自汽車誕生起，人們就想駕駛著它們上山下河到處浪，于是越野車這一特殊車型就應運而生，二戰期間，美軍大名鼎鼎的吉普車，就出現在世界各地，日本在戰后的汽車工業也得到了非常迅猛的發展，新能電動車和森地領航哪個好，膾炙人口的陸巡和途樂由于價格的問題我們先不說，鈴木的吉姆尼是鈴木旗下最著名的車型。小巧的車身，超強的越野能力，一直被越野愛好者所追捧。

吉姆尼

吉姆尼在進入國內市場后，被越野愛好者所喜愛，雖然這么多年未換代，起售價也是接近14萬，可依然阻擋不了人們對它的喜愛。不過最近國內出現了一款國產的“吉姆尼”，而他的售價才3萬。當然了，它并不是真正的吉姆尼，而是森地領航。

森地領航高配開三年能賣1萬。作為日本鈴木旗下最著名的車型之一，在推出之際就掀起一波熱潮，很多消費者們都十分喜歡，但是從它上市以來，就沒有再更換過新的車型了，同樣價格也是沒變，也讓很多車友們覺得無奈，14萬左右的。

森地領航

森地領航的外形和吉姆尼幾乎一模一樣，豎條形的進氣格柵，方方正正的大燈組，包括引擎蓋什么的進氣口，都和吉姆尼非常相似。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

2018年森地汽車在行業取得的成績更是有目共睹，7月森地領航勇闖川藏青，憑借過硬性能和完美操控，海拔5000米高原低溫缺氧，面對S型山路、45°陡坡，森地領航在制動性能、加速性能、轉向性能、車身穩定性、底盤通過性以及電池耐寒性，均經受住了嚴苛檢驗，創第一輛勇闖川藏青電動汽車世界記錄，成為第一輛勇闖川藏青的電動汽車！

總結;森地領航作為一款新能源越野車型，它的越野能力還是非常的可觀的，超低的售價，小巧的車身，是一些剛剛參加工作，又有一顆越野心的小伙伴最佳選擇。