一、車型年款分析：2015-2021款均在可選范圍內

雖然近幾年吉利博瑞市場綜合表現不算特別理想，但在前幾年，作為旗艦轎車的博瑞可謂是吉利家族中最熾手可熱的車型。憑借著新穎大氣的車身、豐厚的配置以及實惠的價格，改變了國內消費者對于自主品牌車型的固有印象。如今，吉利博瑞已經在市場中推出了多個年頭，吉利汽車，二手車市場也積攢了不少車源，今天我們就來看看這款車型在二手車市場中表現如何。

吉利博瑞于2015年4月正式上市，該車基于KC概念車為基礎進行打造，整車造型大氣穩重，前臉采用經典的盾形進氣格柵設計，搭配鍍鉻飾條裝飾，整體效果看起來非常不錯。該車還采用了流背式車頂設計，尾燈造型層次感分明，整體設計看起來很有檔次。內飾部分，該車以深色布局為基礎，并在中控臺上也加入了鍍鉻裝飾，用料也較為講究，不過內飾科技性在現在看來顯得有些落伍，中控屏尺寸較小，同時儀表也為傳統指針式儀表。動力方面，該車共搭載了1.8T、2.4L和3.5L三款發動機，最大功率分別為163馬力、162馬力和275馬力，峰值扭矩為250牛·米、210牛·米和326牛·米，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

目前，國內二手車市場中，吉利博瑞僅有一代車型，但該車在期間經歷過兩次大改款，主要針對外觀和內飾以及配置進行了升級，此外，動力數據也略有提升，但整體差異并不大。其中，2015款-2018款車型為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2015-2021款車型均在可選擇范圍內。

二、市場價格分析：2015款-2017款車型性價比相對更高

通過上述二手車價格來看，2015款-2016款車型二手車價格為當年新車指導價的39%-51%左右，相對來說具有不錯的性價比。而2018款（含）之后的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2015款-2017款吉利博瑞二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：南方地區車源較多 2015款車型占比最高

從二手車車源地區分布來看，浙江、廣東、四川、貴州、廣西和陜西這6個省的吉利博瑞二手車源量占比之和已經超過了全國總數的70%。其中，4年-6年車齡的車型占比均比較高，而1年-3年車齡的車型也存在一定比例，1年以內車齡的車型則相對較少。

二手吉利博瑞如果車況好的話還是值得買的：1、它是吉利博瑞GE，是由汽油驅動的博瑞的升級版。它是國產汽車的驕傲，油耗100公里5.8升，品質趕上豐田凱美瑞；2、博瑞的正面是吉利一貫采用的水滴狀波紋進氣格柵，背面是包鉻條。

四、質量口碑分析：2015款車型投訴相對較多

考慮別的車吧兄弟，即時你買08、09的凱美瑞、雅閣這些年頭長的合資B級車也比博瑞強太多，博瑞油耗很高，新車時還行、公里數大了毛病就多了。考慮別的品牌B級車吧。

整體來看，吉利博瑞除2015款車型投訴量相對較高外，其余各年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題，質量口碑相對平穩。

五、召回情況分析：國內共有1次召回記錄

從目前掌握的數據來看，吉利博瑞在國內發布召回公告共1次。主要原因是由電動阻力轉向器線束插頭腳針可能耐腐蝕差，可能導致電動轉向助力系統報故障碼，甚至出現電子助力轉向失效的問題，涉及車型為2015年4月1日-2016年10月28日生產的批次。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購吉利博瑞二手車型時，除2015款車型投訴量相對較多，在購買時需謹慎外，其余各年款車型均在可選范圍內。綜合各方面因素來看，2016款和2017款車型無論是性價比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。