比亞迪元ev360，比亞迪元ev360真實續航

比亞迪元ev360參數配置

元EV搭載的是比亞迪最新研發的三元鋰電池,安全性較高,電池組容量為43.2kw/h,能量密度146.27wh/kg,高功率版的最大功率達到了160kW,最大扭矩310N?m,車子。

這款車使用的是大輪胎，給人感覺很穩、很敦實。【1】在外觀和內飾方面是雙色車身、懸浮式車頂和前臉都很搶鏡，內飾和中控也都比較簡潔大氣。【2】在舒適性方面，座椅的包裹性很好，舒適度很好。【3】在操控方面，方向盤的控制感很強，比較輕。

①全新比亞迪元EV535，升級不僅僅在續航里程方面，外觀和內飾方面也有所改變。全新元EV535綜合工況續航里程可達到410km，續航得到大幅提升，為車主朋友打消長距離旅行的續航里程焦慮。外觀采用比亞迪獨特的家族化Dragon Face設計語言，在大氣的。

②現在新出來元EV535?之前元EV360?樣，都是“e平臺”出來的車型。這車跟其它品牌車型相比優勢比較明顯，綜合續航410km，等速535km的續航是很多同級別車都達不到的，而且它在保證續航同時，也能保持最大功率120kw，最?扭矩280N?。

③ ,網上能查詢到相關信息。元EV360綜合工況續航里程是305km,等速巡航里程360km,自駕游往返在300公里以內那是穩穩當當的。再說了,還可以用充電樁充電。

元EV智聯炫酷型雖然動力沒頂配給力,但是很多配置很實用,像前排側氣囊、行車記錄儀以及右前影像、自動防眩目內后視鏡等等都可以很好地保證行車安全,使用起來。

①元EV的充電效率也很高，快充的話30分鐘就可以將電量從30%充電到80%，全部充滿只需要1個小時多一點。慢充也簡單，小區車庫里停好車，7個小時就完成整個充電過程。偶爾開長途需要續航，在服務區的充電樁就可以解決，如果開得更偏遠也不用擔心，簡。

②2個月前新提的元EV，我來說一下用車體驗。我買的是次頂配版本，一般都是上下班使用，偶爾還會開車出去玩玩，和朋友聚會什么的，目前駕駛體驗還是不錯的。起步動力反應很快，踩下油門就能走，50公里加速只要5.8秒。我開著元EV上過高速，開到120。

③ 換城市注冊屬于異地，只能在注冊城市跑，注冊成功你在本地也跑不了。

① 肯定元EV360啊，威馬EX5這車感覺是吹得兇，車型也做得不好看嘛，好久之前就說上市的，現在都沒看到個影子。元EV360新車上市現在訂車還有優惠，而且車子的科技。

②比亞迪元EV360是今年剛上市不久的一款純電動SUV，現在4S店還在鋪貨階段，不過從網上的資料來看還是挺有競爭力的，綜合實力我認為在小型純電動汽車這個陣營里面要算比較靠前的。造型上大家都知道比亞迪很多車型都采用了家族化設計，元EV360依然。

③在上周之前，我從來沒有駕駛過純電動汽車。在我以往的觀念中，純電動汽車的動力似乎不會很強，不太能滿足城市代步使用，至于越野性能就更不用說了。但這樣的觀點在上周末被徹底改變，試駕過元EV之后讓我對電動汽車重新有了新的認識。元EV是比亞。