“七折虎，八折豹”，這是眾多網友對國產捷豹路虎價格“大跳水”的一句調侃。憑借著起步價35萬出頭的價格，讓路虎發現運動版成為目前國產“最便宜路虎”，而且終端價格一降再降，但盡管如此，銷量依舊未見起色。

據《CAR路里》了解，目前路虎發現運動版終端優惠十分可觀，最高降幅超過了14萬，而且入門版裸車價格僅需23萬出頭。這是一個什么水平？不僅比同級的奧迪Q5L、寶馬X3等車型低出10萬元以上，甚至和定位更低的入門級BBA車型保持價格重疊。更夸張的是，這個價格甚至比主打家用的本田CR-V（16.98-27.68萬元）還要便宜。

本以為打著“低價牌”可以獲得不錯的市場銷量，但是實際上并非如此。數據顯示，在剛過去的10月份，路虎發現運動版僅賣出了1035輛，今年最高月銷也僅1500輛左右，相較于對手月銷近萬輛的水準，確實存在感偏低。

事實上，作為路虎的一款入門級SUV車型，發現運動版的整個產品力算不上差。中型SUV的身材，全系配備2.0T+48V輕混系統的動力總成搭配9AT的變速箱，就算是入門版本也有200馬力，相較于相同定位的BBA車在動力上還是有優勢的。

如果按照終端23萬多的裸車價來看，其整體性價比還是非常之高的。怎么看，和月銷1000輛左右的成績也不匹配，但事實就是如此。在《CAR路里》看來，或許有以下幾點原因：

為了提升產品競爭力，奇瑞在最近也推出了瑞虎7的神行版。瑞虎7全系15款車，其中神行版就有6款。方便理解，神行版相當于在瑞虎7和瑞虎7pro之間，是更為走量，配置價格更均衡的車型。目前售價9.99-12.79萬，但有

其一，在豪華品牌市場中，BBA在國人心中的地位是奇瑞路虎品牌所不具備的，這就造成了有會一部分人寧可多花些錢也要投入BBA的陣營。就好比同樣花個近30萬元，你買BBA別人會說你懂車、小有所成；但是如果你買路虎，不好意思，多半認為你頭鐵想不開。

奇瑞路虎極光先需要37.58-53.98萬元一輛，參數：1、作為英國標志性的豪華品牌，路虎汽車一直以來的都是身份和地位的象征，雖說現在的路虎汽車已經和我們印象中的有本質上的區別，比如印度塔塔公司的入主，也比如奇瑞汽車收購了。

其二，路虎的品控普遍較差，當然這個也是品牌的通病。雖然路虎在設計方案和豪華感營造方面做的比較出色，但是在穩定性上卻傷了大家的心。“不是在修車，就是在修車的路上”，這句話看似調侃，實則在消費者腦海中形成了固有的印象。

其三，也就是保值率太低。舉個簡單的例子，同樣終端優惠比較大的奧迪Q5L，它的三年保值率達到67.14%，而路虎發現運動版三年保值率卻只有48%，相距甚大，這也是為啥路虎發現運動版必須靠廉價高配去吸引顧客的重要緣由。

奇瑞捷豹路虎價格為30-50萬之內吧，它的配置：1、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹路虎汽車共同出資組建而成。奇瑞捷豹路虎擁有世界一流的整車制造基地，完善的自主整車開發能力，踐。

寫在最后

優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大。也給整車添加了一個很協調的車尾 前后的避震，對路面的濾震是很不。

事實上，翻開路虎在國內市場銷量來看，完全可以用“拉胯”來形容。本以為路虎發現運動版已經賣的很差了，但沒想到是整個路虎國產車型中賣的最好的。還是那句話，要想贏得消費者青睞，還是得多在品控方面下功夫。對于路虎發現運動版是這樣，對于整個路虎品牌更應該如此。