在外觀顏值方面，新款國產奔馳GLA(進口)版車型的造型設計。此外，車身多處采用鍍鉻飾條進行修飾，提升了該車整體的精致感。而全新刀鋒式雙翼展式進氣格柵設計，搭配簡潔犀利的LED大燈，讓新車整體運動風格鮮明，更具時尚感與辨識度。奔馳GLA外觀采用了全新設計，前臉兩個碩大的進氣格柵極具視覺沖擊力。

新一代車型在車尾也采用了類似奔馳GLA級車型的最新設計語言，尾燈組內部結構以及后包圍都有了比較明顯的變化。車輛整體線條變得更加方正和復雜，使新車透露出個性。相對比較運動的尾燈造型，雙出的尾排設計等，都是全新設計的造型。

外形方面，新車采用了奔馳最新的家族式設計語言，經典的星空式進氣格柵，搭配兩側全新樣式的LED前大燈組，使新車看上去更加精致、時尚。相較于外觀，新款奔馳GLA內飾的變化非常之大，其設計風格和A級車有著幾分相似。

車頭兩個大燈囧囧有神，進氣格柵凸顯用車者犀利的人格魅力，車尾微微收斂，有力突顯駕車者低調而不張揚的品質。車側部分，新車采用了更為流暢的溜背設計，而尾部則使用了時下流行的貫穿式尾燈設計。相比于老款車型，新車更換了全新的LED大燈組、前包圍造型，并且對下方的進氣口造型也進行了調整。在外觀上，新的梅賽德斯-奔馳GLA的外觀與舊車型相同，但在細節方面使用了更多年輕化的設計，更像是A級的轎跑SUV版本。

而這臺第二代的奔馳GLA在車尾上下了點功夫，除了擁有雙邊雙出排氣之外，它還采用了雙邊共兩出的排氣造型。新增的星空臻藏版車型與現有的車型相比變化不大，依舊采用了AMG Line運動套件，前格柵的兩條鍍鉻飾條貫穿其中，設計感很強。在奔馳GLA上，我們也能看到兩塊18英寸的輪圈，樣式還是比較精致的。相較于外觀內飾帶來的全新感官體驗，其在動力方面的變化卻不多，僅僅是滿足用戶的日常使用需求。車燈方面，2020款北京奔馳-奔馳GLA全系標配了LED遠近光大燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調。

不同的是，奔馳GLA中控臺上的按鍵區域和儀表盤由此前的機械式儀表和中央顯示屏連接在了一起。內飾部分，新款奔馳GLA的內飾設計與A級有幾分神似，不過在中控臺部分的設計上有著明顯的區別。在材質方面，新車的中控面板和車門內側采用了大量的軟性材質包裹，無論從觀感還是觸摸手感方面都顯得高級、輕松愜意。

全黑色的內飾，搭配部分銀色飾板，整體看上去還是比較簡潔大氣的。新款方向盤造型經過重新設計，并加入了雙拇指控制系統。新的奔馳GLA在內飾部分的變化非常之大，雙聯屏的設計加上新的方向盤造型，這臺車的內飾設計給人的感覺完全就是時尚和豪華。

內飾方面，奔馳GLA內飾采用黑色和鋼琴漆面板搭配，中控臺上還配有木紋飾板裝飾，整體看上去非常的豪華。座椅方面，提供織物、仿皮和真皮三種材質，雖然沒有真皮座椅來的高級，但乘坐舒適性尚可。在內飾上，全新奔馳GLA采用了炫酷的儀表盤、高清中控觸摸屏以及個性的空調出風口。新款奔馳GLA內飾一改現款的布局，采用了一體式雙聯屏設計，中控臺更多的以直線條為主，同時還采用全新的Touchpad控制器，便于駕駛員盲操。

奔馳gla200屬于中等檔次，其檔次水準類似本田CRV、坦克300、別克昂科威、大眾途觀、豐田榮放、紅旗HS5、廣汽傳祺GS8、奧迪Q3、寶馬X1等。奔馳gla200官方指導價為28.39萬元-29.61萬元，廣東地區終端優惠8-10萬元，裸車價就是在。

奔馳gla200真實口碑，座椅采用菱形設計，填充物厚實且彈性良好，乘坐舒適度非常高。中央出風口下方的控制面板采用了鋼琴鍵的設計，這一設計在全新A級、B級 SUV的內飾上較為常見。在內飾部分，奔馳GLA則與全新A級風格接近。而全新樣式的三幅多功能方向盤以及中控面板按鍵則是車內最大的變化。

