GTS車型是保時捷新的718箱最昂貴的版本。汽車制造商稱之為“性能狂熱者的價值主張”。聽起來不錯。

718s都使用相同的2.5升渦輪增壓發動機作為其平四開博克斯特和開曼群島的兄弟姐妹。但是，由于一個新的進氣歧管，改善氣流，以及一個直徑較大的壓氣機，渦輪增壓器，365馬力和317磅英尺的扭矩總產量增加。這是與七速PDK雙離合變速器上；如果你天賦的光滑移六速手動，扭矩降低到309磅英尺仍然健康。

【太平洋汽車網】博克斯特是由德國保時捷公司所生產的雙座敞篷跑車。1993年，保時捷博克斯特首次在北美車展上展出，1996年底，保時捷正式量產博克斯特并投放市場。從該時起，保時捷博克斯特成為保時捷銷量最大的車型。保時捷博克斯特。

在我的博克斯特測試車的情況下，配備PDK，返工引擎產生15比等效的博克斯特。雖然GTS是44磅比對方更多的馬力和8磅英尺，保時捷博克斯特橙色，產量的增加意味著它可以達到60英里每小時0.3秒- 3.9 GTS，相比在美國4.2

保時捷將適合你的718 GTS和嚴厲的PASM運動懸架為區區290美元（由另一個10毫米降低行駛高度），或者你可以添加一個不那么區區7410美元的碳陶瓷剎車系統。如果你打算跟蹤定期718 GTS，這些都是值得考慮的。但對于后面的路爆破我享受在一個陽光明媚的下午，北加排序，有與標準GTS設置絕對沒有錯。

包括它的聲音，順便。四平的聽覺質量在保時捷界的一個巨大的爭議點，盡管新的發動機是比平六取代更強大和更有效率。老實說，我更喜歡爽朗，強大的咆哮了回去，尤其是伴隨著照片和GTS標準運動排氣污染物。2.5聽起來并不壞，你們。這是不同的。

老實說，GTS幾乎感覺太完美。那里的911 Carrera T允許小頑皮滑位在這些華麗的道路，博克斯特的刻線通過每一圈像一把手術刀。但這也意味著，它激發了一噸的車輪后面的信心。不同技能水平的愛好者可以驅動的博克斯特的GTS和感到鼓舞，給它更多，更多，更多。你越推越大獎勵。

鑒于他們機械相同，你不會有任何損失的道路是你該選擇硬頂開曼GTS。但是，在一個陽光明媚的下午可能，抵制博克斯特高聳入云的誘惑是很難的，即使它的成本超過2100美元。

保時捷現在有5個系列車型:Boxster（博克斯特）、Cayman（卡曼）、Cayenne（卡宴）、911、Panamera（帕納美拉）和Macan（邁凱）。Boxster系列有兩款車型：Boxster和BoxsterS。卡曼系列也有兩款：卡曼和卡曼S。卡宴系列有5款車型。

保時捷通信管理信息系統是同樣可愛。雖然它不是裝在大，在帕納梅拉和新卡宴發現12.3英寸顯示屏，觸摸屏接口是超級敏感的一個直觀的，易于操作的菜單布局。蘋果系統是標準的，但像所有保時捷車型，安卓系統仍缺席。

保時捷博克斯特13款那么貴是：1、保時捷是全球汽車一線品牌，走的是高端大氣路線，做工材質都是世界頂尖一流水準。2、保時捷博克斯特13款精美的外觀和絕佳的配置贊不絕口。

即便如此，這是在這個完美無缺的包的宏偉計劃一個小的投訴。毫無疑問，在82800美元開始，718 博克斯特的GTS當然不是我說什么不便宜。然而，如果你的規格會模型中的所有具體去快速位718 博克斯特，你真是--你還花更多的錢不會得到GTS增加額定功率。如果這是最好的718你找，它會忽略價值一樣愚蠢。