外觀

開北京奔馳，個人認為這個是沒有什么好丟臉的，畢竟絕大多數人都是買不起這個價位的車，只要是自己合法收入購買的就沒有好丟人的

在大燈方面，奔馳E級采用了遠照燈LED大燈，近照燈LED大燈。

為什么說北京奔馳不要碰 前面有提到，大家會偏向于原產地生產的產品，主要是因為其他產地的質量不如原產地好，從生產制造的過程來看，北京奔馳也是按照斯圖加特的標準去生產，只是說北京奔馳的原料供應商與斯特加特的有差異，。

內飾

奔馳E級的內飾布局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑料感較強。中控臺方面，奔馳E級配備了多媒體彩色屏、自動空調、車內氛圍燈、無鑰匙進入和全景天窗。綜合來看，奔馳E級與同類車相比配置更豐富，科技感更強。

奔馳E級采用多功能方向盤。

奔馳E級采用了液晶儀表，顯示信息豐富，功能強大，畫質和動畫效果都令人滿意。

動力：71.43%的人贊了

實際動力體驗上，奔馳E級保持了家族的一貫駕駛特征，動力輸出算不上猛，還是以平順為主，駕駛起來很輕快，完全不像一臺5.07米的車，操控符合這個級別的正常表現，日常駕駛完全沒有問題。

大數據

大數據反映，奔馳E級的車主最愛去的三個地方是：高速服務區、超市和寫字樓。

說北京奔馳不要碰機油，完全沒有道理。由于上述更好的原產地心理，可能還是有很多消費者傾向于選擇原產地生產的產品。不過，既然汽車是大宗商品，尤其是奔馳，價格相對較貴，也不是每個人都有能力對產地吹毛求疵，該碰的還是。

通過對車主的口碑分析，車圈情報局發現：空間這一點則遭到了很多車主的表揚。

用戶的評論集中體現在空間很大、動力輸出很不錯和后排空間很舒適，抽取部分用戶的評論如下：

車主1表示：“頭頂大概還有一拳空間吧，自己試過后排坐2個人空間綽綽有余”

車主2表示：“2.0T搭載高功率245馬力9AT變速箱的發動機動力還是隨叫隨到的”

車主3表示：“所以后排坐兩個人肯定沒話說的從哈爾濱開到廣州都不會累”

北京奔馳的質量不是很差，畢竟是奔馳合資品牌車型，質量是可以的，盡管比進口奔馳略有差距，不過北京奔馳生產的車子維修保養成本相對偏高。