你可能聽說美國環保署對保時捷純電動轎車Taycan Turbo的官方評級偏低。事實上，它的返航測試只有201英里，保時捷Taycan續航，這與歐洲標準的WLTP測試279英里相去甚遠。它甚至低于美國的保守估計，美國把電動汽車超級轎車定義在212至250英里的范圍。隨著保時捷實際委托一項獨立測試機構來測量Taycan Turbo的實際行駛里程，這些數字遠遠高于美國環保署的評級。

如果這聽起來像是報復，保時捷方面有點懷疑。Jalopnik首先報道了這一問題，并指出來自加州AMCI測試的數據，顯示范圍更符合歐洲的WLTP 279英里的數據。所以我們撥通了保時捷的電話，得知這次測試根本不是報復。事實上，這項測試早在Taycan Turbo的美國環保局調查結果出來之前就已經開始了。

Taycan的最大續航里程為465km。 Taycan是保時捷汽車旗下推出的一款純電動汽車，這款車的車型定位是中大型車，這款車的官方指導價格為114.80-179.80萬元。 在動力方面，這款車共推出了三款動力車型，搭載的是永磁同步電動機。

根據AMCI測試公司的網站，Taycan Turbo在城市駕駛中單次充電可行駛288英里，在城市和公路駕駛中可行駛275英里。測試過程包括在工作日的同一時間在兩條特定路線上駕駛Taycan Turbo，將汽車設置為正常模式，并且在城市/公路環路上的整個駕駛過程中保持一致。速度是“精準設定”的，以配合交通流的速度達到法定限制，甚至超過高速公路的限速5英里每小時。在城市測試回路中，Taycan Turbo處于范圍模式，空調系統關閉，速度與交通情況相符合。

工信部給出的這款車續航里程為465km，但實際使用過程中續航里程較低。因為工信部是在一些理想條件下測試續航里程，而在實際使用過程中，純電動汽車的續航里程會受到很多因素的影響。保時捷taycan是保時捷旗下的一款高性能純電動。

那么，美國環境保護署的評級和AMCI和WLTP的評級有什么不同呢？MyEV.com上的人解釋了環保局的測試程序，實際上并沒有把車輛帶到公路上。測試是聯邦政府授權的，并在一個底盤dyno上的實驗室進行，在這里模擬城市和公路駕駛的各種現實條件。這是一個大不相同的過程，但實驗室測試可以消除變量，以提供更準確的，車輛之間的比較。

保時捷taycan續航里程是465公里，續航里程是指汽車在純電動模式下僅依靠電池中的電量支持汽車行駛的較高里程。保時捷taycan屬于一款中大型4門4座三廂車，其車身尺寸是：長4963mm、寬1966mm、高1395mm，軸距為2900mm。保時捷。

根據AMCI的網站，AMCI測試在30年的時間里評估了4000輛汽車，進行了25萬次測試，并由FTC進行監控。該網站進一步

保時捷taycan續航414公里，長、寬、高分別為4963毫米、1966毫米、1395毫米，軸距2900毫米，配備2速自動手動變速箱，最高時速230公里，后備箱容積407升，最大馬力326馬力，最大功率240千瓦。駕駛模式為后裝后驅。該車前懸架為。

至于保時捷，這家汽車制造商沒有對環保署的結果發表評論，但保時捷對AMCI測試的結果充滿信心。