的選擇！

比亞迪西安工廠生產的車型有：秦舒適型、宋精英型、比亞迪F3、比亞迪E5、比亞迪G5等。以秦2019款1.5L手動舒適型為例：其級別為緊湊型車，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前。

審核：Lyna

監制：號稱嬉皮

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