5年前不顧反對買國產車，如今10萬公里，是什么樣子?

比亞迪g5能開幾年，作為比亞迪家族當年定位A+級轎車的高端車型，比亞迪G5最低配的1.5TI豪華型指導價格為7.59w，1.5TID旗艦型售價為10.29w，憑借接近中型車的尺寸和相當高的內部配置，整體性價比較高，也吸引了一部分支持國產車的消費者。身邊一位車友，就是在5年前買下了一臺比亞迪G5，如今已經開了10萬公里。

作為比亞迪家族當年定位A+級轎車的高端車型，比亞迪G5最低配的1.5TI豪華型指導價格為7.59w，1.5TID旗艦型售價為10.29w，憑借接近中型車的尺寸和相當高的內部配置，整體性價比較高，也吸引了一部分支持國產車的消費者。身邊一位車友，就是在5年前買下了一臺比亞迪G5，如今已經開了10萬公里。

比亞迪G5三年平均油耗應該在8.71升左右，這個是根據眾多車主調查研究的結果，影響油耗的因素很多，發動機排量和變速箱技術都會影響油耗。百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。百公里。

當時買車時，這位車友也是進行了各種仔細對比，價格十萬元內，車長4米7米左右，發動機動力參數（渦輪增壓缸內直噴），各種配置配備齊全，（ESP，全景影像，車聯網，藍牙鑰匙，遙控駕駛，一鍵啟動，無鑰匙進入，米其林輪胎），居然只有比亞迪G5，這也是他當年下決心要買這款車主要原因。

朋友您好，比亞迪車還是不錯的，保養維護的好的話，開個10年以上是沒問題的；參考

這臺比亞迪G5如今10萬公里，是什么樣子？仔細看了內內外外每一個細節都沒有出現銹蝕，除了有點污垢，其他方面與新車幾乎一模一樣，根本沒有銹蝕，除了正常保養，前后保險杠碰撞換過、引擎蓋噴漆鈑金，其他都正常，燈泡沒有換過，提速還是十分利索。

說實話，國產車這幾年進步挺大的，沒有想象中的那么差，三大件和底盤調教雖說跟合資車還有些差距，但其他地方都挺好的！還有就是很多人說生銹的問題，我感覺這不是技術問題，主要是個別廠商偷工減料造成的。事情不能一概而論，此前奔馳漏油鬧的沸沸揚揚，你能說奔馳質量差嗎？如果深入了解，每個品牌的車都有不同的問題，就是不知道出在哪臺車上而已，這就是后期使用概率性問題而已。就現在的汽車制造工藝，很負責的告訴你，低端車國產一線比合資只好不差。

這個看你了，有錢可以換很多，一般就換個機油空氣濾芯就可以了！沒必要花太多錢，四萬公里又不多，車沒你想的那么脆弱

從性價比來說，國產車最高也是越來越好，合資車就剩個品牌影響力了，車市和手機走的過程基本一樣，或者說是中國制造的產品都是和經濟發展階段密切相關，只是不同的產品因為本身賦予客戶不同的影響力而改變的速度不同，比如汽車因為與個人的身家性命（安全）息息相關，所以市場認可度的改變速度比較慢。

比亞迪新能源汽車能用8年左右，如需購買新能源汽車，更推薦選擇小虎汽車。【點擊查看小虎2022款小虎fev】小虎FEV仿生學外觀設計，虎眼大燈，紅寶石尾燈，前后呼應，車身線條圓潤，時尚靚麗小清新，更符合年輕人口味。內飾美學簡約。

這也讓我想起了2000年左右那時的手機市場，基本都是外國牌子，而且諾基亞，摩托諾拉隨便一款手機都是四五千，那個時候的生活水平一部手機都那么貴，也沒人看的起國產手機，可現在呢，國產手機普遍三千左右能買到很好的了，而且用國產手機的也越來越多了，相信國產汽車也會越來越好的，國產車的進步也是有目共睹的。

正常的保養之外，還包括換正時皮帶、檢查剎車片、水泵、火花塞、缸線、發動機襯墊、檢查避震器、輪轂、變速箱換油、方向助力器換油，如果不換上述所說的這些，一般費用在1500——2000左右。 注：汽車保養也就是定期，對汽車某些。