緣分這件事真是個奇妙的存在，依稀記得這一代奧迪A6L（C8）剛剛上市，我便與其有了一次零距離的試駕體驗。如今，中期改款奧迪A6L再一次來到我的面前。隨著與2023款奧迪A6L接觸時間越來越長，我不禁發現它向年輕化更進了一步，同時也窺探出奧迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“穩中求進”。

外觀：進一步年輕化

現如今的汽車市場，新能源浪潮可謂來勢洶洶，層出不窮的造車新勢力讓人看的眼花繚亂，與此同時，諸多夸張的設計手法令人眼前一亮。反觀傳統車企一汽奧迪，面對汽車環境復雜嚴峻的情形下，宏觀政策依然是“穩”字當頭，中期改款奧迪A6L并沒有大刀闊斧進行改動，僅針對細節部分進一步年輕化。

細節方面，新款奧迪A6L同樣提供“雙前臉”造型，只不過這一次通過更加大膽的設計手法，使二者區分的更加明顯。我們此次試駕車型是45TFSI quattro尊享動感型，其采用了全新星空點陣式進氣格柵，視覺效果更加年輕化，兩側霧燈區域則加入了“C”形鍍鉻飾條；另一款致雅系列車型則采用全新星環雙線進氣格柵，盡顯精致感。

價格方面，奧迪A6L新能源的入門版本2020款55TFSIequattro的官方指導價為508000元，目前伊犁哈薩克自治州沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險16545元，最終的全款落地價為525995元。總的來說，這。

此外，新款奧迪A6L全系標配矩陣式LED大燈，夜間點亮效果相當出色，同時，官方還提供奧迪高清矩陣LED大燈選裝包，內部包含高清矩陣LED大燈、LED尾燈以及大燈清洗裝置，價格16800元。

來看看大家關心的落地價，我們以奧迪A6L新能源的入門版本2020款55TFSIequattro為例，該車型的官方指導價為508000元，據了解，目前大慶需要加價-50000元，所以這款車的裸車價格為558000元。如果按照全款購買來計算，車船使用稅。

輪胎方面，這臺試駕車配備的是倍耐力P ZERO系列輪胎，規格為255/40 R20。車尾整體造型沒有發生太大改變，主要針對后保險杠造型進行調整，略有遺憾的是，雖然這是臺燃油車，但卻采用了隱藏式排氣布局，好似一臺新能源車。

內飾：科技與豪華的完美結合

內飾方面，新款奧迪A6L保持原有格局，三塊液晶屏加持，大幅提升了車內科技感。同時，作為豪華中大型轎車，細節用料十分考究，我們這臺試駕車的中控臺、車門內側以及擋把周邊采用了天然紋理胡桃木飾條，整體效果是長輩們追求桃木家具的味道了，看上去很穩重。

此外，眾所周知奧迪的導航可以覆蓋整個儀表盤內部，而新款奧迪A6L進一步優化，當駕駛者行駛至岔路口時，右側時速表內會標有岔路口詳細的信息，避免發生“出錯口”的尷尬情形。

新款奧迪A6L中控區域依舊采用10.1英寸+8.6英寸雙屏設計，上方屏幕主要為多媒體系統，下方屏幕則為空調區域。與此同時，新款奧迪A6L同樣支持模擬物理按鍵回饋，并且支持三檔回饋力度可調。多媒體系統方面，相較如今的造車新勢力來說，新款奧迪A6L功能豐富性顯然不能比擬，但流暢的操作、簡潔的UI設計都是加分項。

空調方面，8.6英寸屏幕UI設計一目了然，其中溫度和風量大小不僅可以單點操作，還可以利用手指上下進行滑動，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款奧迪A6L配置不算厚道，像車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負離子發生器以及車內香氛裝置等配置均需要選裝獲得，即便是55TFSI的3.0T車型也只能選裝。

舒適性方面，新款奧迪A6L與老款車型基本保持一致，像座椅記憶、分段式電動天窗、座椅加熱等均有所配備。不同的是，新車針對后排坐墊加長30mm，加寬60mm，對于后排乘客腿部的支撐性更好了，舒適性得以加強。同時新車新增加了舒適頭枕，a6新能源35，只可惜我們這臺車并未選裝。，

