比亞迪是中國新能源造車企業的領導品牌之一，在低調了兩年后，在2018年迎來了比亞迪的高產年。今年比亞迪將旗下新能源汽車的銷量目標定為了20萬輛，而對旗下車型的改款升級，無疑是對完成這一目標最有力的保障。通過此次改款升級，我們可以看得出來，比亞迪e5前懸多長，比亞迪對自身實力的提升確實下了不少功夫。下面就讓我們看一下升級后的比亞迪e5和比亞迪秦EV450都有什么過人之處吧！，

外觀方面:

比亞迪F3的缺點：1、 汽車 簡配的嚴重。 安全氣囊，倒車雷達，倒車影像等實用的配置都沒有！2、 汽車 外觀比較丑。 至少我的那一款是比較丑的，開出去沒面子，容易讓你掉身價！3、發動機聲音太大！ 開車的時候你坐。

比亞迪e5在外觀方面相比于比亞迪秦EV 450要稍微遜色一些，雖然前臉的線條很豐富，但整體風格上還是略顯刻板。在整體輪廓上，可以看到當年老款F3的影子，車身側面采用了符合家用車特點的的平滑線條，車尾造型則相對平淡了一些。

一般來說，f3在南方某些城市能賣到4.5萬左右，性價比是極高的，你要是在那些城市，別猶豫。假如你所在地區f3和e5的價格差不多，個人建議還是偏向e5多點。e5雖然車身重、油耗相對大，但是安全性比f3好的多，空間上優勢也。

內飾方面

e5的內飾部分就平淡了許多，不過在仔細觀察之后會發現，中控部分的線條設計還是很有意思的。新車內飾部分采用了平直的線條搭配亮黑色飾板的設計，中控上方的功能區域，單獨看起來似乎有些簡單，但由于兩側空調出風口處加入了亮黑色的飾板，使得這一區域的整體輪廓竟然與變形金剛的logo有幾分相似。

F3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，于2005年4月16日正式下線。f3的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。“mm”的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器占有空間最小）。

?動力方面

e5采用了純電動驅動，電動機最大功率為160 kW，最大扭矩310 N·m，續航里程為305公里。