新一代C-Class在車身設計上無疑是成功的，其采用了長軸距短懸掛設計理念，而這也是當下市場上最受消費者喜愛的車子之一。車輛的尾部，這款車采用的是全新的設計，整體的線條較為簡潔。車側的C級車同樣非常優雅動感，上揚的腰線和下沉的車頂線條營造出整車蓄勢待發的動感。新長軸距C級轎車的設計風格與歷代長軸版本車型基本一致，外觀氣場強大。這次奔馳C級級(進口) Edition(已經是國產的W205) X車型，其基本上沿用了標準版奔馳C級的設計風格，不過會采用專屬的配色，并采用了幾何多光束的LED頭燈。此舉與此前推出的長軸版寶馬5系(進口))采用了相同的策略，前者軸距更短。在我看來，奔馳C級級(進口))才是一輛好車，因為它具有時尚的外觀，豪華的內飾，豐富的配置系統。這款車的外形設計得非常精致典雅，它也有著很高的保值率。從外觀上看，新款奔馳C級級(進口)版車型，并且在前不久的2021款車型名稱后綴上加入了“L”以表明其長軸版身份。在尺寸方面，新款奔馳C級 級車的長，寬和高分別為4784x1810x1457毫米，軸距為2920毫米。而且在尾部上，奔馳C級級的設計也很有運動范。這款車的外形設計得非常精致典雅，它也有著很高的保值率。此舉與此前推出的長軸版寶馬5系(進口))采用了相同的策略，前者軸距更短。這些車型的外觀，內飾和動力配置都非常好，價格也很合理，我們來看一下它們有哪些款車型是最值得購買的呢。從造型上看，新車前進氣格柵有所變化，橫向裝飾條變成了單條，而且LED日行燈采用了L型設計，視覺上更加動感。從車身側面來看，奔馳C級級還是具有奔跑的運動感，車身線條比較流暢自然，而且車身比例也比較協調。而奔馳C級級(進口)的外觀，也讓年輕人們對這款新車充滿了期待。新增星鉆式格柵的新車型，它將與現有的長軸距C級轎車共享同一生產線。此車最大的亮點在于無鑰匙進入，加入更有高級感的按鍵式換擋，前排座椅加熱和通風，以及多色氛圍燈。此外，升級的智能領航限距功能也為C級車爭取到更多的市場份額。這里就暗藏玄機了，目前全新一代C級也有個帶有香氛的車型，但是價格方面仍然值得期待。其搭載的DI形指針式儀表盤，其造型非常像戰機機艙，在啟動和熄火時會由方向盤后方升起，十分有儀式感。當然，作為AMG的車型，它的車頭還有著“AMG”的標識，這也讓它成為了普通C級最大的一個特點。這是一場以5G為核心的自動駕駛提供商用，并且在事故發生后，該功能可以進行避讓并主動進行減速或者確認變道等操作。其奔馳C級舒適性配置方面，無匙啟動/進入功能、遠程啟動功能等也都一應俱全，為車主提供了便利。而標配的64色氛圍燈，可從視覺上給人帶來更多享受，且中控臺上的無線充電面板也是必須的，這也是C級車競爭的加分項。對于細節的雕琢令人欣喜，標配的滑動式全景天窗讓陽光傾瀉而下，車外美景也可一覽無遺。其配備的AIRSCARF頸部暖風系統，能夠使車內空氣更加清晰，并有效過濾除車外的空氣中的有害物，助力您和家人健康出行。新一代C級轎車采用了一體式數字儀表，其上方還有一塊10.25英寸的中央大屏，并且可以在下方顯示當前信息。此外，新車還將搭載主駕駛座椅6向電動調節以及駕駛席座椅記憶功能。當前的年輕人購買汽車所看重的正是其配置，那么我們就來看一下這款奔馳C級級的各個版本的配置情況以及它的動力系統。而且它們在配置方面的表現也不錯，比如智能領航和自動泊車入位功能，在科技感營造方面也比較出色。其中“大標”系列的車型，中網上邊就是大標車型和大標運動版車型的區別。此次奔馳C級級(進口) AMG Sports Series車型，新車將推出C 300、C 400和C 63等車型。1600轉就可以爆發出最大扭矩，動力輸出平臺直接。在2.0T發動機和9擋手自一體變速箱的加持下，奔馳C級2016款C200運動，奔馳C級級開起來非常輕松愜意，絲毫沒有其他車型常見的頓挫感。此番升級，新款C 300e應該會用上2.0T + 48V輕混系統，這套動力在今后也會陸續搭載在新款的C級車系上。在此基礎上，奔馳C級級(進口)車型可爆發出高達292匹的馬力，并且可以在1600-4000轉的范圍內提供370牛·米的扭矩。1.5L+48V輕混系統最大輸出功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。在48V電機和12V外接電源的加持下，C級的這套動力系統實際體驗了將來的W213并不一定比這套弱了。而當發動機轉速低于2000轉/分時，渦輪便會完全干預，低扭方面表現較為出色。這套2.0T+48V的輕混動動力系統已經用在C級，奔馳E級級等車型上。而奔馳C級級奔馳S級AMG Coupe搭載的是4.0L排量V8發動機，最大功率輸出達到258馬力，峰值扭矩為370牛·米。而在動力總成方面，奔馳C級級全系搭載2.0T發動機，并匹配9擋手自一體變速箱，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米。這是一臺2.0T低功率發動機，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米，標配9擋手自一體變速箱。在新款奔馳C級級(進口)車型將搭載2.0T發動機，最大功率為258馬力。這款車型的最大馬力可以達到258馬力。最終經過多次嘗試，C級 200 T 領先型的最大馬力輸出為258馬力，峰值扭矩為370牛·米。此前在北京車展上亮相的奔馳C級級(進口)L，搭載2.0T發動機，預計進行國產化。而C 200 L轎跑車的1.5T渦輪增壓四缸機，最大功率為258馬力。最大功率258馬力的C 180 Estate和C 300 Blue Strea Edition。