【最滿意的一點】

1.2.0T+8AT動力組合，絕對是黃金搭檔，長安調教的算是優秀的了，運動模式下有推背感，超車無壓力。其他模式也不弱。 2.車輛隔音做的很好，經濟模式下，如果不急加速，基本聽不到發動機聲音。 3.外觀年輕時尚，內飾做的也好，13款吉利全球鷹gx718，基本沒有什么甲醛味。 4.后排座椅可調節，這些值得贊一個。 5.那個音樂秀有個性，可以裝逼一下。 6.360度影像清晰度不錯，起碼比合資的強的太多了。大家反映的車機卡頓暫時未發現。部分車友說的車門有異響也未發現。

1.2.0T+8AT動力組合，絕對是黃金搭檔，長安調教的算是優秀的了，運動模式下有推背感，超車無壓力。其他模式也不弱。 2.車輛隔音做的很好，經濟模式下，如果不急加速，基本聽不到發動機聲音。 3.外觀年輕時尚，內飾做的也好，基本沒有什么甲醛味。 4.后排座椅可調節，這些值得贊一個。 5.那個音樂秀有個性，可以裝逼一下。 6.360度影像清晰度不錯，起碼比合資的強的太多了。大家反映的車機卡頓暫時未發現。部分車友說的車門有異響也未發現。

優點：外形、空間。就像很多網友說的,小7屬于耐看型的,尤其是。缺點：車身做工、異響。當初看展車,感覺做工還可以,內飾不好看，只能是夠用，達不到10萬級別車的標準。內飾設計還是4年前剛出概念車時的造型，4年來沒有。

【最不滿意的一點】

1. 居然沒有眼睛盒！ 2. 無線充電其實成本并不那么高，領航居然沒有，建議廠家下次再改款，變成標配吧！ 中控大屏車機內存僅有2G，可能是怕影響機車的流暢度吧，裝其它軟件不是很方便，要是能將車機的運存和硬盤改大些就好了！

吉利GX7車型個人認為優點是車子的價位還有實用性方面不錯，不過該車型技術一般，而且該車型現在已經停產，沒有新車了。

【空間】

5.0分

空間在緊湊SUV隊伍里算是大的了，后排座椅全放倒能達到全平，還是值得稱贊的，后背箱開口大，空間大，后門升起位置高，比較適合我，起碼不會碰頭。

【動力】

5.0分

【操控】

5.0分

【油耗】

5.0分

目前都是純市區行駛，開暖風，表顯9.8個，對于2.0排量的車，油耗還可以接受。期待磨合期后有所降低。高速還沒試，估計8個左右。

【舒適性】

5.0分

座椅包裹性不錯，海綿較軟，有點大沙發的感覺，扶手箱高底正好；后排地板純平，后排座椅可調節，滿足后排乘客可以有多姿勢乘坐選擇。空調暖風給力，冬天冷風未試。懸架偏硬，不過整體性不錯。

【外觀】

5.0分

【內飾】

5.0分

乘坐舒適等優點保留了下來。不足之處在于駕駛部分，針對于日常行駛來說，油門和剎車的調校仍需要優化。如果變速箱的匹配度再高一些，勢必會為駕駛者帶來更輕松的駕駛體驗。

【性價比】

5.0分

從車身尺寸、空間、三大件、安全性能、內飾、駕駛感受、價格等多方面綜合對比，性價比還是很高的。

【為什么最終選擇這款車】

2010年10月，我買了人生中的第一輛車：長安奔奔mini（裸車3.35萬元，2年半以2.75萬元出售）；2013年7月，換購第二輛車：吉利全球鷹GX718精英型（裸車9.38萬元，7年半以2.2萬元出售給同單元鄰居）；2019年4月，增購長安奔奔純電動汽車EC260。2020年12月15日換購2021款長安CS75PLUS2.0T領航型。 在選擇這款車的理由方面，之所以把以前的購車、用車經歷寫出來，是本人一直在支持國產車，10余年的時間，也見證并切身體會到了國產車的不斷進步。 選擇長安CS75PLUS的理由： 1.考慮安全性。雖然不常跑長途，大多市內用車，但差不多每周都能見到車輛撞車之類的事故，長安CS75PLUS用料厚道，6氣囊，碰撞測試全優，買車首先要考慮安全，生命無價，安全第一。 2.考慮性價比。360度影像、自適應巡航、全液晶儀表、電子檔桿等等實用性科技加持，合資車要20多萬。 3.考慮車性能。通過近2個月試駕多個品牌，以及變速箱對比，最終確定選擇長安CS75PLUS2.0T領航型。 4.考慮舒適性。CS75PLUS外觀時尚，車身修長， 富有運動感；內飾簡潔大方，最起碼讓我看著很舒服，前排運動座椅和后排的座椅可調節，是最讓我滿意的。 5.考慮三大件。2.0T藍鯨發動機+愛信8AT還是值得信賴的。 雖然自主品牌汽車同合資品牌汽車相比，在品牌影響力方面還有差距，但真拉出來對比其實差距并不是那么大了。之前買的幾輛車也沒出過什么毛病，可能是運氣好吧，除了正常保養就沒光顧過4S店維修車，其實自主品牌還是值得信賴的。 我選擇長安CS75PLUS絕不是一時頭腦發熱（試駕了6次好像），絕對是理性消費。蘿卜白菜各有所愛，買車的車友建議多試駕，多對比，再出手！