在國內自主緊湊型SUV市場中有一位老將，它就是傳祺GS4，這款車一直都是廣汽傳祺的銷量擔當，特別是在中期改款、換代之后也是煥發了第二春。今天我們不聊最新款的傳祺GS4，而是看看這一款開了將近3萬公里的傳祺GS4。

當時的行情/價格

廣汽傳祺GS4優缺點都很明顯。缺點是功率一般，發動機會抖動。開這輛車的發動機會出現一些問題，比如掛D擋等紅燈。這款車車身抖動明顯，駕駛體驗一般。此外，這輛車的油門開得太猛了。之前，老模式起步很差。現在，新車型。

在10多萬元的價位中，當時就有很多選擇，例如吉利博越、哈弗H6、長安CS75等車型，這是一臺2019款自動兩驅豪華智聯版，當時的優惠力度還是蠻大的，全款落地下來大概在13萬多一點，這個價格在當時不算特別高，傳祺gs4車主真實口碑，但放在今天卻有更多優秀的選擇。，

外觀部分

這款車的外觀放在今天其實是有些過時的，但“凌云翼”的進氣格柵巧妙的為該車提升了視覺寬度，放在當時絕對是一個很前衛的設計，最關鍵的是能夠為這款車帶來沉穩、大氣的視覺效果，消費者對這種耐看的設計接受程度也比較高。

內飾部分

這款車還配備了10.1英寸中控屏，內置由廣汽和騰訊聯合開發的祺云智聯系統，響應快功能也比較豐富，但美中不足的是屏幕分辨率很一般，質感也很一般。

空間部分

空間可以說是傳祺GS4的一大亮點，這款車的前后排乘坐空間都很夠用，哪怕車內坐五個人也不會感覺很擁擠，并且這款車配備了真皮座椅和前排座椅加熱的功能，在當時的同價位競品中，前排座椅加熱功能還是不太多見，這項功能的加入也可以帶來更好的冬季用車體驗。

而在舒適性方面，傳祺GS4的座椅很柔軟，但略顯單薄，不過后排的乘坐空間很寬敞，這也算是彌補了座椅方面的部分短板，并且后排出風口、帶杯架的后排中央扶手以及雙USB接口都沒有缺席，整體的實用性有很好的保障，同時也讓日常用車更加舒服。

企業回建議您考慮下傳祺GS8，這款車操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發動機動力較為充沛，內部空間較大，性價比較高。并且這款車增加了自動擋車型可供選擇，相對來說更符合目前一般家用車的用車需求。北京一人一車專業銷售。

后備箱常規容積就有450L，平整度相當不錯，座椅支持四六比例放倒，后排魔術座椅的放倒方式很有意思，放倒的時候比較繁瑣，但效果很不錯，在放倒之后的后備箱呈純平狀態，容積可達1410L，實用性很強，尤其對于有自駕游需求的用戶來說，后排放倒之后完全可以當床來使用。

2022款傳祺gs4缺點主要有：1.發動機異響。2.后排無出風口。3.價格較高。4.變速箱換擋有些頓挫

動力部分

缺點五、避震效果差 傳祺gs3全系標配扭力梁式非獨立后懸掛，相比同級別其他車上的多連桿獨立懸掛，明顯規格低了不少，估計廣汽傳祺是想把gs3和gs4的定位稍微區分開。但是gs3的后懸掛調校的很不理想，后排顛簸感非常明顯。

在動力方面，這款車配備的是1.5T+愛信6AT的動力組合，最大功率為169馬力，峰值扭矩265牛米，符合國六排放標準，在當時這款車也算是最先符合國六排放標準的車型之一。傳祺GS4的動力爆發比較靠前，能夠滿足日常城市通勤，但依舊存在明顯的渦輪遲滯，駕駛起來的感覺還是比較順手的，愛信6AT變速箱換擋節奏感很好，響應也比較激積極，放在當年整體的駕駛感受算是無功無過。

另外油耗高也是這款車的一大短板，雖說用的是一臺1.5T發動機，但其表顯百公里油耗都超過了11L，當然這也和駕駛習慣以及使用情況有一定關系，不過也足以說明這款車的油耗還是比較高的，特別是放在緊湊型SUV市場中。

結尾

1、缺點：自精1至3檔換檔有異響,車門要用重力才能關好,白色車油漆質量較差做工不到位,才幾個月我車右前門內側發現很少的起銹點,車結構縫隙太大,遠光燈不夠亮,停車沒有玻璃自動升降功能.保養間隔時間太短,三個月一次,保。

放在今天的話，單拿19款傳祺GS4出來，似乎說不出來這款車有什么亮點，但在當時，這款車在這一級別中確實有一定的競爭力，造型相對沉穩大氣，優缺點也足夠鮮明，加上夠用的配置以及寬敞的空間表現，能夠在當時成為最熱門的自主SUV之一也在情理之中。