六年前，吉利博越的橫空出世，二手帝豪ev253續航掉得快，一舉將國內自主SUV的綜合素質提高了好幾個檔次。不僅本身成為持續數年熱銷的爆款車型，也帶動了整體行業朝著更高品質、更高配置、更高動力的三大方向發展。

六年后的今天，在國內汽車市場開始轉向電氣化和智能化的關鍵時間點，吉利汽車推出了全新一代的博越L，新車基于CMA超級架構研發，搭載雷神智擎Hi·F油電混動與Drive-E雙動力系統，同時全系標配L2級智能駕駛輔助（可選NOA領航輔助）、銀河OS智能車機、航天級7系鋁合金防撞梁以及賽車級剎車系統，讓國內A級SUV市場再次開卷。

另外博越L還讓A級SUV首次實現“科技平等”，十大核心科技配置全部作為標配出現，包括：吉利銀河OS Air版、13.2英寸中控豎屏、10.25英寸數字液晶儀表、L2級智能駕駛輔助系統、540°上帝之眼透明底盤、手機APP遠程控制以及178LX數字律動LED大燈等等，從實力上看絕對具有延續上一代博越成為爆款的潛質。

然后在車輛尾部，博越L顯然沒有虎頭蛇尾的感覺。新車的車尾整體感非常強，一道同樣極具設計感的橫貫式尾燈在兩側箭頭狀向上下延伸，并且與后風擋玻璃以及尾箱蓋完美貼合，這種設計真是讓不少處女座心里特別舒服。尾燈組內配備290顆LED放光單元，點亮后鮮艷通透，關閉時精致深邃，有著和前臉光源同步的迎賓/歡送場景燈語效果。

博越L的側面，尤其是C柱往后的部分，有著與初代博越明顯相似的氣質，算是一種傳承吧。側面的造型相對同級其他車型一點不輸陣，懸浮式車型加上擠壓感設計的后段，讓車身看起來有一股躍躍欲試的沖動感。車門和前后翼子板上的線條非常剛硬，力量感很強，實拍車型的20英寸雙色運動輪圈起到了畫龍點睛的作用。

雖然博越L沒有采用非常流行的隱藏式車門把手，但是它的這套傳統把手依然不簡單。每個車門把手上都帶有一個“99.9%抗菌”的藍色標識，這是因為其在車門把手上加入了一種特殊的抗菌涂層，金黃色葡萄球菌殺滅率99.99%、大腸桿菌殺滅率99.99%，冠狀病毒（含新冠）殺滅率達99.99%，并可長時間抑制細菌病毒增長，算是業內首創。

自主品牌肯不肯花成本下功夫，在輪胎和制動系統上就可以很容易體現。實拍的博越L Hi·F雷神混動版，配備一套固特異Eagle F1 SUV輪胎，規格為245/45 R20，剎車系統據悉為賽用級，實際制動距離表現值得期待。

吉利ev車型有：吉利帝豪EV、吉利帝豪GSe、帝豪EV450、吉利EV7、吉利帝豪EV300等。以2017款帝豪EV300精英型為例，其車身結構為4門5座三廂轎車，車身尺寸分別是：長4631mm、寬1789mm、高1495mm，軸距是2650mm。2017款帝豪EV。

另外還有一點不得不提，博越L是市場上目前唯一一款全系標配L2級智能駕駛輔助的車型，無論哪個版本，都可以看到前面的毫米波雷達、前后的ADAS高清攝像頭傳感器等等。可選裝的NOA車道級自動領航系統，可以再借助厘米級的高精地圖，在自動跟車、自動變道之外實現高速收費站點對點的全自動駕駛，人可以僅進行行駛中的監管。

博越L的內飾看起來相當簡潔清爽，尤其是實拍的Hi·F雷神混動版的雪山白+深藍配色組合，再加上大量環保麂皮包覆，質感營造上依然是同級的標桿。配置上，新車將搭載AR-HUD、13.2英寸中控豎屏、環繞式情感光幕、抗菌方向盤、晶鉆擋把、沉浸式頭枕音響、高通8155芯片加持的全新吉利銀河OS Air版等諸多數字科技感滿滿的配置，同時還獨創了光影墨鏡遮陽板、雙層可調行李箱等實用性設計。

先來看方向盤，雙拼色的平底運動造型，在視覺上是拿捏到位了，兩側滿滿的多功能按鍵布局，也讓配置控得到了滿足。左側主要負責智能駕駛輔助，右側除了可以進行常規的媒體控制，還可以配合空中屏幕進行后視鏡等車輛設置操作，科技感有了。

另外，博越L將抗菌設計堅持到底，坐進車內需要接觸最多的方向盤也采用了獨特抗菌涂層，抑菌達到國家I級標準，對大腸桿菌等抗菌率達99%，具有高效的抑制、殺菌、消毒和除臭功能，實現方向盤自清潔。

其次還有一點著實令人意外，博越L在多少年沒有變化的遮陽板上也玩起了新花樣。其將遮陽板分為兩個部分，上半部分保留傳統材質，以及化妝鏡和補光燈，下半部分則使用帶有防紫外線和遮光效果的PC光學材質，類似我們的“墨鏡”效果，不遮擋視線的前提下隔絕強光和紫外線，從此開博越L不用再準備墨鏡了。

