大家好，本文將和大家分享《存款46萬，林肯大陸和奔馳E級選誰更明智，車主：想說三個字》。

科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各路“豪車”百花爭艷，誕生了像林肯大陸和奔馳E級這樣的車。提到林肯大陸和奔馳E級，我們得把車主黃先生感受分享出來，他存款46萬，林肯大陸和奔馳E級選誰更明智，車主：想說三個字。奔馳E級和林肯大陸有哪些差別大的地方？下面就讓他詳細分析使用感受。

先來看林肯大陸的外觀，我很喜歡這款車的外觀，那么你才有了解它的欲望。單獨分開看亮飾的存在勾勒出的所在部位的線條，更顯層次，林肯大陸和奔馳e哪個好，確實美。氣場強大，路上絕對吸引目光。尾燈是一體式的，比較有辨認性。

先來看林肯大陸的外觀，我很喜歡這款車的外觀，那么你才有了解它的欲望。單獨分開看亮飾的存在勾勒出的所在部位的線條，更顯層次，確實美。氣場強大，路上絕對吸引目光。尾燈是一體式的，比較有辨認性。

奔馳E級和林肯大陸相比個人認為還是奔馳E級好一些，車子質量可靠性，維修保養還有車子保值性方面奔馳E級相對更有優勢一些。

再看奔馳E級，新e的內飾還用說么。沒得說，但是系統沒有寶馬好用直接。用料同級最差，做出同級最無敵的內飾也就奔馳能做到了。內飾滿分，豪華感隨處可見，特別是晚上，氛圍燈讓你進入仙境一般。完全夠用，后座空間平時很少用。舒適，后排像搖籃，后排空間可以蹺二郎腿。儲物空間還是很多，很喜歡這個扶手箱，打開完全不影響空間，為這種打開方式點贊。后備箱比較規整吧，馬馬虎虎。

林肯大陸的最大軸距雖不及奔馳E級，但是它的造型尺寸卻比奔馳E級更大，它盡管腿部空間比之奔馳E級稍有不及，但是橫向乘坐空間和頭部空間卻是要更勝一籌。

先開林肯大陸，開起來完全想象不到這是5米1的車身。轉彎的時候方向很精準，方向盤也很輕，開起來是一種享受。底盤很舒服，給人一種豪華車的既視感，我媽說比我爸的q7典藏版都要舒服。不過超160時速雨天開夜車踩急剎的經歷還沒有，無發言權。舒適性的話應該主要體現在兩個方面吧，一個就是內部空間確實很。懸架一般般吧，震感個人感覺還是挺明顯的，要說像s級那是不可能的，一分錢一分貨。還有空調過濾系統，在城市道路里正常行駛非常舒適。在后排能調節前排座椅的前后，這樣在后排休息時直接調節后排想要的空間就可以了。

結語：我給林肯大陸 89分，奔馳E級 90分，盡管我更滿意奔馳E級，但通過同級對比，我們發現林肯大陸、奔馳E級的性價比十分不錯。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車后，我的感受是三個字：都不錯！那么，對于林肯大陸，奔馳E級，大家有什么想法呢？

作為國內市場的后來者，林肯大陸奮起直追，正在被越來越多的人熟知，結合長安林肯的到來知名度以及口別吸引力已成逐漸擴張趨勢；而奔馳E級不追求動力以及配置，但追求品質的象征，那它絕對是代言的首要選擇。如果你手握