吉利推出豪越的時候，吉利汽車2013款x70，是奔著漢蘭達所在的市場去的。很顯然，豪越有些好高騖遠了，最終它連奇瑞瑞虎8和捷途X70都沒干贏。原因有很多，比如說在造型上不如吉利的其他車型那么驚艷，發動機也是老舊的1.8T等等。吉利也意識到了豪越的問題，于是推出了豪越L。

豪越L相比豪越，提升很大，所以價格上也比豪越貴了一些。豪越的售價是10.36萬~14.26萬，豪越L的售價是12.79萬~14.79萬。豪越L的門檻變高了，但它的產品力也確實變強了。比如說豪越L全系都采用了Drive-E 2.0T發動機，不再是豪越上的老舊1.8T。這臺發動機最大馬力218馬力，最大扭矩325牛·米，匹配7速濕式雙離合器變速箱。是吉利非常成熟的一套動力總成，跟吉利星越L是同款。

可以看出，由于捷途X70S定位更高一些，因此車內空間更具優勢。動力對比 在動力方面，2022款捷途X70S搭載的是1.5T和1.6T發動機，最大功率分別為156馬力和197馬力，最大扭矩230Nm和290Nm，傳動匹配的是6速手動/6DCT變速箱。

以上都是傳統三大件方面的提升，而在車載智能方面，豪越L也有進步。它搭載了吉利最新的銀河OS車機系統，功能性和流暢性等方面，相比以前的GKUI系統都是更先進的。而豪越L則是全系都搭載了銀河OS車機系統。

車身尺寸方面，捷途X70 PLUS的長寬高分別為4749mm、1900mm、1720mm，軸距2745mm；同樣追求運動風格的吉利博越為4519mm、1831mm、1694mm和2670mm，長安CS75 PLUS為4670mm、1865mm、1700mm和2710mm；X70 PLUS在車身尺寸方面具有。

另外在智能駕駛輔助方面，豪越L還是和豪越一樣，只有頂配車型才具備L2級智能輔助駕駛功能。相應的，一些主動安全方面的配置，比如主動剎車、前后碰撞預警等，也只有頂配車型才具備。所以消費者在選擇的時候，就需要做一個取舍了。

奇瑞捷途X70定位與吉利博越不同,這臺車的特點是便宜量足技術水平低,只是迎合了以大為美的選車標準并不是一臺高品質SUV,能和吉利對標的車型應該是捷途X90-1.6T。 捷途X90實際為X70的Plus版本,是裝配奇瑞1.6T牛機的第一輛量產車。

不過內飾的設計倒是吉利一貫的風格，簡約大氣，干凈整潔，看起來有一些高檔車的味道。就這個內飾放到同級別同價位中去比，那一定是數一數二的。

作為一款車長接近4米9，軸距超過2米8的車，豪越L的第三排還不算特別憋屈，但也僅限于中短途乘坐。而日常若是不超過5個人使用車輛，放倒第三排座椅則可以得到非常寬敞的后備箱空間，實用性非常強。

最主要的是，我從官方數據看到，捷途X70諸葛百公里綜合油耗為8.1L。

說了那么多，豪越L算是繼承了豪越的優點，比如說大空間、三個獨立座椅等等，也改進了豪越上的缺點，比如1.8T變2.0T，扭力梁非獨立懸架變多連桿獨立懸架等，總體而言，豪越L是變得更完美了。干漢蘭達是不要想了，本身就不是一個價位，也不是一個定位的東西，甚至可以說不存在太多競爭關系。它的競爭對手還是奇瑞和捷途，相比他們，豪越L的競爭力還是有的。