當前汽車界風起云涌，隨著汽車車型不斷豐富，消費者對于選車變得斤斤計較。“大放異彩”的大眾途岳，其地位無可替代。“合資旗艦”日產軒逸，在同類競品中鶴立雞群。伴隨好車增多，消費者有了更多的選擇，僅僅依靠一個特點，到最后優勢也是弱勢，只有真正滿足人們需求的車，才能獲得一席之地，正如吉利嘉際新能源。車主王先生是我的一位同事，吉利嘉際新能源用車心得，行駛180天后，看看車主怎么說。接下來，他會告訴我們他的真實感受。

大家好，我是吉利嘉際新能源的車主王先生，聽了堂哥建議，不久前提的這款車。提車至今已經2個月，行駛了1740公里，還算了解這款車。當時有人建議我選比亞迪宋MAX新能源，應該說它的實力不會輸給吉利嘉際新能源，但吉利嘉際新能源才是我的菜。下面，一些心得體會給大家分享一下。

最滿意的就是外觀，顛覆了我對商務車的印象。外觀很大氣，超酷設計，秒殺其他MPV車型。LED車燈很亮，效果不錯。炫動輪圈，減配了馬牌輪胎換成了錦湖輪胎，規格不減無須糾結。

內飾設計簡約大氣，沉穩又有活力。內飾是我喜歡的簡約格調，液晶儀表盤、中控觸摸大屏，還有電子檔桿，滿滿的科技感。手感極佳的按鍵，整體性價比超高。沒味道，新車都沒有味道，沒有難聞的味道，開窗放幾天幾乎聞不到什么味道了，挺好。

優點1、動力強勁 吉利嘉際新能源搭載了一臺1.5T三缸發動機，在電動機的加持下吉利嘉際新能源系統綜合功率達到了190KW，最大扭矩更是高達415牛米。在純電或混動模式下吉利嘉際新能源都能有不錯的動力響應，即使在虧電的。

駕駛起來相當帶感，動感又不失舒適。由于較高的離地間隙，嘉際的濾震性也很優異，行駛在坎坷的路面上，顛簸感并不是很強烈。車內靜音功效比較好，或許這就是混動的好處吧，電機轉動的聲音很溫和，而且挺好聽的。座包很好，坐在什么就像是坐在大沙發上一樣。

動力強勁 吉利嘉際新能源搭載了一臺1.5T三缸發動機,在電動機的加持下吉利嘉際新能源系統綜合功率達到了190KW,最大扭矩更是高達415牛米。所以車的心臟是不錯的，從各類的測評和試駕上看這款車還是得到了很多人的認可，現在。

混動中動力也不錯，提速可以感受到推背感。特別是在運動模式，1.5T的行駛感覺有3.5V6發動機的爆發力。比較的線性，提速反應過了一定的速度之后會有些減弱，這是舒適性略高的動力。動力格外充足，輕輕一踩立即提速，高速超車絕對沒有壓力。

MPV還是應該以舒適為主，操控還行吧。操縱舒適度高，變向清晰，握感舒適。懸掛上在過減速帶還是特別干脆利落的，就是后一排座包可能有點拋跳感，畢竟后面是扭力梁吧。檔把檔位變換流暢，主動安全配置也使用靈活，在我分神的時候也可以安全行駛，真得很不錯。

首先，吉利嘉際新能源的外觀就很受歡迎，修長的車身符合他MPV的定位，前臉依然是吉利傳統的漣漪式進氣格柵，辨識度很高，格柵下方的突出部分和保險杠融為一體，很有侵略性，雖然傳統但又不失個性。從前輪往后延伸，都是線條分。

1.8噸車100公里8個油可以接受，如果充電的話會更節油。

當然可以，嘉吉專為年輕一代和年輕家庭設計，性能卓越，滿足現代家庭的所有需求。 嘉際顛覆了MPV的傳統設計美學，摒棄了汽車行業至今盛行的“車輪上的盒子”設計理念，重新定義車輛美學。 嘉際采用吉利“時光加速。

因此，在車型琳瑯滿目的今日，汽車品牌的勝利法門便是俘獲消費者的芳心，正如吉利嘉際新能源。不過吉利嘉際新能源并非絕對完美，對于吉利嘉際新能源來說，外觀，內飾，可以滿足一家人出行，配置高，不過最害怕的就是滿員狀態，因為后備箱太小，這也是mpv的缺點。那么對于萬眾矚目的吉利嘉際新能源，閣下是否認可它？