【太平洋汽車網 評測頻道】如果給你15萬，只能買一輛車，你會怎么選？我相信不出意外的話在這個售價區間內要承載一家的出行，大部分人都會選擇一輛空間大的車。新豪越在去年11月前就已經上市了，10.36-13.96萬元的售價區間一定讓很多人為之心動。今天我們就來看看新豪越（詢底價|查參配）到底能否繼續坐穩國產7座SUV第一梯隊的寶座。

換裝家族最新樣式中網

在這個級別中，除了幾個美系車之外，買豪越的車主后悔死了，大多數車型還是更傾向于采用沉穩的外觀設計，但所謂的“沉穩”并不等于“中庸”。吉利新豪越將中網改為了家族最新樣式的設計，看起來更大氣的同時，也更能抓住消費者的審美喜好。

新增內飾配色 配置同級領先

2+3+2的7座布局是能夠承載一家人出行對于空間的需求的，而針對這種布局，為了方便第三排乘客的進出，它將第二排的三個座椅采用了獨立的設計，并配備了兩側快捷進出的功能，除此之外，第二排座椅在翻折放倒后還帶有坐墊下潛的設計，這樣一來就能得到一個純平的行李空間，非常好用。

性能測試

0-100km/h加速時間：8.82s

100-0km/h制動距離：40.2m

想買一輛10萬的中型SUV？那么吉利豪絕對是一個不能錯過的選項。越是吉利主推的中型SUV，4.8米長，7座布局，專為中國家庭設計。既然郝躍這么實際，你不妨在下單前看看吉利郝躍車主的真實評價。1.優勢 1，空巨大的家用神器。

測試當天氣溫為2℃，在制動測試中，車輛的初段制動力非常強，不過越往后會變得更為線性，車身姿態方面的變化會比加速時更為明顯，制動踏板的回饋力較為舒適，行程也比較符合日常使用習慣，在全力制動時ABS介入后，車身并沒有跑偏等情況出現，整體表現良好。

噪音測試

在噪音測試中，吉利豪越的表現屬于這個級別中的主流水平，怠速時噪音維持在40.7dB左右，車速提升至60km/h后數值顯示為57.2dB，而當速度來到80km/h后，測試儀顯示59.3dB，最后是120km/h的表現，65.9dB的數值基本來自風噪，整體來講表現還算不錯。

采用1.8T+7DCT/6AT動力組合

所以結合銷量來看，吉利豪越的投訴量還是比較低的，質量較為穩定。其中手剎故障、電路故障和底盤異響是豪越的被投訴最多的。發動機、變速箱則沒有收到任何投訴，在三大件質量方面豪越做得還是不錯的，因此這是一款值得考慮的車。

純舒適取向調校 依然舒適的駕駛體驗

作為一款主打舒適和空間的中型SUV車型，并結合其性價比極高的售價來看，是很難再將運動感一并照顧到的。不過對比同級的榮威RX-8和長安CS95等車型，它的綜合素質還是高了一大截，在我們看到的評測文章中，許多都將它與漢蘭達作比較，并不是說它的產品力真的能與漢蘭達比肩，而是從一個承載家庭幸福的角度來看，豪越與漢蘭達所帶來的幸福感是極其相似的。換句話說，就是一輛家用車所必須具備的素質，它一個都沒少。

其七座版每一個座椅都是獨立的，而對于乘坐舒適性而言，吉利的車型其實一直都是座椅比較軟，乘坐舒適性不會太差。2、裝貨能力 豪越是一款類似 MPV的底盤式結構，因此車內的地板都是平坦的，移動也很方便。再來看它的裝貨。

三天前我在提車時，車管的師傅就是以ECO模式把車交給我的，可見上一家媒體的編輯老師也鐘愛于這個模式所帶來的平順和舒適，而在熄火斷電后，車輛也會記憶上一次的駕駛模式選擇，可能對于其他車型來說這項功能無傷大雅，但對豪越來說，卻是用到點上了。

全文總結

豪越的發動機噪聲控制得還不錯，僅僅在路噪和車噪的控制上就做得不好了。在行車時后排座路噪較為大，而前座則主要是車噪，這表明豪越在NVH設計方案上不太有效。但是這一價格能購買的車噪聲都非常大，豪越處在均值水平，。