不過作為一款奔馳旗下最入門的SUV車型，其依舊保持著一定的越級水準，諸如10.25英寸的全液晶儀表盤、中控觸摸屏、車聯網等配置均在新車上有所配備。奔馳GLA在中控臺部分上采用了大量的碳纖維材質進行包裹，提升了內飾的運動氛圍。不過需要指出的是，雖然屏幕、旋鈕和物理按鍵等大量控制均為觸控樣式，但在實體按鍵上并沒有配備實體旋鈕，這樣也能夠避免在屏幕上留下指紋。不同的是，新車中控臺上的按鍵區域和儀表盤由此前的機械式儀表和中央顯示屏連接在了一起。

在外部配置方面，全新的奔馳GLA將會標配自動泊車功能。這種方法在倒車過程中也很好用。同時在頂配車型上還搭載了64色氛圍的系統，氛圍燈效果非常出眾。而在配置和價格方面，這輛車也擁有十分大的優勢，尤其是在奔馳GLA，它的動力甚至更好，配置也更豐富。

而當輪胎壓過路肩的凸起時，方向盤也會將路面的信息準確地傳達給駕駛者。新車的電子檔桿也進行了全新設計，更加符合電子換檔的概念。新的奔馳GLA將采用A級車的儀表板，此前的新車和C級敞篷車也使用了這種類似的設計。

此次，新車還搭載了智能駕駛輔助系統，可以在高速公路上實現L2級別的自動駕駛等級。這樣的配置表現，在同價位車型中也是少有。配備的感應泊車功能，可以通過車身周圍的多個攝像頭、快捷調節好合適的車身高度，實現一鍵入位，讓新手也能輕松泊車。這也一定程度上顯示了新一代奔馳GLA或采用懷擋的可能性，在提供觸控式的同時還保留了空調面板，以此保證信息娛樂系統的互聯互通。

奔馳gla-200的真實口碑還是很不錯的。不僅外觀設計豪華大氣，而且內飾設計極具科技感。雙屏設計深受消費者青睞，乘坐空間寬敞，即后備箱儲物空間小，配置性價比低。奔馳gla200動力性能 奔馳gla的動力系統搭載1.3T渦輪增壓發動機。

在內部配置上，全新奔馳GLA可以說是全面領先于大多數同級別的競品車型。同樣得益于MFA2平臺的可延展性，全新的GLB也將搭載主動駕駛輔助、主動剎車等科技配置。而全系標配的超大全景天窗、帶有10種顏色的氛圍燈、可調式的座椅，則進一步營造出了舒適的車內氛圍。

新款車型依然采用懷擋式設計，換擋區域前方為HUD抬頭顯示，中控觸屏和液晶儀表采用聯屏設計。全車無死角的360度全景影像，通過位于車頭中央的廣角攝像頭。此外，這款車還將搭載L3級駕駛輔助系統。在駕駛輔助和主動安全方面，我是相當滿意的。

此次，奔馳GLA的改變主要體現在車內空間方面，身高為175cm的體驗者進入后排，腿部空間兩拳有余，頭部為4指。而全新設計的中央扶手更是加大了中控臺儲物格的尺寸，形狀更加合理，杯架設計也由原來的圓形更換為垂直排列。這樣對比下來，誰的車內空間比較大，誰比誰的空間大。全新奔馳GLA的車內空間進一步優化，車廂內部感受不到絲毫壓迫感，再配合可開啟的全景天窗，整車采光性毋庸置疑。

奔馳gla200屬于高檔次。奔馳GLA是一款緊湊型suv。這款豪華品牌suv有著高端的市場定位。奔馳GLA采用4缸渦輪增壓發動機，動力澎湃且油耗更低，強勁氣勢不言而喻，出眾性能來自采用直接噴射技術與多火花點火裝置的智能燃燒系統。此外。

而空間的表現上，全新一代奔馳GLA也沒有讓大家失望，座椅的材質與分布也比上一代車型更加合理，乘坐舒適性和承托性上也有一定提升。而從實際體驗來看，身高1.75米的乘客同時乘坐前、后排時，均能夠獲得不錯的空間體驗。

彰顯出更為粗獷的運動氣息；2、根據奔馳提供的車身尺寸數據顯示，GLA車系的長、寬、高分別為4，417mm、1，804mm以及1，494mm，車身尺寸較A級有明顯增加，

這臺車的乘坐空間還是挺寬敞的，后排地臺也是純平的。此外，新車的儲物方面也有著全面的提升。當然對于空間不是那么看重的消費者來說，這臺車還是比較值得考慮的。而空間的表現上，全新一代奔馳GLA也沒有讓大家失望，座椅的材質與分布也比上一代車型更加合理，乘坐舒適性和承托性上也有一定提升。

而在后排空間方面，全新的奔馳GLA的表現也非常出色，并且全系標配全景天窗，使得車內的乘坐體驗更加舒適寬敞。這是因為，SUV不需要大空間，就能很好地滿足全家出游的需要，同時還能保留SUV的原本功能。

