今年有專家呼吁恢復五一黃金周，這對于一年到頭朝九晚五的上班族來說這是件非常值得期盼的事兒。為了家庭生計，我們忙工作、忙賺錢、忙社交，對老婆孩子心底多少有些愧疚，如果能夠恢復五一黃金周，相信不少人都愿意領著老婆孩子去出去旅游作為彌補。而除了坐飛機搭高鐵的出行方式，很大一部分人選擇自駕游，但前提是得要有輛各方面都夠用的車子，這是最低條件。

如果經濟寬裕當然可以選擇普拉多、哈佛H9、漢蘭達等越野界的大咖，擁有這樣的座駕甭說自駕，就算你去阿爾金、墨脫、丙察察、羅布泊等地方玩極限越野挑戰都不在話下。但很顯然，對于低收群體來說，普拉多、哈佛H9、漢蘭達這些車明顯是不切實際的，只能退而求其次，選擇一款入門級SUV。說到入門級SUV，筆者首先想到的是歐尚X7和遠景X6、長城M6這幾款車型，他們共同特點是定價低、大空間、底盤扎實。這里筆者首先推薦歐尚X7，因為遠景X6雖然叫全新遠景X6其實源自于吉利全球鷹GX7，十幾年來不斷更新更名，可動力總成與懸架幾乎沒啥變化，改來改去升級的無非是外觀、內飾以及配置；而哈佛M6同樣也是源自于哈佛H6，幾乎是在H6的底盤基礎上搭建起來的新車型，動力總成也比較老舊，所以筆者不推薦這兩款車。

那么筆者推薦歐尚X7的理由是什么？

1、 全新研發

長安歐尚是長安汽車旗下全新品牌，成立于2018年，而歐尚X7則是2019年11月上市的，上市地點選擇人民大會堂，可見廠家對這款車寄予相當大的厚望。

2、 平臺先進

有。2021款吉利遠景X6 PRO車型已于昨日正式上市，新車此次共推出三款不同配置版本車型可供消費者選擇。新車官方建議零售價格為7.59~8.99萬元。外觀方面，新車采用了頗為年輕時尚化的造型設計風格，新車的前格柵也更換了吉利。

歐尚X7依托長安汽車全新MPA模塊化平臺，整合長安汽車現有的先進技術進行研發生產，三大件技術較為先進，吉利遠景還是polo，質量過硬。，

3、 有望成為爆款

下面咱們來看看落地價，我們以遠景X62021款PRO1.4T自動尊貴型為例，據了解，目前在太原市沒有什么優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是1846元，再加上商業保險

歐尚X7一經發布，一個多月時間內預定量就已經突破20000輛，而遠景X6比較好的月銷量只是在3000輛左右徘徊，20000輛相當于遠景X6大半年的銷量了。

企業回價格只是購買產品或服務過程中的一項指標，如果單純只比較價格，其實考慮并不是那么周到。價格、質量、服務、口碑、是否合適自己的情況等都需要一起考慮。以上內容如果還覺得不夠全面,也可以溝通下保時捷(北京)汽車服務有限公司。保時捷(北京)汽。

要知道，歐尚X7的下線是融合了日本研發中心、英國研發中心以及重慶的全球研發中心三大研發中心的心血，正所謂集思廣益，有這些研發天團助力也不難理解歐尚X7外觀能過做的如此驚艷。

側面看，筆者發現X7的腰線設計的比較高，給人感覺比較硬朗霸氣，如果腰線給你感覺還不夠震撼，請看19寸雙色輪轂，相對于遠景17寸輪轂是不是更顯的霸氣？如果只盯著這個大尺寸輪轂看我差點兒以為它是一款全地形的越野車，這就是19寸大型輪轂帶來的視覺沖擊感。

大部分有車的二孩家庭都有個比較頭疼的問題，那就是車內空間比較擁擠，家里老二的出生，瞬間打破了原來舒適愉悅的用車體驗。別的不說，周末去公園溜娃你總得帶著推車、奶粉灌、熱水壺、尿不濕、備用衣物、小玩具、零食等一大堆東西吧，如果你家是polo或者飛度這些兩廂車，光想想一大堆隨行物品都讓人頭大。所以車內空間對于二孩家庭來說不是重要，而是非常重要，搞不好老大跟老二會因為擁擠而干架（筆者家里老大老二就因為后排擁擠經常鬧得不可開交）。

當代社會，"中國智造"、"工業4.0"、"2025"等概念我們并不陌生，概括來說就是整合"人工智能""先進技術""工匠精神"于一體的現代工業科技于一身。而歐尚X7則是不折不扣的時代主流精神的踐行者。整車在配置上融入了智能語音人機交互系統（車機系統）、車道偏離預警、實時路況信息等較為主流的技術，給駕駛者提供極為便捷的車輛操控體驗。比如智能語音人機交互系統，在高速行車的時候通常比較枯燥乏味，這個時候駕駛者可以通過語音命令就可以啟動音樂播放、GPS導航等功能，免去了繁雜的手動操作，讓駕駛員可以專心駕駛車輛，一定程度上提高了駕駛的安全性。

遠景X62021款是一款吉利汽車旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為68900元-99900元。遠景X62021款PRO1.4T自動尊貴型的官方指導價為89900元，以濮陽市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險4872元，上。

評判一款車輛是否優勢不在于配置是否豐富，而在于三大件是否過硬。歐尚X7的發動機、變速箱、底盤這三大件總體上是很可靠的。1.5T渦輪增壓發動機采用了缸內直噴供油方式，相對比較老舊的多點電噴有燃油熱效率高、有效降低積碳、動力輸出更強等優點，而同是面對低端市場的吉利遠景X6和長城哈佛M6均使用了相對落后的多點電噴供油方式，從這點來看這兩款車很明顯的是在吃老本。動力表現上，歐尚X7 1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機+7DCT雙離合變速箱的動力總成最大輸出功率131千瓦最大扭矩256牛米，直接碾壓遠景X6和哈佛M6。

底盤采用了前麥佛遜+后多連桿獨立懸架，前后獨立懸架的意義就不累贅解釋，概括的說就是獨立懸架比非獨立懸架擁有更舒適、路面震動反饋更小、行駛胎噪更低等優點，這些優點能夠有效提高車內駕乘人員的用車體驗，特別是有老人孩子的家庭，顛簸震動和輪胎噪聲是很煩人的事情。

選POLo吧 遠景小毛病多波羅確實不錯，保持大眾的一貫造車水準：內飾精細、雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟。安全性是相當不錯的，電子油門，輕巧。波羅的駕駛感覺十分好，有在開高個級別轎車的感覺。缺點也比較明顯：車內空間一般，底。

最后：長安歐尚X7 7.77-11.77萬元的售價區間是一個普通家庭完全可以接受的價格，結合整車高顏值、三大件過硬、配置豐富、結構安全可靠等特點，筆者覺得這個價格是比較厚道的。筆者對歐尚X7的總體評價是：超高性價比。當然，筆者說的再天花亂墜都比不上實際體驗，所以喜歡這款新車的朋友還是建議去4S店親自試駕體驗一下吧。