提到比亞迪相信大家都已經很熟悉了，確實作為新能源車型在國內崛起后國產車里最大的受益者，比亞迪e2口碑真實續航，比亞迪不僅打出了偌大的名氣和品牌，同時銷量上也已經遙遙領先其他競品。尤其是旗下王朝系列和海洋系列的車型都是如此。

不過除了以上兩個系列之外，比亞迪還有其他車型，比亞迪e2就是如此，作為比亞迪旗下的一款緊湊級兩廂純電轎車，起售價格也要9萬多，續航則是三、四百公里，名聲上雖然不如其他系列車型那么大，但電池依然是比亞迪自主研發的刀片電池，同時也是比亞迪的三電技術，對于用戶來說質量、品牌都是可以相信的。而且比亞迪e2目前還有一萬左右的優惠力度，這樣的比亞迪e2值得考慮嗎？

比亞迪e2的基本信息：

電池方面，比亞迪e2全系采用刀片電池，續航則根據版本不同分為301KM和401KM兩種。

比亞迪e2的外觀、內飾：

外觀方面，比亞迪e2雖然不是比亞迪的王朝系列，但前臉依然采用的是比亞迪家族式的龍嘴造型，不過和王朝系列不同的是比亞迪e2即便是純電車型，但前臉看上去依然是有燃油車的影子在，熏黑的前臉設計確實看上去讓比亞迪e2更像燃油車，而且運動感、精致感都不差，還是很受年輕用戶喜歡的。

305Km和405Km。比亞迪搭載了一套純電動動力總成，由一臺最大輸出功率70千瓦、峰值扭矩180牛·米的交流永磁同步電機提供動力。動力電池組則有兩種規格，分別為標準續航版的35.2Kwh，以及長續航版的47.3Kwh容量，對應的綜合工。

車身側面比亞迪e2采用雙腰線設計，而且有上揚的造型，看上去俯沖感也比較明顯，車尾部分比亞迪e2給到了貫穿式尾燈設計以及小尾翼的點綴，整體精致感、層次感和運動感都不差。從顏值這一塊來說比亞迪e2還是很不錯的。

內飾部分，比亞迪e2的內飾設計確實有些落伍了，盡管比亞迪e2的內飾布局依然是以簡潔大氣為主，中控有銀色鍍鉻裝飾條點綴提升了精致感，給到了中控大屏提升了科技感，但無論是在做工還是用料以及設計感上，比亞迪e2都不如比亞迪比較經典的王朝系列和新出的海洋系列，這一點不可否認。

比亞迪e2續航實測：1、比亞迪e2標準續航版的綜合續航里程是305公里，此次測試我們就來測試一下這車在高速工況時的續航里程是多少吧，我們在國家電網充電樁上將電池電量充至100%（跳槍狀態），表顯剩余續航里程為305km；2。

比亞迪e2的配置：

從配置上來說比亞迪e2作為一款9萬多起售的緊湊級純電轎車其配置確實不算豐富。最低配的比亞迪e2不僅沒有胎壓顯示只有胎壓報警，ESP也沒有給，另外雖然給到倒車雷達、倒車影像，但比亞迪e2的低配和次低配車型還是鋼輪轂，這在國產車中基本上極少見了。

當然實用配置上比亞迪e2還是標配的無匙進入、無匙啟動、遠程啟動、低速行車警告、大尺寸屏幕等等，也算夠用，只是談不到多出色。

比亞迪e2的續航里程根據不同情況而定：1、標準續航版的工信部純電續航里程為305km；2、高續航版的工信部純電續航里程為405km。以2021款比亞迪e2為例，其車身尺寸是：長4240mm、寬1760mm、高1530mm，軸距為2610mm，前輪距為。

比亞迪e2的尺寸及空間表現：

比亞迪e2實際續航里程 每個人的開車習慣和行駛的路況不一定相同，在模擬日常在市區、高速路行駛時，比亞迪e2的實際續航里程在290公里左右。就這個數據再綜合其售價配置，已經十分良心了。 用續航305KM版測試，在市區擁堵路。

尺寸上比亞迪e2作為一款緊湊級轎車，車長為4240毫米，軸距為2610毫米，這個尺寸在同級別車型中還是比較差的。

比亞迪e2有兩種版本，一種續航里程305km，另一種續航里程400km，這是NEDC續航里程，與實際行車情況差距較大。在極限的情況下，比如冬天開空調而且大油門兒行車，實際續航里程應該砍掉一半。升級過后的e2全系有四個倒車雷達、外。

來到比亞迪e2的車內，其實實際體驗后空間反而比想象中好一點，前排頭部空間富裕程度不小，用戶不需要擔心頂頭的問題，來到后排，其頭部空間表現雖然比前排略有遜色，但也算夠用，腿部空間方面雖然不是很寬松，但同樣不至于頂腿。但比亞迪e2的座椅坐墊長度比較短，前排只有460毫米，后排更是只有440毫米，這在同級別車型中是罕見的。

比亞迪e2的駕駛感受：

總結：

比亞迪e2作為一款純電兩廂轎車，雖然其尺寸不是很亮眼，但比亞迪e2的空間還算可以，續航并不差，動力也夠用，顏值也說得過去，再加上一萬左右的優惠按理說還是可以考慮的，但從目前看來比亞迪將重心放在了王朝系列和海洋系列以及更高端的系列車型上，比亞迪e2如果沒有新款，很可能會被放棄，二手殘值受到影響是必然的，所以并不是太推薦。