此次，奔馳GLA的改變主要體現在車內空間方面，身高為175cm的體驗者進入后排，腿部空間兩拳有余，頭部為4指。而這次的奔馳GLA車型，在空間方面也并沒有落于俗套，反倒是做出了一定的改變，如果你是追求大空間和高品質的家庭用戶，那么新車是一個不錯的選擇。不難看出，新車針對內部空間進行了升級。而從個人的體驗來看，身高1.75米的乘客同時乘坐前、后排時，均能夠獲得不錯的空間體驗。

奔馳gla200評價 那還是不錯的，很多人對奔馳GLA200的評價就是外觀時尚，性價比高，而且現在售價也不貴，所以就更值得買了，那這輛奔馳GLA200適合哪類人呢？從車主評價中可以看到基本上都是2/30歲的小伙子買這輛車。

而空間的表現上，全新一代奔馳GLA也沒有讓大家失望，座椅的材質與分布也比上一代車型更加合理，乘坐舒適性和承托性上也有一定提升。不僅如此，全新一帶AQS空氣質量控制系統和一體式全景天窗也為車內營造了明亮開闊的視覺體驗。而且車內的儲物格也多為家用考慮，非常適合全家自駕出游。而在內部空間方面，對于一臺奔馳GLA來說，還是比較寬裕的。空間表現上，身高177cm的體驗者坐進后排，腿部則有兩拳剩余空余。

全油門起步時，動力并并無明顯遲滯，由發動機噴涌而出的動力與變速箱形成良好配合，車輛并沒有出現其奔馳GLA雙離合車型的闖動感。這款發動機具有同級獨有的自主啟停功能，還有助于燃油經濟性的提升。

而對于消費者而言，只需要支付100，000即可升級到1.3T發動機。其實，熟悉奔馳的朋友對這套動力并不陌生了。而1.3T發動機最大功率為100千瓦（136馬力），最大扭矩為250牛·米，并標配4MATIC四驅系統。而這也是為什么，很多人稱它是一臺動力充沛卻又極為安靜的小鋼炮。

奔馳GLA是基于現款A級的MFA2平臺打造，在碰撞測試中，新車的前臉雖然包裹著嚴實的偽裝，但我們可以看到新車前保險杠兩側的導風口設計發生了改變。配有主動制動輔助系統，如果與前方車輛有碰撞危險，這一系統會發出警報。

同樣在安全配置上，新車也配備了主動剎車、倒車影像以及支持全景影像的全景攝像頭，對于大尺寸的車身來說，自駕游是非常實用的。主副駕駛座安全氣囊為四款車型的配備，而前后排側氣囊則是少見的配置，可見廠家對于安全的重視程度很高。在智能安全方面，新一代奔馳GLA可以在多種主被動安全配置的加持下，為用戶提供細致周到的安全呵護。

它主要提供了一個新的盲點監控器，可以監測汽車周圍的環境。奔馳GLA具有多種安全設備，從而幫助您，更好的控制與前方碰撞，防止追尾事故和降低損害。在被動安全方面，新車采用了許多高強度鋼材，使用了大量熱成型的鋼材等，使車身剛性進一步提高。

而這也正是其頂配車型的底氣，奔馳GLA不僅擁有四驅系統，還有可變懸架功能，在舒適性和運動性上都做的很好。而底盤方面也是奔馳常用的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨懸的組合。在日常低速行駛時，這輛車又展現出了極其靈活的車身姿態，并沒有出現大幅度的側傾。

奔馳GLA燃油經濟性高，并配備了啟停系統。而對于新生代消費者，該車型選擇緊湊型SUV的目的性也很明確——夠靈活、可控地面下有一定的駕駛樂趣、足夠安全、還要有足夠的燃油經濟性。在2020款時260車型都為前置前驅，懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架。

在底盤上，新的奔馳GLA與A級基本上相同，但是在調節方面，新車具有更高級的避震系統，以及一套新的彈簧設計。而全新A級SUV全系標配的前后多連桿獨立懸架和同級獨有的帶有回彈彈簧的減振器，可有效抑制車身側傾，因而有效提升過彎性能。

變速箱系統與7速雙離合器匹配，以確保動力傳遞效率。此外，奔馳GLA高端車型還配4Matic四驅系統，在保持良好通過性能的同時，還保證了一定的燃油經濟性。而7擋雙離合變速箱的匹配也算不錯，日常駕駛幾乎感覺不到頓挫，只有在走走停停的市區里能夠感受到一些頓挫。

而在高速過彎時，對側傾的抑制也比較到位，能夠給到駕駛者不錯的信心。與這兩款發動機匹配的均為7G-7擋雙離合變速箱。此舉也是為了改變這一現狀，眾所周知奔馳品牌走的是豪華穩重的路線，旗下車型不僅打造豪華大氣，而且還提升了整車的節油性。此車的懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨。