蔚來汽車在前段時間公布了一季度財報，盡管有些投資者認為蔚來上個季度的業績和給出的指導令人失望，后悔買了蔚來ET5，但它卻在在上個月大漲了近30％。，

蔚來最近的反彈已經顯示出投資者情緒轉變的明顯信號，以及股價可能觸底的早期跡象。

因此，市場分析機構The Digital Trend分析師對蔚來給出“強勢買入”的評級，該分析師認為，現在買入，既可以抄底蔚來，又可以投資一只潛力股。

最近表現

下圖是一季度蔚來的交付情況

蔚來第一季度的汽車交付量為25768，環比僅增長0.3％，但同比增長了25％。

交付量是肯定會令人失望的，但投資者也許會更關心蔚來利潤率的萎縮：

盡管蔚來在每股收益上有技術性的上漲，但汽車利潤率同比下降了3.1％，環比下降2.8％。毛利率目前為14.8％，而去年這個時候為19.5％。

看到這樣的數據肯定會想，蔚來這種表現真的能讓投資者賺到錢嗎？

但是，這是因為蔚來的市場競爭十分激烈，并且面臨供應中斷以及通脹導致成本升高的問題，這些都是蔚來無法掌控的“身外之事”。

但是，在可以掌控的范圍，蔚來采取了強有力的舉措來提高盈利能力、改善產品供應并保持快速增長。

我們獲悉，蔚來汽車上市第二天股價上漲5.00美元，漲幅75.76%，收于11.6美元。此外，蔚來汽車昨日盤中股價飆升超90%，市值達到130.1994億美元，股價盤中高點12.69美元，創歷史新高。9月12日，蔚來汽車正式在紐約證券交易。

眾多市場催化劑

蔚來正在盡其所能解決面臨的問題，但復雜的問題需要詳盡的解決方案，要扭轉局面還需要時間。

在此之前，蔚來將會投資3280萬美元在上海開發鋰電池實驗室。這是蔚來的一大舉措，因為鋰是電池技術的核心，而且鋰正在成為一種昂貴而稀缺的資源，能夠優化鋰的使用方法的電動車企會在未來有更大的競爭優勢。

此外，蔚來的創始人李斌最近宣布將在新加坡成立自動駕駛和人工智能開發中心，而且蔚來5月20日也在新加坡的股票市場上市了。

2021年1月12日收盤，蔚來股價上漲6.42%，報62.70美元，市值977.43億美元，盤中股價一度來到66.99美元，市值一度沖破1000億美元。目前已超越大眾汽車集團，市值僅次于特斯拉和豐田，成為全球第三大市值的公司。關于蔚來汽車的。

更重要的是，蔚來在安徽六安市建設的另一個電動車工廠將于2023年上半年完工。該汽車工廠將生產鋁壓鑄產品，不僅能提高蔚來的利潤率，還能減少蔚來50％的排放量。

在灰熊隊發布該報告后，蔚來汽車的股票連續幾天下跌。股市方面，港股蔚來29日收盤價下跌11.36%，至每股165.50港元，較短格清算358億港元。復牌后，蔚來新加坡的股價也下跌了10%以上。在灰熊做空之前，蔚來汽車的研發安全和。

在盈利能力方面，蔚來盡最大努力去投資更好的技術和提高產能以降低成本，取得規模效益。

而投資者更為關注的，也更迫在眉睫的增長部分，蔚來最近還放出了兩個“猛料”，都能助力蔚來保持高增長。

有，蔚來申請在香港聯交所主板上市，股票代碼為“9866”，總市值超330億美元。

首先，蔚來宣布推出中型SUV車型ES7，這是第一款在新NT 2.0技術平臺上運行的蔚來汽車，而這個新技術平臺具有4級自動駕駛功能。ES7可能會是蔚來最近困局的“破局者”，8月開始交付的ES7有望能夠在9月左右助力蔚來的銷量。

此外，國內相關部門對電動車的補助也激起了市場的投資熱情。作為國內促進消費而采取的眾多措施之一，乘用車配額增加不少，這會是國內整個汽車行業的催化劑。除此之外，相關部門還可能會在明年之前增加對電動汽車的補貼。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

上述眾多的利好消息正在助推蔚來的發展，而在短短一個月的時間里放出這么多有利消息足以改變市場對蔚來的投資情緒。

觸底的早期信號

上個月一系列的利好消息推動了蔚來股價走高，投資者情緒似乎發生了轉變，疫情逐漸平復，居民消費會逐漸增加，蔚來和整個市場都已經下降到更具吸引力的估值。

看看蔚來的股價走勢圖：

從上圖中可以看出，蔚來現在已經擺脫了自去年11月以來的下行趨勢通道，更重要的是，蔚來有很多有力上沖波動，有很多個交易日都漲10％以上。從波浪理論的角度看可以指出5個波浪，形成反彈的對角線。

最后，RSI指標和MACD均線也給出了看漲的信號。在日K圖上，RSI指標已經建立了明顯的上升趨勢，但仍遠未超買。MACD均線的走勢也讓人欣喜，躲過了看漲交叉，也有繼續上升的動力。

總而言之，蔚來的股價已經有了觸底的早期跡象，市場對蔚來的投資情緒正在發生變化，技術分析也證實了這些信號。

蔚來汽車下一步計劃推出大眾汽車的子品牌，即低價小型車。到那時，它將與五菱宏光和奇瑞汽車的零部件展開競爭。蔚來汽車還能分到多少蛋糕還有待觀察。新能源汽車行業的參與者越來越多，競爭激烈。性價比、品牌、質量和安全都是。

估值

電動汽車本質上是“裝有車輪的計算機”，這就是為什么電動車企的估值不能和傳統車企比較。電動車企就像科技公司一樣，每次用電動汽車出行都會收集到數據，而這些數據的價值很難計算。

話雖如此，目前蔚來的市銷率為4，考慮到未來的增長前景，這非常低：

到2025年，蔚來可以實現230至350億美元的營收，這意味著市銷率還能再上0.89.特斯拉目前的市銷率接近8.從長遠來看，蔚來的市銷率應該向8靠攏，保守一點會去到6。

重要的是，以這樣的低價投資蔚來讓人十分安心。蔚來現在的股價是每股22.66美元，而這是一家發展迅速且遠談不上破產的公司，可以說，近期的股價低點是“過了這村沒這店”了。

風險

但投資蔚來并非沒有風險。鑒于俄烏沖突的緊張局勢和對退市的擔憂，現在中概股的處境有點微妙。

此外，疫情對經濟的沖擊不可謂不大，未來幾個月的市場預期一片黯淡。

宏觀環境算不上好，行業競爭也十分激烈，希望蔚來有能力扭轉困局。

總結

蔚來是中國領先的電動車企，并且迅速成為一家國際公司。雖然最近的業績可能頗為疲軟，但其正在采取正確的措施來提高盈利能力并保持增長。此外，投資者應該記住，電動汽車不僅僅是汽車，其中的數據和技術的價值在這一點上很難計算，這就是為什么特斯拉的估值如此之高。雖然蔚來現在還處于發展的早期階段，但其股價很有可能已經觸底。

本文源自金融界