文/圖：懂車帝原創 楊愷

東風本田新能源純電動車，[懂車帝原創 產品]盡管全球汽車的電動化趨勢早已顯而易見，但作為擁有超過70年造車歷史的傳統車企之一，本田似乎并沒有急于在純電市場搶占領地。以至于當國內新勢力和歐美廠牌的電動車已經在中國市場百花齊放時，佩戴醒目白色Honda標識（代表新能源車型）的首款本田品牌純電動車——e:NS1，才終于姍姍來遲。顯然，本田的電動化轉型大業，將從中國開始。

外觀設計：電動版XR-V？

作為一臺純電動SUV，東風本田e:NS1的外型同樣具備鮮明的新能源特征。這幅本田新能源車專屬的前臉，采用了封閉式且層次分明的造型設計，從中間向兩側延伸出的頭燈組能夠實現&34;，同時e:NS1也首次應用了可自發光的Honda車標。

e:NS1的外觀基本還原了e:Prototype原型車的設計風格

日前，我們從官方獲悉，東風本田計劃明年推出純電動汽車。根據我們之前的報道，該車很可能是東風本田XR-V的純電動版。不過截至目前，東風本田官方還沒有公布該車的動力信息和續航里程。不過值得一提的是，據此前報道，本田在20。

白色本田車標可自發光

e:NS1提供直流電和交流電兩種充電方式

造型銳利的頭燈組能夠實現&34;

不過從車身整體的輪廓、尺寸以及一些細節設計來看，我們似乎也不難判斷出這臺純電動SUV與現款XR-V之間的關系。考慮到布置在底盤部分的電池組，一定程度上縮短了最小離地間隙，在遇到非鋪裝路況時，仍建議謹慎駕駛。

車身尺寸分別為：長4390/寬1790/高1560毫米

軸距為：2610毫米

車身側面及尾部造型仍與XR-V十分相似

18英寸輪圈配備了馬牌UltraContact UC6系列輪胎

位于底盤部分的電池組降低了車輛的最小離地間隙

內飾功能：科技感十足

雖然新車外觀造型的新鮮感并沒有持續很久，但在內飾部分，e:NS1的設計創新卻是一目了然。簡潔的內飾布局與本田現有燃油車的內裝風格趨于一致，相較于10.25英寸的全液晶儀表，豎立擺放的15.2英寸中控液晶顯示屏顯然更具醒目特征。

層次分明的內飾布局十分簡潔

10.25英寸全液晶儀表的信息顯示較為全面

三輻式多功能方向盤

15.2英寸中控液晶顯示屏搭載Honda CONNECT 3.0系統

新車配備流媒體后視鏡

專屬于BEV車型版本的Honda CONNECT 3.0系統，除了支持導航、語音識別和百度CarLife手機互聯等常規配置外，同樣具備手機遠程控制、車家互聯和OTA在線升級等功能。并且在屏幕下半部分也一并集成了自動分區空調與前排座椅加熱的功能操作。對于身為傳統車企的本田而言，e:NS1的智能化表現反而成為了讓人印象深刻的亮點。至于車輛的內部空間，實際體驗下來，e:NS1與XR-V并無明顯差異。

后排座椅的坐墊長度十分充足

東風本田xnv是純電動，純電動汽車屬于新能源車型，現在正在大力推廣新能源車輛，主要原因是國家的汽車保有量非常大，尾氣污染、資源（石油）消耗都特別嚴重，新能源汽車可以有效地解決上述的問題。現階段比較常見的新能源汽車主要。

提供后排空調出風口和兩個USB-C接口

分段式全景天窗使前后排均獲得了較為明亮的采光效果

行李廂空間不算寬大但仍保留足夠的空間變化靈活性

電動尾門功能具有良好的操作便利性

駕駛感受：依舊很“本田”

在動力系統方面，e:NS1將會提供兩款動力，最大功率分別為150千瓦和134千瓦的電機，峰值扭矩均為310牛·米。對應的電池組容量分別為195Ah和153Ah，官方公布的續航里程分別可達500公里和400公里。如果單從從賬面數據來看，e:NS1的動力和續航能力與大眾ID.4系列車型仍處在同一水平。

提供150千瓦電機和134千瓦電機兩款動力選擇

采用按鍵式換擋操作

不過在動態駕駛感受上，一貫注重車輛機械素質的本田，似乎并不打算以加速性能作為e:NS1的核心賣點。盡管官方宣稱新車的0-100km/h加速成績將會在8秒以內，但從主觀的駕駛感受來講，e:NS1在起步加速階段的動力釋放卻更接近一臺燃油車，而非純電動車。

加速動力的釋放均勻線性且并不突兀

本田X-NV，全新 電動車 ，屬于東風本田，定位為小型SUV。東風本田是本田在中國最重要的合資企業之一，另一家是廣汽本田。東風本田銷售以下車型:1.汽車:翡翠、思域、戈銳、景瑞和INSPIRE。2.SUV:本田XR-V、本田CR-V、本田U。

ECON/NORMAL/SPORT三種駕駛模式

深踩加速踏板的扭矩輸出同樣能夠制造有力的推背感

SPORT模式下具有類似FORMULA E賽車的模擬聲浪

彎道中的方向盤指向性十分精準

剎車踏板腳感同樣做到了均勻線性

扎實的底盤調校使車身姿態保持穩健

X-NV采用三元鋰電池。大家都覺得16.98-17.98萬元的價格真的不是很有競爭力，而且比亞迪宋ProEV的“三電”技術水平明顯高于X-NV。今天推薦的車來了。如何看待上面介紹的東風本田首款純電動SUV東風本田XR-V？希望大家都能。

除此之外，帶有自適應巡航和車道保持輔助功能的Honda SENSING（超感安全）系統，也讓e:NS1獲得了不輸當下主流電動車的，安全和愉悅的駕駛體驗。

是的。本田中國發布全新純電動車品牌e：N，同時東風本田e：NS1特裝版純電SUV全球首發，該車將會在武漢車展亮相，隨后會在2022年春季上市，基于e：NArchitectureF純電架構打造。外觀設計方面，東風本田e：NS1采用了本田最新的e。

作為本田正式開啟電動化轉型的首款車型，e:NS1的智能化表現讓人印象深刻。同時在駕駛感受方面，e:NS1并沒有脫離傳統燃油車用戶所習慣的體驗。按照官方說法，e:NS1是針對中國消費者需求打造的純電動車型，的確，作為全球新能源汽車市場的最前沿，只有在中國取得了成功，e:NS1才有望成為本田在純電動車領域的全球戰略車型。