本田飛度，在業內有代步神器，保值神車，空間魔術師等稱號。但是在進入了2022年之后，本田飛度的銷量出現了嚴重下滑，2022年2月，飛度銷量1905輛，3月飛度銷量5118輛，4月飛度銷量2847輛。

我們看下面圖表，從2021年6月到2022年4月的這段時間。在2021年飛度還能保證月銷量在1萬輛左右，成績相當不錯，位列小型車中排名第一。但是進入到2022年，一切都變了，飛度的銷量出現了下滑，第一名的位置不保。當然銷量下滑有疫情的原因，也有飛度自身的問題，全新飛度什么時候上市，還有市場的原因！，

我們看下面圖表，從2021年6月到2022年4月的這段時間。在2021年飛度還能保證月銷量在1萬輛左右，成績相當不錯，位列小型車中排名第一。但是進入到2022年，一切都變了，飛度的銷量出現了下滑，第一名的位置不保。當然銷量下滑有疫情的原因，也有飛度自身的問題，還有市場的原因！

第二代飛度2014年5月29日上市的，參數：1、本田飛度外觀方面，飛度整體還是延續第二代的設計，但是細節之處又進行了很大的改變，第三代飛度通過對前后車燈的形狀改變，使得與第二代車型總體性格上發生了很大差異；2、有可愛。

【1】減配！飛度根本不值這么多錢！

在外觀部分雖然輪胎胎寬從196縮水到了185、后輪剎車從盤剎變成了鼓剎。但這基本上對于一個城市代步車型來說，也沒有太大影響，還能夠忍受。但是當我打開車門之后，全新一代飛度的好印象瞬間就都沒有了。

所以對于用戶來說，飛度也就是不到6萬塊錢的配置，卻賣小10萬元的價格，這也太不值了！

【2】比亞迪海豚，壓垮飛度！

2020年7月6日，本田飛度國六版新車將于2020年7月6日公布價格，預計2020年下8月26日正式上市。到時會擁有“潮跑 Pro（SPORT）系列”和“潮越 Max（CROSSTAR）系列，對于這兩個系列來說，SPORT版采用了運動套件包圍，整體。

與飛度形成鮮明對比的是比亞迪海豚的銷量，今年2月份比亞迪海豚銷量為8561輛，3月份銷量10448輛，截止目前，比亞迪海豚4月銷量為12040輛。從去年8月份上市至今，用了不到一年的時間，海豚累計銷量就已經超過了7萬輛。平均算下來每月銷量差不多在8千輛左右。海豚的暢銷與飛度的賣不動，形成了鮮明的對比！

飛度就是城市代步車，很少有人會開飛度經常跑高速，比亞迪海豚也是城市代步車。這兩款車型的定位其實是一樣的。

還沒有具體時間。這款國產小飛度就是比亞迪EA1，新車還提供了不同人群不同受眾的車型，例如有越野款、天使款以及賽車款等等，針對不同的價位不同的車型，它也將是比亞迪e系列進入3.0時代的首款產品。市場 在國內市場，EA。

對于經常需要在城市中使用的車來說，海豚是純電動汽車，完全不需要加油，省錢了！而且海豚的內飾更精致，配置更豪華，價格比飛度也只是略貴一點。后續完全可以通過省油，省保養給找補回來。

而且比亞迪海豚作為純電動汽車，車身尺寸不大，但是軸距很大，達到2700mm，車內的空間比飛度（軸距2530mm）還寬敞。

飛度這一車型在國內的火熱程度不用我多說相信大家也有所耳聞，無論是家用買菜黨還是改裝黨都對它情有獨鐘，如今第四代全新本田飛度來了。車評駕駛評價：★★★ 優點：優秀的可靠性與可玩性 缺點：路噪略大 上市時間：2。

所以，如果是想買一個城市代步車，那么海豚比飛度的優勢，大太多了。這么簡單的選擇題，用戶不難選。

因此飛度是被自己給玩兒死的，也是被競爭對手徹底超越了。我們假設，飛度在上市之初能有更好的配置，或者更低的價格，那么飛度也不至于到2022年就淪落成這樣。所以一切的根源，來自于飛度的不思進取，沒有長遠眼光。