·哪吒E：年輕人，你還要什么Type-R

哪吒發布了一款全新兩門轎跑車型——哪吒E。這應該是目前國內僅有的國產、新能源、兩門、硬頂跑車！這個勇氣，給哪吒點個贊。

新車軸距是2770mm，長寬高分別為4715、1979、1415mm，大概也就是A+級的尺寸規格，使用了19寸的輪轂。另外這是一臺四座車。

這個車身比例對應的是雷克薩斯LC，不過LC的軸距是2.87米，奔馳轎跑，哪吒E少了100mm。所以我能想到的類似物都是比較古早的標致RCZ、豐田杰路馳這類產品，確實是非常少見了。

不過造型設計上，因為擁有1979mm的車寬，看上去非常不錯，可能操控性也值得期待。然后樣式很有點寶馬i8的感覺。

只是在細節上還是有點用力過猛了，比如大燈造型過于流線，葉子板的旗標是特立獨行的豎狀，還有引擎蓋上毫無用處的裝飾，完全可以取消掉。車尾則比較平淡，刻意設計的紅色裝飾件是為了模仿排氣孔，都是純電動了，沒必要。還有就是這輛車明顯還是試裝狀態，尾箱蓋都不整齊。

動力總成方面，前后雙永磁電機，都是170kW、合計340kW。考慮到不到2噸的車重，這車零百加速能到3.5秒？當然，不想要這么強的動力，還有單電機170kW版本。

不管了，這就是年輕人想要的感覺。什么思域Type-R，誰還要。

·榮威i5：慈眉善目版名爵5

名爵5的運動化打法深得年輕消費者喜歡，所以隔壁兄弟榮威就想著把那套造型搞來，做得更柔和一些，就成了全新i5。

新的榮威i5依然有一個魚鰓式下進氣格柵，然后大燈的設計在眼角做了一些延伸，有點像某種魚類？

同時這次全新榮威i5竟然連車身側面都重做了，之前是一條連貫的腰線，這次變成了兩條。車尾也變成了貫穿式尾燈，雙邊雙出的排氣設計更有運動感，只是覺得似曾相識。

車身尺寸方面，這次榮威i5整車長度拉長了79mm，車身寬度加寬了20mm，分別達到了4676mm、1838mm，但是輪距沒變。新車主推的應該是一臺1.5L自吸發動機，輸出功率提升到95kW。

簡單來說，就是榮威走之前大眾品牌那種鮮明的沖壓棱線德式設計并不吃香，所以就換成了MG已經驗證成功的運動化設計。

·第十一代雅閣來了，能否續寫銷量神話

不久前在美國市場發布的十一代雅閣，已經正式登上了工信部公告，這也意味著這款車很快就會在中國市場亮相。如無意外，這款車很可能在明年3月就推向中國市場，如果運氣好一些，可能年底的廣州車展就會看到。

全新雅閣申報車型似乎是一個低配車型，前保險杠的獠牙是黑色塑料。不過這些裙邊可以更換亮黑飾件，獠牙有灰色版本，車窗框和門把手等也有黑色版本，應該是用于高低配區分。還有在輪轂配置上有17寸、18寸、19寸三種。

·全新君越來了，回歸厚重姿態

就在第十一代雅閣亮相工信部新車申報目錄的同時，全新一代別克君越也同期出現。

對于全新君越外觀設計的感覺，我梳理了一下主要有以下三點：

第一、摒棄了現款矯健、纖薄的姿態，回歸了上上一代那種很厚實、很厚重的感覺，這也是高端車的審美趨勢。比如全新7系也是拋棄前款的那種矯健，而是變成了勞斯萊斯的那種穩重。

第二、新車設計很電動化，整個前臉感覺是電動車的封閉式造型，我都懷疑下面的進氣量夠不夠。不過那個面板質感似乎很好，有點3D化處理。

第三、這車采用的分離式前大燈有點像蔚來，而整個前臉又很像豐田氫能源MIRAI，也就是未來的皇冠轎車。

內飾方面網上已經有諜照泄露，大概就是凱迪拉克銳歌那種一體式曲面屏，內飾設計還是很有高級感。

參數方面，全新一代君越車身長度4996mm，比現款還短些，軸距是和現款一致的2905mm。不過既然是換代新車，底盤還是進行了調整，比如前后輪距都更寬一些，最寬達到了1611mm。