吉利帝豪ev鎖車放電原因有三點。汽車長時間停放，造成電池損耗、電池達到其使用壽命、發動機損壞引起。1、汽車處于停止狀態，由于電池本身的放電特性，不使用電池，電池也會放電。汽車都裝有防盜系統。當車輛停止行駛，需要一定的。

由于中控面板取消了傳統的一般功能物理按鍵（包括后視鏡調節），所以博越L的常規車輛設置，以及空調控制都需要由大屏操作完成。好在只要完成啟動后，在高通8155芯片的實力下，所有車機功能的使用體驗都非常流暢，沒有絲毫卡頓。甚至其搭載的智能語音助手“你好，吉利”，還像主流新勢力一般支持可見即可說、多音區定位、離線使用以及免喚醒詞的連續輸入，20秒內可以識別10+個連續指令輸入，識別準確度還非常出色。

與我們常見的橫條式氛圍燈不同，博越L的72色氛圍燈采用豎狀設計，27組氛圍燈以長短不一的豎條形式，貫穿中控臺與兩側車門板，并且與儀表效果融合為一體，可通過模擬聲紋、呼吸、流水變化等表達“情感”，配合多場景的動態模式，可以給用戶更加沉浸的效果。

吉利ev450是屬于2019年第一批推廣目錄。據吉利公司介紹包括宋MAXEV、吉利FY11、吉利ev450，名爵ZS純電、瑞虎8純電都公布了基礎參數，基礎參數為第一批名單目錄，而吉利ev450也在名單內。

11個揚聲器的燕飛利仕音響，配合獨家Logic7環繞聲處理專利技術，在音質音效上提供了豪華級感受。此外博越L還提供了類似問界M5上的智能頭枕音響，駕享模式下，主駕頭枕音響可以獨立進行導航和電話的播報；私享模式下，僅主駕頭枕音響進行媒體播放，減少對車內其他成員的影響。

126A·h。吉利汽車是吉利汽車集團旗下品牌，生產了吉利ev300，動力水冷容量是126A·h。吉利汽車集團有限公司隸屬于浙江吉利控股集團，總部位于中國浙江杭州，在浙江臺州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有。

博越L配備了一個非常精致的鉆石切割電子檔桿，擋把內激光雕刻的“雷神動力”LOGO，則彰顯著一觸即發的駕駛激情。

前排乘客可享受的配置包括手機無線充電、雙杯架、雙USB接口以及座椅加熱（主駕駛配備座椅通風），由于電子檔桿的設計，操作臺下得以打造一個較大的儲物空間，再加上門板上的靈活空間以及寬大的中央扶手箱，博越L作為家用SUV來說儲物能力上絕對夠用。

吉利帝豪ev的快速充電口位于燃油車的油箱位置左側，倒車入庫后把充電頭插入充電插座即可，觀察充電樁的電流電壓，看看是否正常工作。吉利帝豪ev，外觀方面采用的設計和汽油版的基本一致，家族式的漣漪式中網，加上藍黑間隔logo，。

在乘坐體驗上，博越L為用戶打造了兼顧運動與舒適的Air-sofa超感座椅。座椅輪廓按中國用戶人體曲線進行全貼合設計，具有腰托調節和肩部承托，腰托關鍵部位使用環保麂皮材質，摩擦力更強。坐墊配備同級獨有的可調節腿托，緩解腿部疲勞。加之其配備的6向電動調節、4向電動腰托、吸風式座椅通風（主駕駛）、座椅加熱、座椅記憶等8大舒適功能，感受上絲毫不輸豪華品牌。

后排座椅同樣寬大舒適，手臂與兩側的接觸位置還加入了獨特的軟性材料包覆，提升舒適性。后排乘客在體驗上也非常優秀，空間出眾，還配有獨立的空調出風口、中央扶手和Type-C/USB接口，中間位置的地臺幾乎為純平，不影響滿載下的舒適表現。

1.2平方米的巨幕全景天窗，采用百分百遮光面料，有效避免陽光直射，隔熱性能更出色。

博越L的后備箱空間絕對是同級頂尖水平，后排座椅支持4/6比例放倒，并且行李箱隔板采用了可靈活調節的雙層設計，擁有650L的容積空間，最大可拓展至1610L。當隔板處于上位時，行李箱平整，下部也有很大的儲物空間，可收納鞋子、雨傘、魚竿等物品；當需要放置大件物品時，可將隔板調節至下位，此時行李箱可疊放3個20寸行李箱，全場景滿足用戶儲物需求。

不高。據吉利帝豪ev300產品簡介得知，該產品的故障率為20%，因此不高。吉利帝豪ev300續航里程可達300公里，60kmh勻速行駛最高時速

動力方面博越L將提供搭載Drive-E引擎的1.5T、2.0T兩個傳統動力版本，以及雷神Hi·F混動動力版本。1.5T和2.0T發動機的最大功率分別為133kW（181馬力）和160kW（218馬力），峰值扭矩分別為290N·m和325N·m。傳動方面，全系車型匹配的是7速雙離合變速箱。

實拍的博越L Hi·F混動版無需充電，配備全球首發變頻混動電驅 3DHT Pro，擁有20種智能工作模式和3擋速比，可實現全速域并聯驅動。根據測試，新車的NEDC百公里油耗僅為4.2L，綜合續航可達1300km。