保時捷917是賽車史上極為經典且相當重要的一輛車，保時捷以這部賽車拿下了第1個勒芒24小時耐力賽的優勝，保時捷718二手，而且也擔綱主角在Steve McQueen的電影Le Mans里演出，保時捷從未推出過917的道路版本，不過一名業余賽車手Claudio Roddaro決定要執行這項目標，他想要使這輛經典賽車變成道路合法用車。

聽起來簡直像是不可能的任務？但其實是有先例的，在1974年的時候，Count Rossi（Martini & Rossi公司負責與保時捷贊助事宜的人）從保時捷那買下了一輛二手的917，并且作了一些改造像是增加消音器等等，而他居然說服了美國亞拉巴馬州的車輛管理局（DMV）同意讓這輛車上路，之后他再以這些文件取得此車的歐洲道路使用權。

917。你說那輛70年代那輛勒芒戰車？我個人覺得強，至少他的發動機是非常另類的，水平對置12缸發動機，創造出400+的極速，勒芒的冠軍車。雖然樣子不怎么樣（那時候的空氣動力學研究還沒有今天那么先進），不過夠強的了！

此車與其他同名的賽車一樣，搭載著4.9升水平對置12汽缸空冷引擎，可爆發出600hp的最大馬力，車重僅600kg，很難想像這樣一輛車在摩納哥街頭穿梭、或是在車陣中咆嘯的樣貌。

有趣的是，保時捷打造此車之后從來沒有讓其上場比賽過，該廠制作此車的目的是預備用途，在2003年，Gunnar Racing取得了這輛車，并準備首次讓其進入賽車場，這間公司制作了線上編年史紀錄車輛的重生過程，并在2004 Rennsport Reunion上進行首次賽場公開發布。

距離1969年的勒芒大賽還有10個月的時候，保時捷接受了CSI組委會的審核，當時真正生產出的917賽車僅有3臺，另有18臺還在組裝，同時保時捷還準備了至少能組裝7臺917的零配件。保時捷的解釋是即使這些未完工的賽車組裝好了，他們。