2017年11月，電咖推出了首款自主研發的新能源汽車電咖EV10，并于廣州車展前夕正式上市

今年上半年，EV10的累計銷量已突破2000輛，電咖新能源電動車價格，值得一提的是，EV10 70%的銷量都是賣給了私人消費者，而這也意味著電咖成為了造車新勢力中率先實現大規模批量銷售的造車企業。

今年下半年將推出其升級版車型電咖·EV10 Pro300，新車最大的亮點在于續航里程的提升，最大續航里程將提升至320km，目前在售版本等速工況續航里程為251km。從綜合工況來看，升級版車型續航為270km，現款車型為155km。

48V20AH的價值300元，60V20AH的400元，72V20AH的價值500元。其次看你外觀的新舊程度，如果成色好，能適當提價。最后看車輛品牌，如果是大牌車價值能高點，比如綠源一般騎個一兩年愛惜點，外觀基本沒啥損壞，價值基本上要高個。

銷售展廳內的EV10 展車

銷售展廳客戶休息區

與此同時，在7月初，電咖與西虎汽車以及泉州開發區管委會在在泉州落戶年產6萬輛的SUV汽車生產項目，該項目總投資近33億，分兩期建設，全部建成后每年可生產6萬輛汽車，一期項目將在2019年年底投產。隨著全新的品牌的推出，電咖將研發生產覆蓋從主流到高端的車型。

合理價格在400一1200之間。二手電動車多少錢，具體情況而定，沒有確定的答案。只能說最低也要3、4百塊錢吧？就拿二手的兩輪電動車來說，最差的，也就是說電池也不行了，車架也不能騎了，只要是全鋁的圈，別是那些帶。

全盤布局完善，電咖加速突圍

電咖成立于2015年，其早期在業內并不是被很多人熟知。2017年，張海亮辭去相應職務離職樂視汽車，轉而加入電咖，出任電咖董事長兼CEO。張海亮是汽車行業的一員老將，曾服務于上海大眾，于2014年擔任上汽集團副總裁，成為上汽集團最年輕的副總裁，后出任樂視汽車副董事長兼全球CEO。

原上海大眾、上汽集團總裁，現電咖汽車董事長兼CEO張海亮

電咖汽車董事長兼CEO張海亮（左五）

原上汽集團最年輕的副總裁張海亮 現電咖汽車董事長兼CEO

一般這種二手車的價格就在四五百之間。2、二手車專售商鋪：二手車專售商鋪主要是自己去收購二手電動車，然后將收購到的舊車經過一番的維修整理后，再出售，不過，由于增加了更新部分零部件的成本，所以價格會比電動車商家的高。

在團隊核心方面，目前電咖組建了600人的研發團隊，團隊核心成員在汽車行業從業多年。最近，電咖吸引了一批具有互聯網創新思維的人才加入，而這其中的代表則是趙煥。

在特斯拉，為數不多的汽車中，大部分是進口的3型長壽命版本，二手車的平均價格約為28萬元，高于目前銷售的特斯拉3型標準長壽命版本的24.99萬元。但是據一位車商說，這個價格其實已經虧本賣了，他們買這輛車的價格是

7月初，趙煥正式加入電咖，其職位為電咖副總裁分管公關傳播和互動化數字營銷。趙煥曾任新浪汽車事業部副總編，深耕互聯網媒體10多年，而她的到來可以利用互聯網思維幫助電咖進行多元化傳播。

電咖汽車高端品牌7月31日亮相，出高續航中大型SUV或搭載氫燃料電池

隨著高效制氫方法的出現、氫氣價格下調，加之國內的燃料電池堆補貼政策，燃料電池市場發展似乎成為未來新能源汽車的另一種趨勢。在此背景下，電咖積極進行燃料電池領域的技術研發和儲備工作。

證件齊全的情況下，如果是品牌車，車況良好，車齡在半年以內的，按照票面價格85折計算二手車價格，也就是說一款愛瑪的3000元的電動車，半年以后二手車價格在2500元左右。如果車況不好的，摔過或者損壞部件的，按照實際的損壞價。

“我覺得這樣一個研發團隊打造出來的產品，具備德系車企對產品品質的要求，同時也非常符合中國消費者的習慣，這兩個團隊一結合，讓我對產品非常有信心。”張海亮表示。

電咖EV10，外型時尚，年輕超酷范

電咖EV10試駕車

除了擁有優秀的團隊外，電咖還有著清晰的未來布局。近期電咖汽車在產業布局方面動作頻頻。6月8日，電咖汽車與寧波慈溪政府簽署了商用車生產基地協議，正式進軍商用車領域。

在7月初，電咖與西虎汽車以及泉州開發區管委會在在泉州落戶年產6萬輛的SUV汽車生產項目，該項目總投資近33億，分兩期建設，全部建成后每年可生產6萬輛汽車，一期項目將在2019年年底投產。期待電咖汽車在汽車新能源領域的表現、突破市場、做新能源汽車標桿企業。