【太平洋汽車網 評測頻道】奧迪A7（詢底價|查參配）一直是不少人心目中最美的轎跑車型，盡管是遵循實用主義的我也曾想過擁有一輛，翹臀溜背與近乎完美的車身比例總能勾起一顆年輕的心。當然這一切似乎從國產奧迪A7L推出后就變得不再美好，不論是配置還是價格國產A7L都有太多理由讓人移情別戀，而如今的進口奧迪A7能讓人留戀的也確實不多，但面對眼前的這臺新款奧迪A7我得承認，奧迪插電混合動力汽車，好看是一輩子的事，美麗也能抵住嚴寒！

新款奧迪A7變化：價格配置有調整

新款奧迪A7作為中期改款外觀和內飾都沒有進行調整，但是在中配和頂配車型中配備了更大的輪轂分別為20寸和21寸。盡管外觀沒有變化進口奧迪A7活躍氣氛的能力還是要強過國產奧迪A7L，見到翹臀、溜背與可主動控制的擾流尾翼就有人躍躍欲試了，即便我們知道在沒有了3.0T+四驅的情況下它的脾氣有明顯收斂，但還是對駕駛它充滿欲望，這就是最美奧迪車的魅力。

空間方面，進口奧迪A7溜背設計與轎跑車定位讓它的后排表現并不算寬裕，2928mm的軸距也只能滿足一定的后排舒適性，當然有失有得的是行李箱更大的開口與容積放大了日常使用的實用性和便捷性，這一點甚至要比國產A7L還要出色。

駕駛：很高級更運動

新款奧迪A745TFSI搭載的依舊是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，傳動方面匹配的是7速雙離合變速器，這套動力組合也同樣搭載在國產奧迪A7L上，但是從官方成績來看，進口奧迪A7前驅竟然比國產A7L四驅版的加速還要快0.5秒，百公里官方加速時間僅為7秒，這在后面的性能測試環節我們再去證實。

近日，我們從外媒獲悉，全新奧迪A6/A7/A8/Q5插電式混合動力車型將在日內瓦車展首發，所有插電式混合動力車型的純電續航將超過40km，進一步保障短途通勤能力。從公布的預覽圖來看，新款奧迪插電式家族與在售的對應車型基本一致。

作為轎跑車型盡管奧迪A7采用了的是前驅2.0T動力，但在調校上動力算得上激進，油門和轉向的調校也更沉重一些在應對激進駕駛時會更為從容。這臺車給我的第一印象也完全沒有動力不夠的感覺，動力響應的積極和厚重的油門給人儲備動力充足的印象，所以即便是不切換到運動模式它的動力也能滿足你對一臺轎跑車型的預期。

雖說轎跑車不是拿來競速的沒必要爭分奪秒，但對駕駛欲望感的營造一定要好，切換到運動模式會發現對這臺車動力的掌控更加清晰，升擋降擋位果斷且迅速，他總能抓住最佳的時機完成超車動作，并保持在較高的轉速下準備接下來的沖刺，這一過程的順暢程度和反應的果斷讓人忘記了還有換擋撥片的存在，然而即便是在頻繁的加速或突然對油門發力的情況下，雙離合變速器的都能較為平順且快速的做出反應，沒有了鏗鏘有力的換擋戰斗感要弱上幾分，但又快又穩又舒適的狀態沒有人會不喜歡。

需要。奧迪是一家世界知名豪華汽車品牌，總部設在德國因戈爾施塔特。新奧迪a7采用插電式混合動力系統，所以是需要充電的。沖電是指給蓄電池等設備補充電量的過程。

日常駕駛奧迪A7會感覺小震動多一些，底盤懸掛保留了大部分清晰的路感傳遞，地面接縫和小的顛簸清晰可聞，當然經過減速帶時懸掛壓縮回彈還是比較干脆的，可以明顯感覺到奧迪A7偏向運動化的調校會更多一些。另外，由于進口的關系整車在調校上可以感覺非常的緊繃，我的同事身為A6車主表示了高度的肯定，由于還沒有試駕國產奧迪A7L，這兩臺車的差距有多少還有待體驗，但從進口奧迪A7的表現來看，高級感和細膩的路況處理絕對是奧迪高階產品中數一數二的。

上汽奧迪A7L的優勢在于這款車的動力性能。該車最大輸出功率250KW，最大扭矩500Nm。當你啟動汽車時，你可以感受到清晰的動力輸出。正是因為上汽奧迪A7L還配備了48V輕度混合動力系統。上汽奧迪A7L的性能如何？性能方面，上汽。

0-100km/h-0加速測試：7.04秒

奧迪A7和國產奧迪A7L搭載的是相同的2.0T渦輪增壓發動機，但官方給出的百公里加速時間僅為7秒，而配備了四驅的國產奧迪A7L官方成績為7.5秒，可以看到盡管搭載相同動力，采用前驅的奧迪A7加速表現反而要更好，從實際的加速測試成績也證實了它的表現0-100km/h的加速時間和官方相同為7.04秒，但這個成績也只能是中規中矩，比較一下同級別競爭對手不難發現，不管是寶馬6系GT還是奔馳CLS在性能上都有更好的表現。

【太平洋汽車網】A7是奧迪A7，是一款定位介于C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大于沒有加長過的C級行政轎車，小于D級豪華轎車。奧迪A7擁有濃重的跑車氣息，又結合旅行車的實用性與商務車的。

100km/h-0制動測試：35.21米

制動測試的成績奧迪從來沒讓人失望過，從曲線圖上不難看出制動力非常平穩線性，車身姿態也保持非常穩定，最終我們獲得的百公里制動距離為35.21米。由此可見在性能表現方面奧迪A7的不論是加速還是制動成績都很穩定。

結語：