5月12日，凱迪拉克在海外發布了全新一代的凱雷德ESCALADE-V，動力總成是新車最大的看點。新車搭載6.2升V8機械增壓發動機，最大馬力為682匹，最大扭矩為885牛米，與之匹配的是10AT變速箱，提供四驅系統。

在大部分工況下，四驅系統會對前后軸的動力以50：50來進行分配，而在運動模式下，后輪最高可獲得66%的扭矩分配，0-96公里/小時加速為4.4秒，最高時速可達200公里/每小時。這臺發動機與凱迪拉克CT5-V Blackwing車型同款，只是在機械增壓器上有所區別，換裝的全新增壓器內部是四葉片雙轉子結構，比CT5-V Blackwing多了14匹馬力，最大扭矩下調了8牛米。

全車可進行黑化處理，顯得更加激進和兇狠

在外觀上，新車依舊延續了全新凱雷德的設計，采用凱迪拉克最新的設計語言，全車黑化車身套件可進行選裝，取消了鍍鉻飾條，在大燈、車窗飾條、下護板擴散器以及排氣管都進行了黑化處理。大尺寸的前進氣格柵內部運用了漁網狀的處理，兩邊連接長方形的大燈組，而下方的保險柜的三段格柵也進行了運用了黑色中網進行填充，配合上兩側的“獠牙式”進氣口裝飾，整體比普通版來得更加的激進。

整車重量高達2.8噸，軸距在同級別擁有不錯的表現。

進口奔馳羅倫士VS500L19款官方指導價格128.8萬

車身尺寸方面，凱雷德ESCALADE-V定位于全尺寸SUV，整車重量達到了2.8噸，擁有標準軸距和長軸距兩個版本，軸距分別為：3071mm和3406mm，同級別奔馳GLS的軸距為3135mm，寶馬X7的軸距為3105mm以及林肯領航員的軸距為3112mm，由此可見，在同級別車型當中，長軸距版本的凱雷德ESCALADE-V在軸距上擁有不錯的表現。在車身側面，前門板上的“V”標識可以以此來彰顯其身份，下面采用22英寸的輪胎，前輪配備了來自Brembo的6活塞剎車卡鉗。

尾燈采用凱雷德經典的鉆石切割設計，并且尾燈的長度從車頂一直延伸到了牌照框下方，下方采用雙邊雙出的排氣，中間還進行了擾流板的裝飾，很有性能范。

凱雷德ESCALADE-V在內飾方面與普通版保持高度一致，使用了大量的實木和皮革，38英寸的OLED曲面屏是一大亮點，環抱式的駕駛座艙設計，把駕駛者環抱在其中，提高駕駛欲望，在音響方面全系標配AKG Studio Reference 36個揚聲器音頻系統。無論是音質還是功率都達到了極高的水準。

奔馳V級已經國產，奔馳V級車是福建奔馳生產的。奔馳V級搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率155kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1250 ~ 4000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣 奔。

凱迪拉克2021年累計銷量為233119輛，CT5和XT5扛起銷量大旗

從銷量表上我們可以看到，凱迪拉克在今年4月份共賣出了9357輛，占中國在售品牌份額的0.90%，在所有品牌中排25名，其中的CT5和XT5扛起了凱迪拉克的銷量大旗，分別賣出了3034輛和2202輛，而在2021年累計銷量為233119輛，占中國在售品牌份額的1.12%，在所有品牌中排23名。總體看來，凱迪拉克的銷量表現還是不錯的。

今天給大家介紹的這款車型，就是LUMMA（虜曼）改裝工廠首次亮相的MPV-LUMMA CLR V，官方售價是138萬，主要是基于福建 奔馳V260L的底盤進行的升級改裝。這輛CLR V從外觀方面相比普通版奔馳V級，除了標志性的鷹眼LED氙氣大燈沒。

汽車網評：凱雷德ESCALADE-V或許會通過平行進口的方式引入國內銷售

凱雷德ESCALADE-V或許不會通過官方渠道的方式引進國內，但目前凱雷德ESCALADE-V在國內的平行進口市場已經有實車，今后或許會通過平行進口的方式來進入國內銷售，從目前是市場情況來看，全尺寸高性能SUV這個市場的可選性并不多，同屬二線豪華品牌的林肯領航員其搭載的3.5T V6渦輪增壓發動機，最大馬力為387匹，最大扭矩為680牛米，相比凱雷德ESCALADE-V的6.2升V8機械增壓發動機無論是在動力參數、發動機缸數以及排量上還是有一定的差距。

奔馳v級在二線城市以上的4S店均有銷售。奔馳V級是奔馳順應時代打造的一款MPV，仰仗其頗具家族式設計風格的外觀造型，滿足了車友們對外觀越來越重視的需求，所以，購車者對奔馳V級的滿意度很高。但人們的眼光總會愈來愈刁鉆，。

在現如今電動化大發展的趨勢下，像凱雷德ESCALADE-V這種大排量的車型可以說是“賣一臺就少一臺”，所以擁有經濟實力的朋友并且喜歡大排量的發動機帶來的駕駛感受，要抓緊時間入手，在這電氣化即將來臨的時刻，享受一把來自大排量發動機的咆哮。