在許多人看來，自影豹這款家轎新車推出之后，反響極大，或很有可能帶領整個品牌重現GS4當年的盛況。不過，也在這上市后一年的時間里，影豹浮浮沉沉，褒貶不一，且如今的狀況已有些疲態，整個廣汽傳祺品牌似乎又要重新進入一個死循環之中。

最新銷量數據顯示，5月份，廣汽集團全品牌合計銷量為183，061輛，同比增長3.54%；產量為192，440輛，同比增長16.12%。

吉利好還是傳祺質量好，表現得最亮眼的品牌，當屬廣汽豐田和廣汽傳祺。其中，廣汽豐田銷量為83，800輛，同比增長19.68%；產量為86，922輛，同比增長25.55%。廣汽傳祺銷量為29，350輛，同比增長12.76%；產量為33，582輛，同比增長71.49%。

我們需要注意的是，雖然整體數據十分亮眼，但廣汽集團5月的產銷不算很平衡，192，440輛的產量相比183，061輛的銷量就多出了約9000輛，顯然供大于求。再從兩個表現出色的品牌來看，廣汽豐田的產量比銷量多出了約3000輛，而廣汽傳祺則多出了約4000輛。

廣汽傳祺這個車質量還是不錯的。傳祺厲害的地方，是將這么多不同品牌的東西融合到了一款車上，并且兼容性很好。所以傳祺車上屬于自主研發的東西并不多，但是產品的各方面表現并不差。此外，我們還不能忽略傳祺在營銷方面下的。

此外，從健康度來看，因為廣汽豐田的基數較大，所以多出3000輛還算合理。但基數上相比廣汽豐田少了一倍多的廣汽傳祺，多出了4000多輛，實在掩蓋不住其背后的隱患了。

廣汽傳祺的車質量很不錯。廣汽傳祺配備2.0T發動機，最大功率148kW（201Ps)，最大扭矩320Nm，滿員也不一定會感覺乏力。外觀給人一種很結實的感覺，十分吸引眼球，車側造型比較簡潔，線條十分流暢，看起來并不臃腫。車尾造型。

廣汽傳祺的隱患在哪？先說第一個，就是影豹。影豹這款車型，應該說是廣汽傳祺這一年以來宣傳得最多的車型，貌似有點想復制GS4當年的輝煌一般。不過相當可惜的是，該車一開始銷量數據雖每月上漲，甚至曾有突破萬輛的成績，但現今月銷量基本在2000-3000輛徘徊。

廣汽傳祺這個車質量還是不錯的，畢竟傳祺和本田豐田汽車都是有合作的，傳祺在造車那么多年肯定吸取了經驗，所以傳祺汽車身上有不少豐田本田的技術，廣汽傳祺值得購買的。廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可。

從風光到低谷，僅用了短短的不到一年的時間，實力上完全不可和當年的GS4相比。而且，經過專業媒體的測試，影豹也落下不少不太好聽的名聲，比如被掛上了國產AMG的嘲諷，沒有運動屬性的運動型家轎等等。

廣汽傳祺這個車質量還是不錯的，畢竟傳祺和本田豐田汽車都是有合作的，傳祺在造車那么多年肯定吸取了經驗，所以傳祺汽車身上有不少豐田本田的技術，廣汽傳祺值得購買的。廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可。

事實上，如今的廣汽傳祺，儼然成為了一個MPV品牌——這也算是另一個隱患了。5月銷量雖然同比增長了12.76%，相比去年同期多賣了約3000輛，但是這里邊的貢獻，影豹顯然占不了多少，更為人所青睞的，是MPV車型M8以及M6。

眾所周知，傳祺和豐田兩個品牌“淵源頗深”，在某種角度上來說，接下來的廣汽傳祺，或許多少都要依靠一下豐田的混動技術光環籠罩著。而如此一來，傳祺的MPV也相比影豹等車更具看點了。

廣汽傳祺的車質量很不錯。廣汽傳祺配備2.0T發動機，最大功率148kW（201Ps)，最大扭矩320Nm，滿員也不一定會感覺乏力。外觀給人一種很結實的感覺，十分吸引眼球，車側造型比較簡潔，線條十分流暢，看起來并不臃腫。車尾造型。

汽車網評：依靠MPV支撐，難有爆款

在MPV市場雖混得有聲有色，但轎車和MPV不斷推出新車且更新換代之余，依舊沒能獲得多少市場份額，顯然，在GS4敗下陣以來，廣汽傳祺所遇到的瓶頸，始終沒法突破。當然，即便如此于整個廣汽集團而言也是無傷大雅，廣汽傳祺只要做好了MPV，廣汽埃安做好了新能源，其它的再依靠合資輸出，也是過得有滋有味。

廣汽傳祺的車質量不錯。廣汽傳祺是廣汽集團的首款自主車型，定位中高端市場。以堅持＂為親人造好車 讓世界充滿愛＂的品牌理念，整合廣汽集團資源與經驗，堅持自主創新，致力于開發適合國人駕駛習慣與道路特點的車型。廣汽傳祺旗。