寶馬X3和奧迪Q5L一直是很多手握40萬準車主糾結的車型，因為兩款車的價格重疊度非常高，不過從門檻來看，寶馬X3的起點比較高，寶馬x3屬于什么類型的車，不過寶馬X3的起步配置也相對較高，而奧迪Q5L的低配車型價格降到了32萬左右，就是說和二線豪華品牌沃爾沃XC60，凱迪拉克XT5等等差不多，所以看重品牌的人會果斷選奧迪Q5L，言歸正傳，開完奧迪Q5L，再試駕寶馬X3，兩款車的差距確實不言而喻。

Q5L使用了自家的S-Line運動套件，動感十足，側身輪眉的弧線是全車的點睛之筆，非常有力，車尾的造型比較簡單，也比較有厚重感，但是相比較老款Q5來看，Q5L少了一分圓潤，多了一些犀利。寶馬X3采用的是寶馬家族式的雙腎格柵設計，而且寶馬的腎是越來越大，整體看起來的視覺沖擊效果非常棒，M套件的加持也使得外觀開起來動感十足，側身看起來有X5的感覺。

寶馬x3不是A級車。寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也。

奧迪Q5L保持著簡潔的風格，強調橫向的視覺;而寶馬3雖然保留了不少的按鍵，但豪華感滿分。兩者均采用了LED液晶儀表，但Q5L可以切換顯示主題，將導航等信息也在儀表上顯示，而X3的傳統樣式會讓你懷疑液晶儀表的“身份”。Q5L的用料主要以搪塑工藝材質為主，豪華感欠缺但做工還是經得起考究的;而X3采用大面積的皮革縫線和木紋裝飾，豪華感有了明顯的提升。

寶馬X3則體現得更多的是運動元素，雖然儀表盤也使用了全液晶，但是鍍鉻裝飾將屏幕分成多區域，看起來比較運動，但是顯示的內容不像Q5L豐富，也不夠細膩。更加精致的內飾設計在豪華感的營造上還是非常不錯的，越看越耐看，家族式電子檔桿有些顯大，但是手感確實不錯。相比較這兩款車的內飾，還是比較喜歡寶馬X3，偏向于穩重吧。

寶馬x3的生產廠商是哪里 制造商是華晨寶馬。華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年5月。由華晨中國汽車控股有限公司和寶馬集團共同出資。主要生產寶馬品牌的部分車型，并負責銷售和售后服務。工廠標準也達到了寶馬全球工廠的標準。

動力方面，兩款車都提供2.0T高低功率兩種版本的發動機，我們就關注度最高的低功率版本進行對比，寶馬X3最大輸出功率184馬力，最大扭矩290N*m匹配8速手自一體變速箱；Q5L最大輸出功率190馬力，最大扭矩320N*m，匹配7擋雙離合變速箱。，在起步的瞬間，Q5L的雙離合變速箱會有明顯的保抑，而3可以加載更強的動力，抬頭會更明顯。在全力制動下，兩車的支撐性都表現非常不錯，尤其是X3，點頭姿態對于一臺SUM而言已經很出色了。

寶馬x3是國產車型。寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv，在國內受到了很多消費者的歡迎。國產版寶馬x3使用的發動機有三款，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版和2.0升渦輪增壓發動機的高功率。

結語：總的來說，開完奧迪Q5L，再開寶馬X3，差距還是一目了然，奧迪Q5L誕生于MLB平臺，這個平臺其實是比較高級的，前后都是5連桿，過彎極限更高，而寶馬X3是帶橫向穩定桿的麥弗遜，結構上是沒有Q5L高級，不過動力總成方面，寶馬X3的采埃孚8AT完勝奧迪的7速雙離合，最后車友們會更喜歡誰呢？

寶馬X3是寶馬汽車旗下一款很不錯的中型SUV，汽車進入市場以來的成績還是很不錯的，目前整個豪華中型SUV車型市場的競爭是相當激烈的，更多的汽車廠商都在發力市場這個級別的車型市場，寶馬汽車也在之前上市了2021款寶馬X3，目前已。