動力總成則是代號為LXH的2.0T發動機，輸出169kW，變速箱如無意外應該是9AT。只不過讓人好奇的是：這么有電動化設計感覺的產品，不來個PHEV？

·奧迪Q3家族換臉

奧迪的Q3/Q3 Sportback都進行了一次改款，改了些什么呢，大概就是各種樣式的中網。以前都說奧迪擅長玩燈，現在看來奧迪改玩中網了。

·瑞虎9正式定名，有七座、有400T

之前關于奇瑞T26旗艦SUV的信息已經說過了，這次工信部申報目錄上奇瑞也正式曝光了新車的命名：瑞虎9。

車身參數方面，瑞虎9軸距2820mm，車身長度4.82米，寬度達到1.93米車身尺寸基本上比星越L大了一圈，但是軸距還不如星越L……那瑞虎9是中型SUV，還是緊湊型SUV呢？

在輪轂配置方面，瑞虎9擁有18寸、19寸、20寸三種配置，看起來選擇還挺多。

此外，這么大的車，奇瑞也不好意思用上1.6T的發動機，而是直接用了2.0T，并且還是兩種不同版本的2.0T—— 一款是現在已經普遍開始用的4J20發動機，輸出功率187kW、最大扭矩390N·m；而新增加的4J20C，則是輸出功率達到192kW、扭矩400N·m。

這樣一來，兩臺發動機匹配的變速箱或許也會有區別，高功率版本可能用8AT變速箱，因為顯示的申報油耗是7.5L，比功率略低的版本還要少0.2L。

·寶馬全新X1，還沒有拋棄三缸1.5T

寶馬這次在工信部首次發布了國產的全新X1車型。

這款車型和海外版幾乎沒有什么區別，還是典型的雙腎進氣格柵，只是格柵做得更加精致，同時下部進氣格柵更為夸張，兩側霧燈區也更具幾何感。但是整個設計相比現款那種圓潤矯健的風格變得更加硬朗，整個車身感覺更魁梧，符合現在追求的硬派SUV風格。

車尾設計上，尾燈更有科幻感，也是立體造型，比現款的圓潤設計更耐看。車尾還設計有寬大的護板，采用亮黑飾板和銀色護板組合。

輪轂方面，全新X1提供18寸、19寸、20寸三種規格，并且有多達五種款式。

這次全新X1申報的動力形式包括20Li前驅、25Li四驅和25Li前驅。20Li還是使用的B38系列發動機，也就是三缸1.5T，最大功率128kW；25Li車型則是2.0T發動機，輸出公里167kW。看起來寶馬還是認為在中國市場賣三缸1.5T更走量。

·蔚來全新ES8：ES7打了樣，ES8跟上了

蔚來在明年會發布五款車，除了已知的ET5旅行版、EC7之外，還有這臺ES8新款車型。

很難說這次申報的ES8算不算換代，但至少是來自NT2.0新平臺，因為新車的頭上已經長出了“犄角：，一個激光雷達和兩個高位攝像頭，和其他NT2.0新車一樣。

在造型上，新ES8設計得更簡潔，基本上就是ES7的設計再來一次。可能細節上有所區別，但是對于非蔚來車主來說，確實不太能分得清楚。

新ES8在車身尺寸上有所變化，軸距增加了60mm，來到3070mm，這也算是理想L9給的壓力。同時車身長度5099mm，車身寬度還是熟悉的1989mm，高度保持了差不多的水平，可以想象整個車內空間會全面加大。

