比亞迪已經連續3個月單月銷量超過10萬臺，其中DM車型占比過半。很多人認為，比亞迪DM系列的熱銷離不開“綠牌”的加持。那么如果不需要“綠牌”的話，比亞迪DM混動還有購買的價值嗎？

之前一說起混動，我們首先會想到豐田THS雙擎、本田i-MMD。而在比亞迪的猛烈攻勢下，它們的日子不太好過。比如豐田凱美瑞最近新增了一款混動低配車型，起售價僅為20.98萬元，這在早幾年是不敢想象的。

除了“綠牌”之外，比亞迪DM系列熱銷還有一個很重要的原因，那就是不斷上漲的油價，很多地區的92號汽油達到了9元/升。而比亞迪DM系列的虧電油耗幾乎與同級別的日系混動無異，這點很吸引人。

今天呢，比亞迪純電和插電混動哪個好，我們就以比亞迪宋PLUS DM-i和豐田RAV4榮放雙擎為例，幫大家探究一個問題：如果不考慮“綠牌”因素，比亞迪DM混動和日系混動，到底誰更值得買呢？（注：本文不僅有傳統對比，還會加入保值率對比，幫大家好好算清這筆賬）

外觀方面，比亞迪宋PLUS DM-i采用了“龍顏”設計，配合羽翼式的LED燈組，前臉很有氣勢。輪圈方面，19英寸的尺寸還不錯，不過輪胎規格為235/50 R19，扁平比稍低。視線往上看，比亞迪宋PLUS DM-i的門把手和車窗四周都采用了鍍鉻裝飾，有一定的檔次感。

豐田RAV4榮放雙擎的外觀更加硬朗，車身四周加入了大量黑色塑料包圍，雖然缺少了一點精致感，但是可以應付一些日常剮蹭，起到保護漆面的作用。輪圈方面，豐田RAV4榮放雙擎采用了18英寸輪轂，輪胎規格為225/60 R18，無論是舒適度還是耐用度，都要更好一些。

內飾方面，比亞迪宋PLUS DM-i無論是給人的視覺感受，還是內部用料，都更加出色。比如它有12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸中控大屏、電子擋把，這些在豐田RAV4榮放雙擎上都看不到。除了低配外，比亞迪宋PLUS DM-i配備了前排電動座椅和前排座椅加熱/通風功能，給人的體驗更好。

宋MAX新能源在混動技術上的成熟以及設計上的口碑都是你的首要選擇。2、比亞迪漢 比亞迪漢定位為運動家轎，分別有純電動和混合動力車型，兩者在車身設計上有部分的差別，有一個共同點就是都有氣場。加速性能肯定是比亞迪漢的。

雖然豐田的內飾設計一直以實用為主，但是RAV4榮放雙擎的內飾放在今天來看，確實是有些跟不上時代了。特別是那塊像素不高的10.1英寸中控顯示屏，成為很多人詬病的地方。不過豐田RAV4榮放雙擎的內飾有一個優勢，那就是常用的控制按鈕都采用了實體按鍵，操作起來更方便。另外，副駕駛前方的長條形儲物槽也很實用。

再加上剛才我說的用車的次數問題，那就肯定是混動比純電好。二、第二輛就純電 純電更省，開起來感覺更好 如果家里面已經有一輛車，第二輛一定選純電，純電的操作感特別好，有非常舒服的駕駛感覺和操作感。關鍵是純電。

如果單從車身尺寸來看，比亞迪宋PLUS DM-i相比豐田RAV4榮放雙擎更有優勢，那么實際的情況如何呢？

首先，得益于更長的軸距參數，比亞迪宋PLUS DM-i的后排腿部空間相比豐田RAV4榮放雙擎更加出色，大約可以大出半拳左右。而且比亞迪宋PLUS DM-i標配全景天窗，而豐田RAV4榮放雙擎僅在頂配車型上才有配備。

比亞迪純電和插電混動的選擇主要看用車環境和需求。如果在北方城市、有長途行駛需求，有長途自駕游的想法，或者偶爾想來個跨城市旅行，混動更適合一些。如果在南方城市，基本上就是上下班代步、買菜接送孩子，沒有太多長途旅行。

不過在后備廂空間方面，可能是為了保證更充裕的乘坐空間，比亞迪宋PLUS DM-i的后備廂常規進深更短，垂直高度也不如豐田RAV4榮放雙擎。

2、比亞迪純電車型的噪音更小更舒適 由于純電車型沒有發動機，所以日常行駛過程中噪音會更小，舒適性方面也會更好，雖然插電混動車型在市區內行駛時，也可通過純電驅動避免發動機產生噪音，但只要電池電量不足、急加速或者高。

豐田RAV4榮放雙擎的乘坐空間比較一般，而且后排座椅下方安置了電池組，所以后排座椅填充并不厚實。再加上中低配版本只有小天窗，所以后排會有一些壓抑感。即使是頂配車型，豐田RAV4榮放雙擎也沒有配備副駕駛電動座椅，低配車型的前排靠背后方連置物袋都沒有，成本節約得有點過了。

不過和比亞迪宋PLUS DM-i相比，豐田RAV4榮放雙擎的后備廂空間更加實用，不僅進深更好，而且垂直高度也更高。

動力是兩款車差異最大的點，豐田RAV4榮放雙擎的這套動力總成大家都很熟悉，而比亞迪宋PLUS DM-i則可以算得上是后起之秀。（注：本文僅選取豐田RAV4榮放雙擎兩驅和比亞迪宋PLUS DM-i 55km版本進行對比）

雖然比亞迪宋PLUS DM-i的1.5L發動機功率和扭矩都偏小，但是它的電動機功率和扭矩都很不錯，甚至達到了部分2.0T低功率發動機的水準。如果是在電量充足的情況下，比亞迪宋PLUS DM-i的實測百公里加速不到8秒。另外，比亞迪宋PLUS DM-i可以進行長時間的純電行駛，這是豐田RAV4榮放雙擎不具備的優勢。

比亞迪宋PLUS DM-i的新車為指導價16.28萬元，終端基本沒有優惠，但是可以免購置稅。如果不考慮第一年的保險費用，相當于一年折損2.7萬左右。

可能有人會說，保值率應該是一個比率，不應該用折損金額來算。也有人會說，三五年之后，沒準豐田RAV4榮放雙擎的保值率可以反超比亞迪宋PLUS DM-i。

但是我想說的是，單從新車落地價來看，比亞迪宋PLUS DM-i 51KM尊榮型相比豐田RAV4榮放雙擎 2.5L CVT兩驅精英版就要便宜7萬元左右，這是實打實的差價。難道豐田RAV4榮放雙擎的二手車能多賣7萬元嗎？我覺得可能性并不大。

而且我們不要忘了，比亞迪宋PLUS DM-i還可以充電行駛，在92號汽油不斷漲價的當下，如果你家里有充電條件的話，比亞迪宋PLUS DM-i無疑能省更多錢。即使是虧電行駛，比亞迪宋PLUS DM-i也完全可以當作日系混動來開，油耗也很低。

那么現在問題來了：如果不考慮綠牌，你會選擇比亞迪宋PLUS DM-i還是豐田RAV4榮放雙擎呢？