前途汽車沉寂了兩年，最近有新的風聲，我們來看看前途汽車的發展史吧！

前途汽車是國內第一個真正做【量產】跑車的車企，人送外號“國產邁凱倫”，在5年前的9月，成為了繼北汽新能源、長江汽車之后，深圳法諾新能源汽車控股有限公司，第三個拿到新能源牌照的公司。，

然后在兩年之后，首款量產的車型前途K50就正式上市了，這新車的上市速度還是可以的。

前途 K50是一款雙門兩座電動跑車，它的定位城市駕趣電動超跑，補貼后全國統一售價為 68.68萬元，在當時國內造車企業中，它可以說是售價最貴的一款車。

在電池上使用的是三元鋰電池， NEDC工況下續航里程超過 380km，等速續航里程超過 510km。

雖然前途K50這款車操控比較好，且動力也很強的，但是它的銷量不足200輛，繼而停產，這些車主也不知道高興還是傷心，畢竟也算是限量款。

新車整體外觀十分科幻，整車尺寸為4670×2080×1145mm，軸距為2670mm，據外媒報道，新車或采用了與前途K50相同的底盤，但是兩車在造型和性能方面完全不同。Farnova Othello搭載了前后雙電機，零百加速可達1.8秒，最高時速可達4。

前途K50才出售了200輛，之后就有媒體報道前途汽車的資金鏈斷裂，北京的首家門店也已經撤出，有員工進行討薪，車主們也在煩惱售后的問題，但是一直都沒有官宣破產。

在這之后有傳出，前途有望被接盤的消息。

根據法諾汽車之后公布的法諾EV―SEDAN車身形狀以及相關參數來看，該車與前途K50有很多相似之處，所以不少人揣測法諾汽車為前途汽車“接盤俠”。

然而沒想到最近前途汽車在年末回歸，在蘇州工廠舉辦的策略分享會上發布了“三新”規劃，并向新用戶交付前途K50，宣布前途K20將于明年上市。

2、新能源汽車不用限號出行 因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都采用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。3、效率高。一般新能源汽。

同時還官宣，將要量產太陽能光伏汽車，以及進入當下市場炙手可熱的“元宇宙”概念領域。

其實作為首批獲得新能源汽車的前途汽車，本來手抓一手好牌，但是由于首款產品前途K50市場策略的失敗，并且眾所周知造車是非常之燒錢的，資金鏈的斷裂，接踵而來就是鋪天蓋地的負面消息。

而現在前途汽車沉寂兩年，似乎沒有放棄，發布了“三新規劃”，即在新材料、新能源、新智能方面的技術研發與應用。目前這三個主要方向，幾乎是資本市場最為“熱鬧”的領域。所以我也不禁疑問，前途汽車真的是有備回來的嗎？還是茍延殘喘，最后變成泡沫。前途汽車真的還有“前途”嗎？

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