保時捷917內飾，保時捷918內飾

保時捷911gt1

? 作為一家擁有悠久賽車歷史的品牌，保時捷曾經培養出許多傳奇車手，其中就包括這位荷蘭名將Gijs van Lennep。而為了向這位傳奇車手致敬，保時捷前不久推出了一款911 Carrera S定制版車型，相比普通版911 Carrera S，新車在引擎蓋上加入了這位車。

各有各的好處，看你注重款式還是手感，也有人是翻毛皮搭配真皮的，你可以都看看，廣州廣昌保時捷改裝做這個就很不錯，材料好手工也好。

①保時捷（Porsche）是勒芒（Le Mans）歷史上最為成功的制造商，他們曾先后奪得了16次總冠軍（廠商身份13次，發動機制造商身份3次）。從1970年首次問鼎，到80年代橫掃賽場創下7連勝神話，再到1998年憑借保時捷911 GT1，第16次奪冠后毅然退出各大耐。

② 打開后尾門，在發動機的正上方有一個長方行毛絨絨的隔熱板，用個一字刀放進去輕輕一撬就開了，那塊只是放進去的一塊板，沒有什么扣和釘的，撬開后下面有塊用螺絲。

③（如果你不是把918打錯成917的話），，，，個人認為帕加尼Zonda R和917的話操控性能基本相同，，，但917畢竟是勒芒賽車，，，帕加尼Zonda R的350公里每小時左右的最高時速是絕對不能滿足勒芒賽道的高速直道的，，，但是917可是最高時速的確光在。

保時捷917 Concept實車，外觀采用很賽車化的涂裝，前臉采用扁平又內凹的設計，前大燈的造型很有精致感，側面采用凸出又硬朗的前輪拱設計，側面腰線的設計很硬朗運動。尾部采用大尺寸的尾翼造型，尾部下方是巨大的空氣套件設計。本文來源于汽車。

明年將是現款代碼為997的所有911車型結束其歷史使命的一年，從2011年開始，保時捷911系列將進入991時代。代碼為991的全新保時捷911新車將擁有更漂亮的外觀和。

樓上說的都不對,其實這是一個很有歷史的梗了,老款的911turbo(930車款)由于后置后驅+渦輪增壓和短軸距導致驅動力過大,非常容易轉向過度(oversteer,也就是甩尾。

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兩三萬。

隨著美國冠狀病毒的爆發，導致很多美國人現在被困在家里，美國的汽車銷量也十分慘淡。為此美國汽車銷售人員也和中國一樣，開始在網絡上賣車、秀車，以便在疫情結束時增加汽車銷量。近日，美國保時捷銷售專員亞歷山大德普特爾(Alexander de Poot。

這個不太清楚，沒有特別了解過，有可能是車型的意思，也有可能是1970勒芒24小時耐力賽冠軍車917K的意思。