大概在上個星期，筆者試駕了元PLUS(圖片|配置|詢價)——這大概是比亞迪近期最重視的純電動車，元plus2022款參數，因為比亞迪之前的純電動車一直都有意無意地偏向網約車市場，而這次元PLUS作為真正面向家庭用戶的車型，比亞迪非常重視它的性能、定位、配置等消費者關心的事情。

首先我們來看看續航和價格關系，元PLUS一共有五款配置，兩款430km續航的，三款510km的（均為WLTC工況）。全系標配最大功率150kW、最大扭矩310N·m的電機。下面我們最先從入門配置開始看起。

并且如果你按下車鑰匙的解鎖鍵還可以看到鑲嵌在前臉上的“元”字閃閃發光，這是市面上其他車型所不常見的。根據比亞迪官方的消息顯示，全新元PLUS的風阻系數僅為0.29cd，這與元PLUS整體車身的線條設計有很大關系，獨特的弓形。

這款*萬的430km入門配置叫“豪華版”，配置上提供有17英寸輪轂、4氣囊、后倒車雷達+影像、定速巡航、皮質四向調節方向盤、5英寸液晶儀表盤、NFC/藍牙鑰匙、無鑰匙進入+啟動、手機無線充電、（主駕）電動調節皮質座椅、12.8英寸大屏、自動空調、后排出風口……

動力強勁。元PLUS的最大功率為150千瓦，百公里加速僅需7.3秒。隨著車輛的總承載重量的降低，功率的使用效率越高。能量的轉換效率也可以達到90%左右。每公里的消耗也只有12.1千瓦時，最高時速也可以達到每小時160公里。智能。

老實說，這個入門配置在很多車型上，算中配了。這也證明比亞迪確實想要吸引家庭消費者，畢竟很多消費者第一眼看到元PLUS，是看到*萬這個價格的，如果在入門配置就有足夠的吸引力，那就是皆大歡喜。事實證明，即使是最入門的配置，元PLUS也有足夠吸引人的性價比。

配置方面，2021款比亞迪元plus高配版配備前置雷達探頭、外反光鏡攝像頭、全景天窗等功能。并提供黃色、紅色、黑色和白色四種顏色飾條可選。

接下來看看510km長續航版的三款車型。入門的510km車型比兩款430km車型都貴，起步價格是*萬，配置上基本看齊430km版本的入門配置，只是因為電池容量更大，所以多出一個移動電站功能，就是說可以對外放電，日常代步可以忽略掉。

而元Plus驅動電機的型號為TZ200XSQ，峰值功率150Kw，額定功率65Kw，別看元Plus動力參數提升了，但是整備質量也比海豚EV提升了285公斤，動力增強是必須的，現在就是不清楚元Plus的內飾造型會如何，是否與海豚EV一樣的炫酷 。

最后是頂配。*萬的價格比較“真愛”，配置多了電動后尾門、自動泊車入位、中控屏升級到15英寸……所以我們的結論很明顯了：

元plusev500續航旗艦版的電池的配置是內置了5000毫安。查閱比亞迪元plus配置參數得知元plusev500續航旗艦版的電池的配置是內置了5000毫安。續航時間相當長,并且它最高支持120w的快速充電,僅僅只用半個小時就可以將電池電量全部。