前言：奧迪在國內也算是豪華車的代表之一，對于節能減排政策的實施，也不得不“妥協”，把科研方向轉變到新能源領域，并且發布了多款車型。最近剛剛試駕了奧迪Q2L 純電動車型，相比傳統燃油車來說，還是有很大差別的，不論駕駛感受還是車內的靜謐性等，別有一番體驗，接下來我們一起看看這款車的詳細表現。

新款奧迪Q2L e-tron在外觀方面變化還是很明顯的，加入了很多突出科技感的設計語言，畢竟這是一臺新能源車型，比如大嘴式的進氣格柵面積增大了，整體看起來更加霸氣了，奧迪Q2新能源etron，內部采用黑色蜂窩狀造型，與奧迪性能車設計語言相似，配合前保險杠兩側的三角形進氣口，運動感十足。

車尾的設計語言與車頭相呼應，尾燈造型點亮時呈現出E字型，具有新能源汽車的寓意，后保險杠的設計與車頭相呼應，雖然沒有配備出風口設計，但是兩側的造型是與前保險杠保持一致的，讓整個車頭看起來更運動。

非常省油。奧迪Q2L動力性能：奧迪Q2L的動力系統搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機。這款發動機最大輸出功率110kw，峰值扭矩250nm，最大速度200km/h，百公里加速僅需8.7秒。發動機排量雖然低，但是動力表現還是挺不錯的。

中控部分采用懸浮式設計，不過屏幕尺寸有點小了，只有8.3英寸，在新能源汽車領域，中控大屏幾乎都是必備的，而且都在10英寸以上，希望奧迪Q2L新能源車型在后期可以配備大尺寸屏幕。

電動奧迪q2l的缺點就是價格高其他都挺好的：1、全新奧迪Q2L搭載的全新7速Stronic變速器與1.4鋼炮發動機組成超強動力組合精密的科學調教使得Q2L實現了8.7秒0到100公里加速時間參數全面優于同級車型。該雙離合變速箱換擋迅速。

舒適性方面的表現在同級車型中算是非常優秀的，座椅采用翻包皮材質進行包裹，填充物非常厚，乘坐特別柔軟，兩側的靠背符合人體工程學設計，包裹性非常強，坐在車內會有一種莫名的安全感，第二排的空間很寬敞，腿部空間達到兩拳距離，唯一美中不足的是前排座椅不支持電動調節，對于這個價位的車型來說屬是不應該。

動力方面搭載的是單電機布局，電動機最大功率為136馬力，最大扭矩為290N·m，傳動系統匹配的是電動車單速變速箱，整套系統運行起來非常地順暢，最高車速可達150km/h，配備三元鋰電池，電池能量為44.1kWh，百公里耗電量為13.5kWh，CLTC純電續航里程為325km，同時奧迪Q2L e-tron是支持快充的，0.62小時就可以把電量恢復到80%，還是比較高效、快捷的。

總結：試駕完奧迪Q2L純電動車型之后，覺得這車的整體表現還是很不錯的，外觀方面是一大優勢，車身小巧，很容易受到女孩子喜愛，而且是SUV車身結構，離地間隙高，通過性好，對駕駛技術沒有太苛刻的要求，馬路牙子可以隨便上。

如果是在城市內代步，偶爾去郊區游玩的情況下，這輛車會非常合適，能耗也比較低，325km的續航里程級基本可以滿足中短途的需求，不過如果經常重度用車，跑長途等，可能會比較麻煩一些，涉及到去服務區補電，所以新能源車型利弊都是存在的，至于該怎么選擇還是要根據自身的需求而定。

奧迪q2letron純電動挺不錯的。全新奧迪Q2相比A1采用更高的車身設計，讓整車充滿了SUV的霸氣，前臉造型和現在亮相的所有奧迪系列一樣，六邊形的鍍鉻進氣格柵最熟悉不過了。奧迪Q2大燈的造型幾乎是從奧迪Q3整體移植過來的，而大。

如果你有24.38萬元購車預算，你會選擇奧迪Q2L e-tron嗎?歡迎說說你的看法以及對這款車的觀點。

三元鋰電池是一種能量密度相對較高，重量相對較輕的電池。大部分純電動汽車和插電式 混合動力 汽車都會使用三元鋰電池。奧迪q2l純電動版前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架。