吉利一成奔馳戴姆勒最大股東，持股9.69%，只能感嘆吉利太牛了，奔馳最大股東是吉利嗎，這件事可不是那么容易就能做到的，背后的力量太強大（你們知道舒服哥的關系是誰嗎）

感覺大家經常說的一句話:每個男人心中都有一個奔馳夢。當然隨著現在生活水平的提高，買的起奔馳的人很多，二三十萬的起步價格對現在的消費水平根本不是天價。而且現在奔馳的產品幾乎也都是家族式非常相似，三十萬的c級和e級有時傻傻分不清楚，不看后屁股有時很難分出。

奔馳沒有被吉利收購。吉利控股集團斥資90億美元入股戴姆勒并持有戴姆勒9.69%具有表決權的股份成為了戴姆勒最大股東并承諾長期持有其股權但并未收購奔馳。以下是吉利的介紹：1、吉利汽車集團的制造基地：吉利汽車集團隸屬于浙江吉。

奔馳在我的心目中定位一直高于奧迪和寶馬(奧迪感覺和寶馬一個檔次，寶馬感覺和奔馳一個檔次，奔馳感覺自己是一個檔次，當然我喜歡奔馳不是這個原因)，吉利就算持有戴姆勒的最大股權，這也不能說明能夠拉低奔馳的定位。吉利和沃沃，吉利和奔馳，關系是不一樣的，吉利收購了沃沃之后，沃沃的價格就有了非常大的優惠，而且性價比很高，當然也刺激了銷量的增長，吉利成奔馳最大股東，這也意味著吉利要進軍豪華車市場，前期收購了寶騰汽車，這次又是奔馳最大股東，吉利的胃口可謂不小，下步絕對有很大的動作

沒有。吉利控股集團斥資90億美元入股戴姆勒，并持有戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為了戴姆勒最大股東，并承諾長期持有其股權，但并未收購奔馳。毫無疑問，吉利集團此舉將是中國在海外整車領域進行的最大規模投資，也刷新了。

對于成為奔馳最大的股東這對我們國人來說絕對值得自豪的一件事，不管以后吉利的走向還是發展，絕對不會很差，甚至自主一哥。

沒有。吉利控股集團斥資90億美元入股戴姆勒，并持有戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為了戴姆勒最大股東，并承諾長期持有其股權，但并未收購奔馳。毫無疑問，吉利集團此舉將是中國在海外整車領域進行的最大規模投資，也刷新了。