其它細節方面，六款輪轂、可選剎車卡鉗顏色，擁有啞光和鍍鉻兩套飾件，可以選裝車頂行李架，還有就是現在流行的拖車鉤，反正這些“花樣”蔚來一個不會落下。

當然，隨之而來的是，整車最大重量達到了3.19噸。同時拖車最大掛車質量是2噸。

動力總成方面還是前后雙電機，前電機180kW、后電機300kW，相比老款提升了80kW。現在就是不知道新車會不會有150度電的固態電池了。

·全新銳界：福特電氣化的新嘗試

這次長安福特申報了全新一代銳界混動車型，造型其實之前大家已經知道了。

整體來說，全新銳界前臉造型延續了備受好評的蒙迪歐的設計，八邊形格柵加分離式前大燈，不過在銳界上是將前大燈組和格柵進行了融合。日間行車燈是貫穿式設計，而且造型更銳利。

側面，隱藏式門把手也很電動化，除此之外還有一個很有意思的設計，就是D柱做了一個上升到C柱，并不是走的平線。車尾則是扁平化的EDGE標識，尾燈也是三柱式的設計，可能靈感還是來自于福特Mustang的三柱式尾燈，只是做了橫向設計，同時也像是在致敬探險者。

新車長度達到了5米，甚至比林肯全新航海家還要長。軸距則是2.95米，感覺同樣是七座車在尺寸上是正經碾壓漢蘭達了。輪轂至少都是20英寸，高配21寸。

這次銳界的混動車型采用的是2.0T的發動機，輸出功率202kW，非常之夸張。同時使用的是比亞迪的三元鋰電芯，但電池包是由長安福特自己組裝完成，這也是繼豐田之后，又一家車企使用比亞迪的電池組用于HEV產品。混動架構如無意外應該是類似于豐田的功率分流型。

并且銳界混動這款車還有四驅配置，個人猜測應該是和豐田漢蘭達類似的電四驅結構，這也是功率分流比較常規的操作。

總體來看，長安福特全新銳界這套打法就是和傳祺GS8一樣，瞄準了漢蘭達，而且性能更強。把7座奶爸車玩成性能SUV，這個風格真的很福特了。

尤其是在顛簸的路面或水泥路面上；近光不是很亮，還有陰影，看著有點不舒服；2.杰路馳澤拉斯2014款2.5L豪華版【優點】這款小眾轎跑，你買的是個性。

·長安深藍S7：能不能月銷過萬就看它了

新車的整體造型還是延續了深藍SL03的設計元素，包括手術刀一樣的犀利前大燈，但是將整個前臉下半部分進行了拉長。尤其是兩側的三角部位拉大得過分夸張，似乎在那里還布置了傳感器。

2011年3月25日,豐田官方宣布,全新跑車ZELAS杰路馳正式上市:1、外觀:豐田杰路馳外觀俊朗大氣,車身線條簡約流暢,前臉設計較為搶眼,只是車尾設計略顯單調;2、內飾:豐田杰路馳內飾做工較為精細,設計也比較時尚,運動氣息較強,功能配置比較。

車身型面和車尾設計也是和深藍SL03類似，沒有特別的處理，基本上就是在SUV的造型上做了一些擴大。

車身尺寸方面，2.9米的軸距和SL03完全一致，不過車身長度縮短到4.7米，寬度則加寬到1.92米，而前后輪距加寬了20mm。

同樣的，深藍S7有純電版和增程版兩個動力版本。其中純電動版本也為兩種。一種是采用190kW電機，猜測電池組應該為小電池組的標準續航，但大概率電池組會加大，因為S7的整備質量比SL03的標準續航版還要重上225公斤，達到1950公斤，至少做到600公里標準。還有一種配置是160kW小電機配合大電池，車身重量達到2035公斤，比SL03長續航版多了255公斤，那續航至少是700公里以上了。

增程版的發動機依然是1.5L，但是電機為175kW，相比SL03有所增大。或許這個增程版的續航會進一步增加，相當于能夠在300公里續航基礎上加一個1.5L自吸發動機？畢竟1.5L只有70kW功率，實在太小了，而且車輛增重了200公斤，能耗更高。

文｜JackieLXX

圖｜網絡