知嘹汽車/陳壹

奧迪最貴的車型是什么？我想大部分人會脫口而出兩個答案：奧迪R8、以及W12的A8頂配。只不過如今后者已經絕跡于江湖，所以“最貴”這個頭銜，只能由奧迪R8獨享。

奧迪派克峰概念車派最貴，價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)。德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，據該廠的有關負責人介紹，該車的車身是用鋁制成的，它從0-100公里的速度為5秒鐘，該。

我知道有人會提“派克峰”，誠然，它非常稀有，但那也是因為它是一臺概念車。所以雖然大家都說它市值2.7個億，但作為概念車，它有價無市，如果你想看近距離觀摩，奧迪最貴車款三億，只能去德國因戈爾施塔特（Ingolstadt）的奧迪博物館。，

我知道有人會提“派克峰”，誠然，它非常稀有，但那也是因為它是一臺概念車。所以雖然大家都說它市值2.7個億，但作為概念車，它有價無市，如果你想看近距離觀摩，只能去德國因戈爾施塔特（Ingolstadt）的奧迪博物館。

要問奧迪最貴的車是哪一款，就目前來說答案并不是A8和Q7，而是R8。這款來自奧迪的中置引擎雙座超跑，擁有與其他奧迪車截然不同的設計風格和強勁的性能，看上去就像是奧迪品牌的一個異類。這使得它常常和保時捷911等車型進行。

回到R8這邊，作為奧迪的傳奇超跑，R8久負盛名，其本身是源自FIA GT3賽車，而且車上超過一半的零件都是傳承自R8 LMS GT3賽車。這種起跑線上的優勢，讓R8生來就與眾不同。曾經何時，它也是BBA陣營中唯一的超跑車型。

插個題外話，之前“54萬R8事件”的走紅，讓不少人第一次知道了這款產品的“犀利”之處，以至于那段時間奧迪4S店里時不時總能碰到幾個顧客來問：你們54萬的R8藏哪去了？

冷知識的一點是，據悉奧迪的性能車會配備專門的銷售顧問，其中R8的提成最高，有網友披露賣一臺R8的提成在1萬到3萬左右（具體根據加價程度而浮動）。

奧迪R8。作為奧迪第一款超級跑車，奧迪R8的重要性不言而喻。幾經變遷，新一代R8已經進化到非常成熟的階段。R8放棄了疲軟的4.2FSIV8發動機，5.2FSIV10占領了整個市場。除此之外，還有一個V10Performance版本可用，它的功率。

目前R8的最新版本是2021款，而市面上最貴的則是“2021款奧迪R8 V10 Coupe performance收藏家版”，這是限量版車型，只有10臺，所以單是官方指導價就達到了275.34萬，比普通版車型貴了40多萬。這個價格，估計只有“2016款 A8L 6.3 FSI W12 quattro專享型”能與之一戰。而加上各種選裝和稅費后，“2021款奧迪R8 V10 Coupe performance收藏家版”的落地價差不多在310萬左右。

外觀方面，這臺R8收藏家版采用了極具質感的天云灰珠光漆，配合家族最激進的設計風格，可以說顏值上這臺R8收藏家版足夠對得起它的售價。有趣的是，這臺R8收藏家版在車頭前蓋下方設計了一個容積73L的儲物箱，日常可以放一些小背包或零碎物品，頗有點電動車的既視感。

側面，這臺R8收藏家版的流線很棒，同時在A柱還印了V10的排量標。尾部則是典型的超跑風格，兩側特別安排了大排氣口，加上扁長尾燈、熏黑格柵、碳纖維定風尾翼等，R8收藏家版的尾部擁有極強的層次感。

奧迪最貴的車是 Pikes Peak quattro（派克峰）。在德國Ingolstadt（英戈爾施塔特）奧迪博物館中，停放著當年一款車型，它叫奧迪 Pikes Peak quattro（派克峰），長相看似Q7，這就是傳說中奧迪史上最貴的車型，全世界僅有一輛，。

不過內飾方面R8收藏家版就變得低調了許多，雖然是全新的數字座艙，但第一眼看起來其實比較平庸。好在內飾的用料不錯，鉆石縫線Alcantara頂棚、鉆石縫線高級Nappa真皮、高光碳纖維內飾條以及部分合金件等加在一起，組成了不錯的質感。

迪派克峰概念車：世界上最貴的車之一。2.7億元，僅此一輛奧迪派克峰(Audi Pikes Peak)。德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，該車的車身是用鋁制成的，它從0-100公里的速度為5秒鐘，。

配置方面，全液晶儀表盤、倒車影像、定速巡航、環境氛圍燈、手機無線充電、座椅加熱、Bang &Olufsen 音響系統等該有的都有了。

至于動力，是這臺R8收藏家版的亮點，經典的5.2升V10自吸發動機匹配了7擋濕式雙離合變速箱，同時加入全時四驅，百公里加速僅需要3.2秒左右，總體性能上跟蘭博基尼的Huracán EVO接近。

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