動力：“平穩舒適”是主基調

動力方面，新款奧迪A6L 45TSFI車型在參數上有所變化，最大功率由老款車型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速卻由老款車型的7.5s變成7.7s。不過整體問題不大，駕駛起來絲毫察覺不出什么。變速箱依舊匹配7擋濕式雙離合變速箱，并配備quattro ultra四驅系統。

新款奧迪A6L整體駕駛質感與老款基本相同，呈現出“穩重”、“平順”的特性。這臺2.0T高功率發動機有著較強的動力儲備，踩下油門踏板三分之一行程時，動力便會源源不斷的涌現。不過對于這樣一臺行政轎車，D擋模式下的爆發感并不強，切換至S擋時才能給予年輕人追求的“速度”味道。

此外，新款奧迪A6L依舊采用老款車型上的quattro ultra四驅系統，沒有純機械的中央差速器，選用電控多片離合器來分配前后軸之間的動力。雖然部分消費者表示想要換回傳統的quattro四驅系統，官方也給出了解釋，quattro ultra四驅系統最高可以減少10%的動力損失，百公里平均油耗也比此前的機械中差quattro系統至少減少0.3L左右。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

懸架方面，新款奧迪A6L依舊采用前后五連桿獨立懸架組合，整體調校可以說在運動和舒適之間找到了很好的平衡點。經過一些細小顛簸路面時，懸架能夠過濾掉多余的震動，而在行駛較大的溝溝坎坎時，懸架也能處理得很干脆、利落。另外，新款奧迪A6L較小扁平比的輪胎對于舒適性還是略微存在一定影響，想要追求“更舒適”的消費者可以考慮后期更換輪胎。

轉向方面，新款奧迪A6L秉承了家族一貫較輕地轉向手感，對于女生來說非常友好。同時，在日常掉頭過程中你會發現，奧迪A6L的轉彎半徑并不大，這主要歸功于漸進式轉向系統。隨著你打方向角度的改變而改變轉向比，讓整車具有更精準地指向，車身也更加靈活。

值得夸獎的是，新款奧迪A6L的剎車腳感非常舒適，且即便新手剛接觸，也能很快地適應剎車腳感。與此同時，急剎車狀態下的車身姿態也很穩重，展現出了一臺豪華中大型轎車過硬的機械素質。

空間：乘坐、儲物均表現出色

保持前排座椅不變，體驗者來到后排，得益于車頂采用掏空處理，使得頭部擁有一拳三指距離，腿部空間則十分富裕，日常翹二郎腿也完全沒問題。略有遺憾的是，中央地臺稍顯過高，導致中間乘客舒適性受到一定影響。儲物空間方面，中央扶手箱表現相當出色，前端設置了兩個帶限位器的水杯架，中間為手機儲物槽，后方儲物槽則可以放置更大的物品。

后備廂方面，這臺試駕車配備了感應電動后備廂，內部容積表現還算不錯，且地臺較為平整，左側還進行了掏空處理，并設置了網兜，可分類擺放物品。將地臺掀起后，底部配備了非全尺寸備胎和一些隨車工具。略有遺憾的是，后排座椅不支持比例放倒。

安全：選裝項居多

安全配置方面，新款奧迪A6L全系標配車身穩定控制、前/后駐車雷達、主動剎車、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預警等，而諸如并線輔助、車道偏離、車道保持輔助系統、車道居中保持等配置均需要選裝，即便中高配車型也不例外，這一點有些不夠厚道。值得夸贊的是，奧迪車型的全景影像向來十分清晰，且畫面毫無遲滯，給個好評。

奧迪a6l新能源的外觀漂亮，車頭造型很時尚。整體的內飾很運動，轉向輕盈，操控順手。工信部綜合油耗為2.3L\/100km，油耗表現不錯：1、奧迪a6l新能源最讓人滿意是安靜，在汽油車很難用的啟停，在電動車上出奇的好。

總結：

來看看大家關心的落地價，奧迪A6L新能源的最低配2020款55TFSIequattro的官方指導價為508000元，以沈陽市為例，目前該地部分經銷商有最高33000元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為475000元；如果全款購買的話，再加上。