奔馳eqc銷量為啥不好，近日，梅賽德斯奔馳官方宣布：決定自2022年11月16日起對部分梅賽德斯-EQ車型的廠商建議零售價進行調整。

圖片來源：梅賽德斯奔馳

蔚來ES6的續航里程最高可達610km，而奔馳EQC續航里程為415km，相較蔚來ES6來說，奔馳EQC的續航里程并不會算優秀，就連一些小型車都可以達到400km的續航里程。兩款車型均為頂配版車型，奔馳EQC的售價為57.89萬元，蔚來ES6的。

其中：

EQE的售價47.8-53.4萬元，降價5-5.07萬元；

近日，據外媒報道，奔馳2019年首款純電動車EQC的訂單全部售罄。據悉，2020年，奔馳EQC仍將面臨這種供不應求的局面。雖然廠家沒有公布奔馳EQC2019年的具體訂單量，但據奔馳CEOdieterzetsche表示，奔馳EQC的產能已經無法滿足今年的。

EQS的售價84.5-131.4萬元，降價20-22.96萬元。

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總的來說，奔馳的降價也充滿無奈，據相關數據統計，奔馳在國內銷售的6款純電動車銷量都不理想。

圖片來源：車域無疆

就比如男子購買的奔馳EQC其實是在油車的基礎上進行改造的，根本就沒有辦法和特斯拉的電動車進行媲美。但這款汽車的售價卻非常的昂貴，起售價就是49.19萬元。這個男子的選擇就是讓網友們不理解的，所以特斯拉的銷售人員和網友。

奔馳EQS作為百萬級別的大型電動車，累計銷量僅為987輛，全新AMG EQS 53累計銷量僅為35輛，EQE累計銷量701輛。

電動車時代的到來對于汽車業無異于一次重新洗牌，作為汽車發明者，奔馳也處于激烈變革中。自去年11月首款電動車EQC上市以來，通過近一年的探索和實踐，奔馳有了不一樣的收獲和心得。今年1至9月，奔馳在華累計銷量達到58.1萬。

這樣一對比國內造車新勢力，就是有些慘不忍睹了......

看來過去傳統車企的那套玩法，特別是BBA，在當今魚龍混雜、爭奇斗艷的新能源扎堆的地方，已經不靈了......

車主對該車的反饋，存在一些故障，最嚴重的就是“因為冷卻液燒壞電機”，最近有60多名奔馳EQC用戶公布聯合聲明，向奔馳聲討維權。相比特斯拉等品牌的同級別車型來說，奔馳EQC銷量確實不值一提。話又說回來，在新能。