談起保時捷，大家想到的總會是那些叱咤在賽場上的保時捷高性能車，保時捷卡宴混動，例如保時捷911 Turbo S、保時捷918等車型，很少人會想到保時捷也有新能源車，例如保時捷的Taycan、保時捷Cayenne E-Hybrid，今天我們就來看看保時捷Cayenne E-Hybrid這款插電混動SUV到底值得考慮嗎？

價格分析

保時捷Cayenne E-Hybrid目前在售車型的售價區間為86.80-99.80萬元，其價格相較于卡宴來說還要便宜不少，要知道卡宴目前在售車型的售價區間為92.30-185萬元，這主要也是因為保時捷Cayenne E-Hybrid作為一臺混動SUV，該車采用的是2.0T+電機組成的油電混合動力，而卡宴入門便是3.0T V6發動機，所以保時捷Cayenne E-Hybrid的價格略低一些也屬于正常。

保時捷卡宴混動版的缺點：1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高；2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能；。

另外在尺寸方面，保時捷Cayenne E-Hybrid的長寬高分別為4918/1983/1673mm，軸距為2895mm，以其尺寸來看，作為一款中大型SUV還是有些勉強，其尺寸和大多數中型SUV相差不多，不過其尺寸對于一臺五座SUV而言肯定是夠用的。

保時捷卡宴2021油電混合認可度還好，優點 一，卡宴的外觀，二，保時捷的品牌，三，德國的做工;缺點 一，2.0T發動機，對不起這個價格，二，綠牌掛在卡宴實屬掉價以及難看，這是公認的，因人而異。三，被銷售忽悠轉到油混，。

而來到車內，這臺實拍車型采用的是黑色和波爾多紅拼搭的配色，這套內飾配色是需要選裝的，并且價格也不便宜。保時捷Cayenne E-Hybrid整體車內的設計和布局還是保時捷的一貫傳統，該車也沒有采用全液晶儀表盤，而是采用保時捷標志性的五炮筒式儀表盤，12.3英寸的中控屏則是全系標配，也支持在線導航、CarPlay等常用的一些功能。

在動力方面，保時捷Cayenne E-Hybrid目前在售的車型均采用了插電式混合動力，由最大功率為252馬力的2.0T發動機和總功率為100kW、總扭矩400N·m，匹配8擋手自一體變速箱。該車的官方零百加速成績為5.6s，其動力其實談不上很弱，但對于一款超豪華SUV而言并不算很強。另外，作為一款插電混動SUV，保時捷Cayenne E-Hybrid的WLTC純電續航里程為44km，其純電續航里程并不算長，但也能夠為保時捷Cayenne E-Hybrid帶來不錯的燃油經濟性，并且保時捷Cayenne E-Hybrid全系采用了全時四驅系統和空氣懸架，在這方面的配置該車確實是很豐富。

作為超豪華品牌保時捷旗下的一員，如果把保時捷Cayenne E-Hybrid當做是一臺插電混動SUV，這款車在插電混動SUV領域中的表現并不出色，但保時捷Cayenne E-Hybrid畢竟是一臺超豪華SUV，這款車在設計、配置、空間、動力等方面的表現還是很不錯的，對于豪華氛圍的營造也是比較到位的。最關鍵的是，保時捷Cayenne E-Hybrid作為一臺插電混動SUV，不僅可以上綠牌，其燃油經濟性也是比較高的，所以如果看重這方面的表現，保時捷Cayenne E-Hybrid還是值得考慮的。

卡宴混動在運動模式下的提速是最快，最積極的，因為調整到運動模式后，發動機和變速箱匹配到最大功率，踩油門時候升降檔位敏捷積極，能夠在短時間內提速到最好狀態。