你的iPhone 13出問題了嗎？

近期，雖然iPhone 13熱度已不像發售期般火爆，但是當很多用戶拿到手機用了一段，iPhone 13卻因品控問題再次登上了熱搜。近期，不少用戶反饋自己的iPhone 13出現了屏幕失靈、拍照花屏等問題。不少網友表示，如今的iPhone整體品控的確大不如前。

通過此次iPhone 13問題頻發是品控問題，我們不得不承認一個事實：那就是所謂的“大品牌”，并不代表就不會出現“失誤”。而一些相對體量沒那么大的企業，也未必沒有好產品。手機如此，汽車這樣的大件商品也是一樣。如今的一些新品牌，在絕大多數方面早已不在落后傳統車企。甚至在譬如新能源這種新領域里，可以說綜合實力已經實現了超越。就比如，今年在A00級新能源市場中嶄露頭角的朋克汽車。

風頭正勁，朋克汽車厚積薄發

毫無疑問，作為一個新能源市場的“后浪”，朋克汽車是成功的。

不過，朋克汽車卻選擇了繼續發力。今年5月份，朋克汽車的第二款車型正式下線，并于9月份正式上市。雖然上市時間不長，但正是首款車型為朋克汽車帶來了足夠的知名度和口碑，使得朋克多多在預售期就達到了3天突破1000臺、15天突破5000臺、37天訂單破10000臺的優秀成績。

朋克汽車是河南御捷時代旗下的品牌，產品包括朋克多多和朋克美美，主打純電微型車市場，售價在3.5-4.6萬之間，2021年總體銷量超過3萬臺。不過進入2022年后，受全球疫情引發的資金及供應鏈等問題影響，導致河南御捷的企業發展。

看到這，我想對于朋克汽車的成功與否，已經沒有任何異議了。那么，新能源銷量，在日新月異的新能源市場中，朋克汽車是如何做到后來居上的？是偶然嗎？顯然不是，朋克汽車如今的良性發展，其實離不開朋克品牌前期對于市場的深入研究和精準預判。

正如在朋克多多首臺量產車下線時朋克汽車品牌中心總經理吳士寅所言：“回顧2018年，我們做了一件改變未來且引以為傲的事，那時正處在高速新能源遭遇瓶頸、低速新能源即將面臨轉型的特殊時期，我們深度調研了老車主的購車需求和用車痛點，挖掘出市場的現狀與不足。”

御捷新能源—朋克多多，售價區間為2.68萬元-3.98萬元，新車一共有3款配置車型可選，它們分別為：靚多多/樂多多/酷多多，對于這樣的車型命名，你是不是感到非常的心動呢？新車作為純電動微型車型，盡管看上去非常的緊湊，但。

通過這段話其實我們不難看出，朋克汽車的爆紅，并不是因為站在了風口或者說模仿了誰。而是早在新能源市場尚未爆發的2019年，朋克汽車就深入研究了當時的新能源行業發展與消費升級的變革，用極具前瞻性的精準布局，才換得了今日的厚積薄發。可以預見的是，至少在短期內，朋克將會繼續因當初的精準決策得到高銷量的回報。

因為朋克多多生產的汽車小巧玲瓏，而且價格便宜 安全性也比較高，一進入市場就大受歡迎，銷量居高不下，非常適合休閑的時候開出去兜風，是一種比較新潮的新能源汽車。大家都知道，未來汽車的發展方向一定是新能源類型，因為新能。

優勢明顯，市場發展空間廣闊

就拿朋克美美來說，小巧精美的車身外形和極具潛力的改裝空間、高性價比的購車成本以及靈活的充電方式，受到了越來越多女性用戶的青睞。不僅如此，在朋克美美的一些產品細節上，我們也能看出朋克汽車對女性消費者“投其所好”的跡象，比如它豐富的儲物空間，以及主副駕駛均配備化妝鏡等設計，無不顯示出朋克汽車的匠心獨具。未來，伴隨著“她經濟”的異軍突起，以朋克美美為代表的車型必將擁有巨大的發展潛力。

除了這些細節，在整體的產品設計方向我們也能看出端倪。相比那些動輒將續航標至四五百公里甚至更高的新能源車型，朋克汽車從一開始的定位就是短途出行，操控簡單、易于停放、充電方式簡單都是它的優勢，就拿最近熱門的限電事件來說，就是最好的例子。在“限電潮”下，多數新能源車型都不可避免的受到了影響。然而對于朋克美美、朋克多多來說，其便捷的充電模式僅需家用220V即可充電，不依賴專用充電裝置，在“限電”的大背景下，大大減少了用戶的續航焦慮。

作為一個全新的乘用車品牌，朋克汽車靠什么贏得市場？中國新能源轎車銷量達到136.7萬輛，其中A00級純電動轎車銷量31.9萬輛，為23.34%，成為新能源銷售的主力車型。作為新能源領域的細分市場之一，A00級小車銷量激增，引起眾多。

結語：正如上文所言，作為“后浪”的朋克汽車目前正猛追緊趕，憑借著產品差異化的定位、出色的綜合產品力，很快在競爭激烈的新能源市場站穩了腳跟。而隨著新能源市場爆發仍在持續，思路清晰、獨樹一幟的朋克汽車，或許很快將會開啟新的里程碑。

要知道這個級別的車型，有部分是沒有做側面碰撞的，所以整體來說朋克汽車的安全還是有保障的。另外，朋克汽車在用料上也很舍得，整車的凈重和超強度鋼占比都處在領先水平，所以質量這塊大可以放心。現在國內研究新能源汽車的。