摘取每日重要新聞。

以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。

馬斯克指派朱曉彤經營得州新廠，或擔任特斯拉全球CEO

彭博12月8日消息，知情人士稱，馬斯克已將特斯拉大中華區總裁朱曉彤帶到美國得州，幫助運營特斯拉位于該州奧斯汀的超級工廠。據報道，本周朱曉彤已到達奧斯汀，比亞迪為什么耐撞，并帶去了中國工程團隊的部分成員，以協助監督產能擴張。知情人士稱，目前尚不清楚朱曉彤將在奧斯汀逗留多長時間，也不清楚他是否會保留在亞洲的職責。近日有媒體報道稱，馬斯克決定任命朱曉彤為特斯拉全球CEO，目前此事雖然未經官方正式，但率先披露此事的“品玩”稱，其信源十分可靠。同時還有消息稱，朱曉彤的職責范圍可能僅限于汽車業務，但不包括自動駕駛和機器人項目。有分析指出，馬斯克之所以要讓出特斯拉全球CEO的位置，是因為分身乏術，他身兼數職，即便是“鋼鐵俠”，也怕是吃不消。不過，智駕網獲得消息，特斯拉內部否認了該傳言。

公開資料顯示，朱曉彤于2014年4月加入特斯拉，擔任特斯拉中國超級充電站項目總監。2014年12月，特斯拉全球副總裁兼中國區總裁吳碧瑄離職，由朱曉彤接任。2018年，朱曉彤擔任特斯拉公司全球副總裁，負責領導大中華區業務，并負責特斯拉在上海超級工廠的建設運營。2019年，朱曉彤擔任特斯拉公司副總裁、大中華區總裁。

長城汽車組織架構調整 四品牌進行整合

長城汽車副總裁傅小康表示，“調整后，歐拉和沙龍，魏牌和坦克均將采用雙品牌運營的模式，可以理解為1套渠道、1.5套組織、2個品牌，進一步集中優勢資源，全面提升運營效率和協同。更好應對2023年更趨激烈的競爭，做好全球化、高端化、新能源”此次調整，將歐拉和沙龍兩個品牌整合，意味著長城將對旗下純電車型的開發、產品定位等方面進行統一管理，而魏牌和坦克兩個品牌的整合，將會有益長城汽車對SUV車型的統一布局。

比亞迪高端汽車“仰望”品牌標識發布

很多的人都說比亞迪是公路坦克，從中也可以看出大部分的人都覺得比亞迪這款車的質量是非常不錯的。比亞迪確實是很多人公認的好車，而比亞迪也是比較接地氣的一個車的品牌。比亞迪的價格并不是很貴，所以說我們也可以經常的。

12月8日上午，比亞迪旗下高端品牌“仰望汽車”發布了品牌標識，據官方介紹，其設計靈感來自甲骨文的“電”字。11月25日，比亞迪在投資者關系活動記錄表中披露，全新百萬級高端品牌仰望將首發搭載一項顛覆性的“黑科技”，為用戶帶來頂級安全守護，而這項技術將搭載于仰望旗下首款高端越野車之上。

五菱官宣：胡歌成品牌全球代言人

12月8日，五菱汽車官方發布消息稱，胡歌成為了品牌全球代言人。在胡歌發布的微博配圖中，與他同框的正是五菱全新的微型電動車Air ev晴空，這款車可以理解為超高配的宏光MINIEV，而其售價也疑似得到曝光：6.98-8.98萬元，將于本月上市。雖然車子小，但它的科技配置并不含糊，其配備了10.25英寸雙聯屏，搭載五菱自研的Ling OS靈犀系統，支持手機APP遠程車控，遠程查看車輛狀態，還可實現藍牙鑰匙、空調控制、遠程啟動、遠程開關門、升降窗、預約充電、車輛剩余電量查詢等功能。晴空在安全方面更加有保證，其整車采用籠式車身結構，車架高強鋼占比高達62%，并經過嚴苛的全車碰撞測試。此外，新車還配備了ESC車身電子穩定系統、ABS防抱死系統+EBD制動力分配系統、胎壓監測、自動駐車、坡道輔助等。

堅固。所謂公路坦克，就是比亞迪的車在公路上行駛，像坦克一樣堅固。萬一發生事故，比亞迪的車贏多輸少，安全性很大。然而，很多人看不起比亞迪，認為比亞迪“公路坦克”的稱號是無稽之談。

觀致大量新車司法拍賣 評估價僅4萬

全新熊貓mini微型電動車發布

恒馳汽車高景深回應“停工、停產傳聞”：恒馳5交付工作按計劃推進

長城前11月累計銷售新車超99萬輛

12月8日，長城汽車發布2022年11月產銷數據。上個月，長城銷售新車87，560輛。其中，海外銷售20，088輛，同比增長33.87%；新能源車型銷售12，863輛。1-11月，長城汽車累計銷售新車990，081輛。其中，新能源車型銷售120，733輛，同比增長5.22%；海外銷售152，884輛，同比增長20.36%。

兒童乘坐安全座椅應脫去羽絨服

寧德時代將在2030年前為本田提供123GWh電池

英特爾旗下Mobileye發布上市后首份財報：第三季度營收4.5億美元

企業回猛士豪華電動越野車是大尺寸電動硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用創新技術成果，致力于帶給客戶超乎想象。

北京時間12月7日晚間消息，英特爾公司旗下自動駕駛部門Mobileye發布了2022年第三季度財報，這也是該公司自10月份上市以來的首份財報。財報顯示，Mobileye第三季度營收為4.50億美元，同比增長38%。凈虧損4500萬美元，同比增虧73%。不按美國通用會計準則（Non-GAAP），凈利潤為1.14億美元，同比增長7%。Mobileye預計，2022年第四季度營收將達到5.27億美元至5.45億美元；不按美國通用會計準則，運營利潤將達到1.69億美元至1.84億美元。

蜂巢能源擬投資澳大利亞鋰礦商ST GEORGE

“武漢大學-國汽智圖高精地圖研究中心”正式成立