當前汽車界風起云涌，隨著汽車車型不斷豐富，消費者對于選車變得斤斤計較。“大放異彩”的大眾途岳，其地位無可替代。“合資旗艦”日產軒逸，在同類競品中鶴立雞群。伴隨好車增多，消費者有了更多的選擇，僅僅依靠一個特點，到最后優勢也是弱勢，嘉能晟宇新能源科技有限公司，只有真正滿足人們需求的車，才能獲得一席之地，正如吉利嘉際新能源。車主王先生是我的一位同事，吉利嘉際新能源用車心得，行駛180天后，看看車主怎么說。接下來，他會告訴我們他的真實感受。

內飾設計簡約大氣，沉穩又有活力。內飾是我喜歡的簡約格調，液晶儀表盤、中控觸摸大屏，還有電子檔桿，滿滿的科技感。手感極佳的按鍵，整體性價比超高。沒味道，新車都沒有味道，沒有難聞的味道，開窗放幾天幾乎聞不到什么味道了，挺好。

三排是女兒的專屬空間一覽全車想怎么玩手機都行，USB充電口可是格外給力的。所以嘉際的空間表現適合我實質用車要求，且座包乘坐舒適，給予好評。內部還有許多的儲物格，空間利用率很不錯，家人都覺得坐著挺舒服的。后備箱空間有的小，但可以理解。

嘉化能源所處的地理交通位置優越，并且，它在長三角地區當中，是一個具有重要地位的交通樞紐。同時公司距離五公里的嘉興港，具有可把外海“大進大出”集疏運、內河水運成本低和能耗小的優勢。除這之外，3個萬噸級的液體化工。

駕駛起來相當帶感，動感又不失舒適。由于較高的離地間隙，嘉際的濾震性也很優異，行駛在坎坷的路面上，顛簸感并不是很強烈。車內靜音功效比較好，或許這就是混動的好處吧，電機轉動的聲音很溫和，而且挺好聽的。座包很好，坐在什么就像是坐在大沙發上一樣。

嘉化能源現在所處的地理交通位置是非常棒的，長三角地區重要交通樞紐之一就在此處。并且公司間隔五公里的嘉興港，具有可把外海“大進大出”集疏運、內河水運成本低和能耗小的優勢。此外，嘉化能源還連接了3個萬噸級的液體化。

混動中動力也不錯，提速可以感受到推背感。特別是在運動模式，1.5T的行駛感覺有3.5V6發動機的爆發力。比較的線性，提速反應過了一定的速度之后會有些減弱，這是舒適性略高的動力。動力格外充足，輕輕一踩立即提速，高速超車絕對沒有壓力。

MPV還是應該以舒適為主，操控還行吧。操縱舒適度高，變向清晰，握感舒適。懸掛上在過減速帶還是特別干脆利落的，就是后一排座包可能有點拋跳感，畢竟后面是扭力梁吧。檔把檔位變換流暢，主動安全配置也使用靈活，在我分神的時候也可以安全行駛，真得很不錯。

新能源汽車整車測試評價的主要內容：1、整車性能 動力性：動力性影響因素分解，估算整車最大功率需求，為加速踏板控制特性評價提供輸入，評價整車低速高負荷工況動力輸出及響應能力，整車熱平衡及熱害測試的工況輸入。2、經濟性 。

1.8噸車100公里8個油可以接受，如果充電的話會更節油。